DD_

здравствуйте , посоветуйте составы для конкретных случаев; 1 - Двигатель Форд дуратек 1,6 100лс, 150000км. начинает проявляться характерная болячка - "дизиление" (стук поршневых пальцев в бобышках поршня), пальцы не плавающие, запресованны в ВГШ , плюс узкие бобышки и небольшой диаметр пальца - получаем износ узла. 2- Мотоцикл ямаха эндуро 250 - износ шеек распредвалов , и посадочных отверстий под стаканчики клапанов 3 - Мотоцикл кавасаки 1100 , . после хонинговки и замены колец. Надо что-то для профилактики и продления ресурса поскольку есть болезнь у этих моторов - выкрашив

хотелось бы, чтоб все-же уточнили : где и каким образом покупать продукцию (например в Москве)

Постоянно покупаю продукцию Астрохим - потому ,что недорогая и за свою цену очень даже неплохая. Антидождь - из десятка перепробованных Ачтрохим нравиться больше вех. Очиститель колес - тоже отлично работает. Шампуни - неплохо моют. Периодически заливаю топливные очистители в бак, для профилактики (разница в них , как я понимаю лишь в концентрации). Силиконовый спрей - так себе, и карбклинер тоже.

немного не в тему - лямду чистил кипячением в ортофосфорной кислоте- обычный пеобразователь ржавчины , но без цинка, покипятил его в банке чтоб воду выпарить , потом погрузил датчик , до резьбы и немного покипятил, потом промыл водой и карбклинером , 100000км проехал - все норм

Здравствуйте, я как-то интересовался ныне выпускающимися присадками , долго изучал, много перелопатил информации. Остановился на медь-содержащих (серпентинам доверия пока нет). Среди данных присадок остановился на СУРМ , по критериям: цена, качество, уверенность, что если и не будет особого положительного результата , то и двигатель по крайней мере не "стуканет". (Valena- тоже отличный препарат, знаю, что работает, но дорого для эксперимента. МКФ18 - сейсас непонятно кем производится, а его "создатель" славен тем , что угробил форумчанину АКПП ради своего научного воспаленного любопытства)

Мне больше нравиться новая петроканада, база кажется покруче и загустителя поменьше. И допуски нехилые: СК-4, VDS-4.5 и кстати МА, МА2 , если это кому-то здесь важно ))) Цена примерно такая же ,- очень приятная)) ______________________________________ZIC X7__ Duron UPH Касс вязкости по SAE________________ 10W-40___ 10w-40 Кинематическая вязкость при 40°С,____ 92,8 _____107 Кинематическая вязкость при 100°С, ___14,8_____ 15.5 Индекс вязкости ______________________166 ______157 Температура вспышки °С_______________ 226______ 228 Температура потери текучести, °С ____-37,5

вот картинка с мафынками, подойдет)))

это какая то статья , не пойму кем и когда написанная(похоже в конце 90х и видимо основана на информации из 80х), гуляет по разным сайтам, https://sites.google.com/site/avtoruslank/prisadki/klassy-i-naznacenie я кстати залил в ягуар x-type "форум" в мотор и АКПП - очень доволен(едет резво и очень приятно , АКПП пинаться перестала).мотор и АКПП аналогичны тем , что загнулись у "форумчанина" на ровере от присадки "эволюшн"

попался на глаза такой абзац - Установлено также что, с течением времени (примерно 10 000 км) пленка образованная тефлоном в узлах трения насыщается продуктами износа, и покрытие превращается в абразив на тефлоновой подложке" На сколько это достоверно трудно сказать, поскольку, как я вижу - в трибологии, что то ляпнутое одним "специалистом", разносится другим и перевирается третьим ))) Но всеже ....какова вероятность такого с Вашим препаратом!?

