kep

Ну пляши в 70-х.

Barmaley ,ты похоже завис в СССР в 70-х,перенося опыт на москвичах и копейках,а прогресс давно ушел вперед.Проснись.

Jigultvagen ,заливай 75W90 GL-5,экономия топлива будет небольшая и зимой разогреваться быстрее будешь,для агрегатов вреда не будет.

Skif_tlt ,определяйся быстрее,с нового года цены взлетят.

Меня бы наверное в Германии посадили,два котла топлю.

Тоже вот думаю,клеить не клеить.Прошлый год клеил,когда обязали,весной задолбался оттирать.Еще один момент,у меня фургон,заднего стекла нет,приходится клеить на лакокрасочное покрытие.Машина белая,а ,как известно,краска со временем выгорает,а где была "Ш",образуется треугольник.

Не попадалось.

Misus ,купи ему Уазик,пусть издевается над ним.

Короче,прокачали в трос шприцем моторное масло,сегодня утром вроде все впорядке.Дальше поглядим,когда морозы будут.

Не уйдет,однозначно.

Ребята,всем привет! История такая.Поменяли мне тросы привода кпп в конце февраля этого года,оборвался один,их там два.Идут они в сборе парой.Сразу заметил утром после ночного минуса ручка кпп на консоле не имеет нейтрального хода,стоит колом.Там один трос отвечает за нейтральный ход,второй за переключение передач.После заводки прогревается и начинает передвигаться.Вскрыл крышку консоли,пробрызгал там силиконовой смазкой.Потом стало теплее,ну и дальше лето,проблема забылась.Сегодня небольшой минус ночью был,утром такая же история,ручка стоит колом.Тросы находятся в рубашке.Понимаю так,что один

denisko8990 всегда руководствуйся ценой за литр по закупке.Оригинальное масло,например,в бочках 5W30,5W40 примерно 70-80 тыс.,делишь на 208,т.е.350-400 руб/л,по фасовке закупка где-то 450-500р/л.Если тебе предлагают масло по 200р/л,знай это паленка.Закупать паленку это скользкий путь.Маржу да,можно получить хорошую,но это ненадолго.Сарафанное радио очень надежная реклама.Поэтому,если хотите заниматься всерьез,с паленкой не связывайтесь.

NeonKIR желаю удачи.

На этом сайте есть противоречия.Они утверждают,что присадки в маслах разных производителей несовместимы и вызывают нежелательные химические процессы.В то же время рекламируют присадку АКОР-1,которая по их словам совместима с любыми маслами. ВОПРОС?!!!

Я думаю,скорее всего совпадение.Где тонко,там и рвется.Один узел усилил,другой был уже "на подходе",вот результат.Поменяй второй сальник и залей свежее масло,должно быть нормально.

А до смешивания не сопливился?Вообще давление повышается,если сапун не работает.

Нет,тут тупик в головах.Видимо,форум с анализами не на всех благотворно влияет,считают себя "великими" специалистами и посылают на форум домохозяек,хотя это уже вопросы психиатрии.

Vasek555 ,т.е. то,что я выше озвучил ты принял всерьез.Ну что ж,зосим откланиваюсь.Кстати,такие мероприятия можешь проделывать с мотором каждые 250-300 моточасов.

Интересный ты парень.Что же по твоему аргументы?А-а! Сейчас попробую объяснить твои аргументы:заливаем масло в мкпп,катаем 50-60 тыс.,сливаем,делаем анализ,процеживаем масло,собираем стружку,взвешиваем стружку.Далее снимаем мкпп,разбираем,осматриваем,взвешиваем каждую деталь,измеряем микрометром степень износа шестерен,подшипников.Да чуть не забыл,до этого нужно купить новые запчасти кпп,также их все измерить.Таким образом методом сравнения мы узнаем сколько настругало железа на нашей кпп.Стружку обязательно сохраняем.Далее нашу мкпп собираем,заливаем другое масло и катаем опять 50-60 тыс.Ну и

Почему вранье?Ответь за базар.

Даже в этом случае будут расхождения по анализам.

А это когда ты заправляешь в разные машины хорошее масло,владелец доволен,,да еще рекомендует друзьям и знакомым,ну и т.д.

Vasek555 ,даже то,что ты озвучил,тоже субъективно,потому что у разных водителей на одной и той же машине с одинаковым пробегом на одном и том же масле будут разные показатели по анализам и тестам.

Вот Вы у них и спросите,например у Кастрола,а мы все послушаем.Вам же не нравится GL-4+.Меня,например,все устраивает,уже выше писАл.Мне вообще по фиг,проходит по API,не проходит,мне важно как масло работает на практике,а не в теории.

Izb ,можно кивать на тесты,документы и пр.,но почему-то многие уважаемые производители GL-4+ делают.Наверное они чем-то руководствуются,если выпускают такой продукт и рекомендуют в своих каталогах.Самый главный бомж среди таких производителей это Кастрол..Скажу больше,с практической точки зрения в своей работе GL-4+ используем очень давно.Например,даже на полноприводных Шевиках вообще по кругу заливаем,у многих пробег уже за 300 тыс. и более и все нормально,не говоря уж о переднеприводных.