kep

В вашу "книгу" записываю весь сектантский ширпотреб,опутавший всю Россию.

А где Вы видели рекламу пентозина? Что-то я нигде не встречал.Кругом только ширпотреб по телеку крутят.Самая лучшая реклама-сарафанное радио и с этим трудно спорить.А по телеку реклама для лохов.

torcon,и все же-почему на одной и той же машине,с одним и тем же водителем,с одной и той же манерой езды,с одним и тем же топливом,с одним и тем же режимом эксплуатации одно масло быстро темнеет,а другое позднее?Значит масла имеют все-таки разные свойства?

Да,понял.Поясню.Масло темнеет практически через 500км,эксплуатируются междугородные автобусы.Стали заливать другой брэнд,масло темнеет примерно через 2тыс.км,но больше жор.Брэнды не называю,дабы никого не обидеть.Пытаюсь объяснить водителям,что быстрое потемнение масла не есть плохо,но они не понимают.Вот потому и поднял эту тему.

Друзья!У нас тут зашел спор-быстро темнеет масло в дизеле хорошо это или плохо.Одни говорят хорошие моющие присадки,другие говорят быстро окисляется.Хотелось бы услышать мнение авторитетных форумчан.

допуск для VW

pentosynth-hc-5w-40-tds-ru.pdf

А что у вас еще кроме Castrola продают?

Да,это масло идеально подходит для дизеля с сажевым фильтром и насос-форсункой,в т.ч. для турбированных,показатели в эксплуатации очень хорошие.

Шютка юмора,не обижайся.Но сам кастрюлем никогда не пользовался и не собираюсь,потому как не доверяю.

с кастрюлем лучше не выезжай,дома сиди.

Газель автолайн 2004г.в.,двигатель ЗМЗ 406,общий пробег неизвестен.300 тыс.км.на масле SRS Multi Rekord SAE 10W-40 API SJ/CH-4 ACEA A2/B3/E2,интервал замены 10 тыс.км.,работает на газу,вскрывалась по причине замены прокладки кл.крышки.

Я думаю тема эта мыльная.У каждого брэнда есть официальный сайт,где можно узнать и историю и допуски производителей.А у некоторых брэндов нет вообще своих заводов,так что и теперь в помойку что ли.А они размещают свои заказы на сторонних заводах и получают неплохие масла.А насчет базы,никто вам не скажет чью базу использует и рецепт приготовления у каждого свой.Motul,например,так вообще весь "засекреченный".Мне наш форум видится таким-посещают форум люди разные и наша общая задача делится впечатлениями друг с другом и пусть каждый выбирает,что ему лучше-дешевое масло или дорогое.У каждого масл

Станция метро Кожуховская(южный порт)на рынке запчастей есть павильон со стороны дороги,где торгуют резиной,там самые низкие цены на SRS от импортера.

Ingen,да Вы не обижайтесь,я ведь не думал,что Вы такие шутки не понимаете,я против Вас ничего не юмею.Просто мы любим прикалываться.А если серьезно,хотелось каких-нибудь документальных фактов,кроме фото двс и тех.листов.Если Вы дружите с руководством Motul,то передайте им пожелания российских потребителей,пусть напрягутся.Будем очень рады.

Нет не густое,масляная пленка будет сохранятся на деталях.А прокачиваемость при низких тампературах очень высокая.Как правило в новые моторы группы VW рекомендуют вязкость 5W30.Но даже инженеры VW признали(неофициально),что например масла вязкости 0W40 работают в моторах лучше,чем 0W30.Пятерка будет очень хорошо работать.Покатайтесь,потом напишите отзыв.

Ingen,можете это называть как хотите.У меня к вам вопрос:"А французы знают,что Motul французское масло?Или только мы об этом знаем от вас?"

А им сказать совсем нечего.Никаких реальных фактов не предоставляют.Одна болтовня.

Вопрос в том что ты хочешь.Если ты хочешь тупо зарабатывать,ни о чем не заморачиваясь,то торгуй ширпотребом(здесь именуют попсой).Если ты хочешь,чтобы тебя знали как продавца хороших фирменных масел и клиенты ехали только к тебе за продуктом,то выбирай 2-3 хороших брэнда(почитав форум,я думаю определишься что хорошее,а что не очень)и подсаживай на эти продукты покупателей.Сарафанное радио самая лучшая реклама.Но это так называемый "длинный рубль".Если на трассе,то в розлив из бочек обязательно,особенно грузовое масло.Но с одной оговоркой-ты должен быть уверен в своем продавце,что он не разбодя

С Нептуном полностью согласен,ни каких MoS2.Все эти доп.добавки обман и пиарство.Выбирайте для себя масло достойного производителя,который имеет свой завод и делает фирменный продукт и катайтесь на здоровье свое и своего мотора и все у вас будет нормально.

Да,тема интересная.Давайте раскошелимся и соберем по пол-литра каждого бренда.Для примера делали такой эксперимент на конторской машине ПЕЖО БОКСЕР,правда с антифризом.Смешали G-11,G-12,G-12+,G-12++ и синий,и красный,и зеленый,и феолетовый и прозрачный.Антифризы брали немецкие и бельгийские.И ничего не происходило плохого.Система охлаждения работала как часики.Машину затем продали с пробегом за 400 тыс.км.и все в порядке.

Ingen,дело-то не в стоимости продукта,а в самой сути маркетинга.Я бы Motul приравнял к ХАДО по маркетингу.Те тоже в свое время пропиарили свой продукт,непонятно из чего сделанный.И сейчас народ понял,что ХАДО нам не надо.Надо народу говорить правду и продавцов научите говорить правду. Если это масло рассчитано на 400 метров при оборотах до 6000 и больше 5 тыс.км ездить на нем нельзя и что в морозы оно мерзнет,вот это и надо говорить.А продавцы ваши пихают его в любые машины без разбора.И прав Neptun - не надо держать все в секрете и возвеличиваться над другими,говорите народу правду.Сила в пра

Или даже лучше так:есть MOTUL,а все остальное "отработка".Ingen будет доволен.

Нет,скорее всего так:есть MOTUL,а есть "отработка"

А потому что они про это масло ничего не знают,тупо продают и твердят "Есть масла,а есть MOTUL"