спасибо, про мапи написал немного в соответствующей теме

напишу отзыв: я есдил с мапи- эконокар в том и позатом году, спалил две упаковки по 10 штук, 100мл баночек. точных замеров не делал. По ощущениям следующие - на малолитражке (S40 1.6 МКПП) разгон резвее, на более мощной машине (x-type 2.1 АКПП) ничего не ощущал, но и не крутил его, по городу там всеравно 2-3 тысячи оборотов ездишь. Но расход уменьшался на обоих машинах примерно на литр. На мотоцикле с мапи после прогрева-небольшой поездки увеличивались обороты ХХ раза в два три, приходилось все время регулировать

может кто подскажет - чем САТ лучше МАПИ(econocar), просто цена одинакова, мапи я могу рядом купить в Москве, а САТ надо заказывать из питера , как я понял

интересно - имеет ли смысл использовать форум в моторе совместно с эстерами или с присадкой еурол(вольфрам + АN) ?

за многолетний опыт работы в мотосервисах - из всех перепробованных больше всего понравился карбклинер ABRO, напор мощный, в составе толуол. Другие карбклинеры или очистители тормозов имеют в составе ацетон или керосин. Еще обратил внимание , что карбклинеры и оч.тормозов одной фирмы имеют один и тот-же состав, только наклейки разные. Сейчас еще пользуюсь очистителями EUROL и ЕЛАНТРА - тоже неплохие и подешевле АБРО

интересно, а что залить в мотоцикл - "ФОРУМ 4-х тактных двигателей до 2,5 л" или - "Форум для АКПП и вариаторов всех типов (ГУР, Мото 4Т)" Как то не очень внятные названия, поскольку в мире вроде как принято что надпись - для "4-х тактных двигателей" подразумевает мотоциклы. И в чем разница кроме цены между: Форум Синтетик (самый эффективный) Супер-Форум для двигателей с большим пробегом ФОРУМ 4-х тактных двигателей до 2,5 л Что лучше залить в машину , при 100000км пробеге? И еще вопрос - где в Москве можно купить ? или заказать?

я взял такое - RAVENOL Motobike 4-T Ester 5W-40 ,пока есть за 1600 рублей за 4л, экспериментировать с другими (дизельными) пока не буду Ездил уже на нем мне понравилось, хотя заморозил в морозилке - помутнел, видимо кряк.

тоже интересно. не ExxonMobil случаем ли http://products.petrochoice.com/system/documents/2057/1/Volvo_20Ultra_20DEO_2015W-40_20VDS-4.pdf?1436283810

если вас не напрягает кормить маркетологов мотюля,то 300V - отличное масло. Castrol Power 1 Racing 4T - тоже отличное масло (ПАО. плюс АN вероятно) из HDEO масел интересное масло ШЕЛ rimula r6lm - (GTL+ AN)по некоторым сведениям оно без загустителя

в новом 300V -ester core который стал называться, теперь вроде как AN вместо эстеров

мото масла всеже отличаются стойким загустителем или его отсутствием, по крайней мере топовые мосла, также у мото масел высокий HTHS. Вот есть интересный документ(кто в ангийском може сможет разъяснить попродробнее) http://cmcottawa.com/Files/motorcycleoilstudy.pdf

вот кстати про дукати https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3538379/2013_Ducati_Multistrada_-_Rote#Post3538379

пока все ,,настоящие байкеры" верят в святость мифов про супер мото масла, про спец присадки, пугают друг друга на своих форумах про проскальзывание сцепления - Я очень рад втюхивать им мотюль по тройной цене и капиталить потом их двигатели )))

Здравствуйте, думаю фторопласт полезен при трении: скольжения, качения при сдвиговых нагрузках . Но интересно - если на поверхности цилиндра, после применения присадки - создастся покрытие из данного типа фторопласта, насколько сильно ухудшится теплоотвод от поршня через кольца, не произойдет ли перегрев поршня в каких-то предельных режимах работы двигателя?

Интересно если в это масло добавить эстеров процентов 5, будет оно ближе к 913 фордовскому допуску ?

j вроде как - это все один и тот же антифриз