kep

Думаю Longlife с 504/507 Вам не нужен,лишний выброс денег.Катайтесь на 5W40,отличное масло.Если хотите есть Pento High Perfomance 5W30 без лонглайф http://pentosin-oil.ru/products/motor-oils/90.html

Посмотри это ролик и все поймешь http://www.redmediatv.ru/video.php?id=29849

У комы канистра как у Luxoil,что в Пушкино под Москвой разливается.Кто у кого канистру позаимствовал.

torcon,самая хорошая смазка для ступичных подшипников кальциево-литиевая зеленого цвета.Диапазон тем-р -30 до +140.Если из доступных то Castrol LMX,ее закладывают в ступицы на конвейере Mercedes,другие производители тоже делают.Мой личный опыт на Жигулях,на пробеге 5 тыс.км.решил поменять смазку в ступицах,разобрал,подшипник синий,менять его не стал.Решил поэкспериментировать,набил зеленой смазки ARAL Radlagerfett(это то же,что и Castrol),о подшипнике больше не вспоминал,продал машину с пробего 93 тыс.км.

В противовес к сказанному ссылка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=316072 Ввывод:нет единого лекарства для всех людей. .Кстати SRS VIVA 1 topsynth SAE 5W40 теперь имеет классификацию по ARI--SN .

В таком случае зачем вообще эта тема создана?Может комуто немецкие масла аскомину набили?А то получается немецкие масла обс....ют,а остальные все в шоколаде.

Немец не тот,кто там прижился,немец тот-кто там родился.Castrol опять обкакался,не смог сделать нормального масла 5W40 С3

torcon,я вообще думаю,что тема создана неправильно.Слишком много все льют воды,каждый защищает свое,а выводы неоднозначные.Я предлагаю открыть такие темы:Лучшее масло для немецких машин,лучшее масло для французских машин,лучшее для японских и т.д.Можно эти темы сделать разделенными.Причем люди будут писать отзывы об использовании конкретных масел на конкретных автомобилях в процессе эксплуатации.Вот тогда будет конкретная помощь людам.Ведь форум для того,чтобы помочь друг другу.

leaf,я думаю бесполезно людям доказывать,что немецкие масла одни из самых качественных.Кто катается на французских маслах-будет говорить,что они самые лучшие,кто на японских-соответственно,кто на корейских-они супер,кто на "оригинальных"-лучше и быть не может.А что там залито:эльф ли,мобил ли,кастрол ли или еще что-нибудь,это рядового покупателя не волнует.Главное,что он держит в руках заветную канистру в "оригинальной" упаковке с надписью,например BMW или FORD.С середины 90-х,когда к нам попер импорт-oil, и до сегодняшнего времени приходилось пользоваться разными разными маслами и пришел к в

Все правильно.Все очень просто.Верхушкам надо было сбыть накопившийся в больших количествах изопропиловый спирт.За границей успешно все пользуются незамерзайкой с метанолом.И пьянство здесь точно ни причем.

Да,можно так сделать.Для сохранения эффективных свойств этой жидкости рекомендуется заменять ее полностью.

Заливай Pentosin CHF 11S и не парься,это очень надежная жидкость,проверено временем.

Кстати,зря грешите,по отзывам людей очень даже неплохое масло.

Не знаю,Ingen,я бы не риснул.Это надо иметь много свободных денег для будущего ремонта.Хотя,если потом сразу машину продать,чтобы новый хозяин мучился.Но лучше такую подлянку не делать.

Ребята,возможно вы правы.Но я уверен на 100%,что например в Туарег вы ТНК заливать не будете.

Доказательством тому отзывы людей,эксплуатирующих свои машины на немецких маслах десятилетиями.А какие из них из одной кастрюли,то это опять показывает время,каким маслам можно доверять,а каким нет.А про вашу кастрюлю и вот эти проценты-это все вода,которую можно лить до бесконечности.

Согласен с leaf.Происхождение его не немецкое.Один чел в Англии соединил касторку с минералкой-отсюда название.Производства у них размещены во многих странах,не только в Германии.С таким же успехом можно Shell назвать русским маслом,т.к.открыли производство в России,а Elf японским.Ну а если доберемся до машин,так они вообще почти все русские.А то,что немецкие масла по качеству лидируют-это факт.

Нептун,в России я бы не рекомендовал 30 тыс.В Европе судя по сервисным книжкам,машины приходящие к нам,имеют отметки 23-28тыс.км

Не вводите людей в заблуждение.Он не имеет допуска 504/507.Его можно использовать в современных дизельных моторах,но без Longlife пробега.Выше ссылка на тех.лист.

Масла Nordix Официальный сайт: http://www.nordix.ru/ Каталог продукции: http://nordix.ru/catalog/produktsiya-germaniya/

Окей, как только откатаю до ТО,солью отработку со своей машины и отправлю на анализ.Катать мне еще примерно 7500км.

Товарищ Дынин,да Вы похоже обиделись.Стоило из-за чего обижаться,из-за Кастрола,он Вам что-отец родной.А то,что у вас есть электричество-это хорошо,а вот то,что нет Аддинола-это плохо.И если Вы не зальете Пентозин,я думаю он ничего не потеряет.А я живу 400км от МКАД и у нас есть электричество и есть Аддинол.И машина у меня французская и тоже на гарантии и масло я заливаю немецкое.И с проклятьями будьте поосторожнее,потому как кто их посылает,к тому они и возвращаются.Мы здесь все много общаемся и спорим,но надо относится ко всему с иронией и не нервничать.В конце концов общая наша задача-помог

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=311

torcon,я думаю,что за такой пробег,как 500-1000км,масло окислятся не может.Скорее всего здесь все-таки работают присадки,которые отмывают двигатель от прежних масел.

Товарищ Дынин,Вы читаете через строчку.Где Вы в моих фразах увидели,что Castrol плохое масло.Я сказал,что не доверяю ему.Поясню почему.У нас в средней полосе очень прочно заняли позиции всем известные ширпотребные масла.А чем больше раскручен брэнд,тем больше возникает желание у нечистоплотных бизнесменов делать поддельное масло,у нас такие факты есть.Поэтому лично я залил бы в мотор нераскрученный,но авторитетный брэнд и был спокоен.Что касается Пентозина,то по нему проколов нет и то,что у вас его нет,это не ваша вина,а ваша беда.Я Вас спросил,что у вас еще продается кроме Кастрола,Вы молчите