kep

mikong,у нас этот ваш ВР совсем не котируется,кастроловцы уже много акций разных проводили,не продается он,никто с ним не работает.Pentosin хоть и не раскручен,но имеет более весомый авторитет,чем ваш этот ВР.

Значит кто придумал А1/В1 тоже лохи и машины,которые используют масла с А1/В1 тоже лоховские.Катайтесь все на жигулях и будете реальные пацаны.

Эту канистру наверное Миша вскрывал.

Согласен,но не на все движки.На 90-сильные моторы ОД рекомендует вязкость 5W40 до сих пор.А Total заливают только потому,что у них неотъемлемая дружба,подкрепленная деньгами,то же самое,что у ЕЛЬФ с РЕНО.

torcon,режим работы тяжелый-грузы,пробки,короткие поездки-наверное в этом причина.Там еще проблема с заводкой в холод,троит.Видимо поэтому бензин в масле.Сейчас ОД занимаются этой проблемой.Там какой-то косяк изначально в мозгах,будут делать перепрошивку.

torcon,спасибо,немцы пишут правду.

Я думаю так,кому суждено нарваться на подделку-тот нарвется.А случаи такие происходят от дурацкой экономии в 100-200руб.при покупке продукта в сомнительных местах.

Да,ESSO уже не то по отзывам людей,обычное дешевое масло,уж лучше лить Лукойл-надежней будет.

Ребята,я не пойму что вы хотите доказать вскрытием канистр.Что данные брэнды,которые вы вскрываете,не надо покупать.Или хотите достучаться до производителей,которым вообще по фигу что вы делаете с канистрами.

Abc,а как думаешь?Вот говорят промывочное масло смывает остатки старого масла.А как быть с несливаемыми остатками промывочного масла,которые потом перемешиваются со свежим маслом.Как они "дружат"?И не влияет ли это на качество масла? Согласен с GReY.

Ребята,спасибо за информацию.Вообщем делаем вывод:при использовании масел дешевых и низкого качества-делаем промывку,при использовании высококачественных масел и при своевременной смене-промывка не обязательна.Конечно это только мое мнение,никому не навязываю.Интересно,а как обстоят дела с этим за границей,кто знает?

А зачем ему служить дольше.Свои 7-10 тыс. оно итак откатает,вобрав в себя кислоту и грязь.

Dimka,давайте без сарказма,будьте попроще.Я ведь высказал свое мнение и работаем мы так много лет.Я же действительно хочу понять в чем преимущество промывки двигателя промывочным маслом от промывки двигателя свежим маслом.

Так вот и я хочу узнать,давайте спросим.Ребата,какой состав у промывочного масла,кто знает?Делался ли анализ промывочного масла?Если нет,может нам его сделать?Будем хоть знать чем мы моем.

Так а вот я и спрашиваю-в прмывочном масле какой состав?

Думаю Вам надо купить это масло,залить,покататься и высказать свое мнение,поскольку масло это еще особо неизвестно.Но масло это точно из Бельгии или Нидерландов.

А какой там состав знете? А вы не встречались с таким явлением,что при промывке двигателя смывает шлак и забивает масляные каналы?Мы встречались.

Abc,я вот как-то не сторонник промывки двигателей,если уж только сильно загажен какой-нибудь шнягой.Если используешь одно и то же масло,то,думаю,промывать незачем.У промывки какой состав-керосин и что-то еще.Думаю в свежем масле моющие свойства посильнее будут.

модераторы,зря тему закрыли по поводу самых адекватных форумчан,может люди бы читали,брали пример с других и меньше бы собачились

Я думаю как раз самый эффективный способ.2-3 минуты работы АКПП на сухую ей не повредит,она же без нагрузки работает.

В Твери ШЕЛЛ завод построил.

Я тоже думаю все это ерунда.Просто ШЕЛЛ не парится по поводу эксклюзивности своей тары.Разные заводы-разные канистры.

А,ну понятно.МСДС-это другое дело.

Интересно,это на какой канистре написаны условия хранения.Под этикеткой есть еще одна,но там указаны условия гигиены и утилизации,а про условия хранения ни гу-гу.А солнечные лучи в контейнер не попадают,т.к. он закрыт и там темно.Может я чего-то не знаю,просвети пожалуйста.

Это вот к вопросу об этикетках.Вчера сфоткал.Канистры стоят в контейнере на улице.Перепад температур и этикетки отклеиваются,придется подклеивать вручную.Что у немцев клей плохой?