REYNOR

Некоторые автопроизводители допускают стирку, что указано в мануале. Да и по 250 р. не у всех авто фильтры ;)

Да, ставить пластиковую китай-кнопку не корректно хотя бы потому, что при нагревании/охлаждении она деформируется и может срабатывать как попало. Ну не предназначена она для таких температур и эксплуатации в жидкости.

Да, смазка на основе Литол-24 - это здорово. Но в этом есть свой смысл, наверно. Это как чай "36", сразу располагает к себе))) Но уже давно замечено, что водостойкость сей смазки очень невелика и применять ее для смазки подшипников ступиц крайне не практично.

Так! Надо срочно делать свинцовый бункер и помещать туда эти канистры! Хотя нет, если масло испускает еще и нейтроны... Надо делать бункер с толстой парафиновой прослойкой между слоями свинца.

Совершенно верно!

А есть результаты стояночного теста хотя бы? 40 тыс. для коробки это очень мало, мало даже 100. Если в АКПП отсутствует брак, то фрикционы, как наиболее уязвимые детали, не умирают мгновенно, их начинает "вести", как ведет сцепление. Сначала мало и незаметно, но потом с увеличением пробуксовки этот процесс прогрессирует. И вот уже машин не едет на холостых, а вот уже он и катится назад на легкой горке... Но тем не менее он же едет, если дать по газам! Авто, конечно, разные и рекомендации разные. У меня ниссан, а он рекомендует только ориганал. Я пока очкую лить дексроны и лью оригинал Ниссан

+1 Тонкий юмор, и этим все сказано! ЗР - это всегда вирус)))

Это во многом определяющий фактор))) Это, как ребенок должен употреблять много белка, чтобы тело росло, а вот старикам, уже как-то фиолетово, можно уже и вегетарианством заняться. Я пока не рискнул на альтернативную жижу в АКПП. Сменил только 1 раз. В следующий раз может и подумаю. Не так часто ее меняют, чтобы уж так страдать по поводу цены оригинала.

О! Первый раз тоже поставил оный. Редкостная пакость!!! Через месяц у него отслоился уплотнитель с боков и он тоже явно стал подсасывать, хоть и не много. Этого не было слышно, просто я полез и увидел. Фильтр тут же отправился на свалку и о фирме RB-Exide после этого я благополучно забыл. Кроме того, почитал еще отзывы и они далеко не положительные оказались. Правда теперь я решил воздушник юзать только оригинал.

А ты пробовал так делать на практике?

Не надо смешивать температуру охлаждающей жидкости и температуру масла. Температура ОЖ будет всегда выше.

Ну вот и договорились - самое лучшее масло, это лукойл. На самом деле, если не нарушать сроки смены (3-5 тыс.) то вполне сойдет. А что, смех смехом, а вот только вчера залил оное, причем еще полусинь 10в40 (типа супер). Немного покатаюсь на нем. Так получилось, в общем)))

Думаю, что это водка без вариантов!)))

Откупорил 2 литрушки лукойла супер 10в40, покупал у оф.представителя, фирма солидная. У обеих канистр чековочные кольца оторвались при открытии пробки. Фольгу под пробкой не удалось оторвать, как я ни старался. Этикетки вплавленные.

А в армии используют масла такие? Думаю, все же, что там во всю идет автол, который и так-то не масло, а уже, если начать хранить...)))

Факт остается фактом - в герметичной таре воды, если ее нет, взяться неоткуда. Если докажете обратное - дадут нобелевскую премию)))

Причем здесь бензин? В бензине есть вода, да и вещества могут испаряться и конденсироваться потом. Пример. Возьмем вообще не жидкость, а сухое (твердое) вещество - фосфор. Начинаем нагревать в герметичной таре, видно, как фосфор испаряется, через некоторое время, на более холодных верхних участках пробирки, скапливается конденсат - это не вода, а тот же фосфор (это, кстати, происходит еще и из-за повышения давления, ибо под давлением вещества склонны конденсироваться). Сомневаюсь, что поместив в герметичную тару масло и охладив его ты увидишь конденсат)))

Вопрос - бензобак герметичен? А как же тогда дренаж, он должен быть в любом случае. Кстати, конденсата в иномарках образуется меньше, т.к. бак работает под избыточным давление - это избавляет от необходимости дренажа. Конденсат образуется в баке, когда его часто эксплуатируют полупустым. Но в бензине всегда есть вода. Влага поступает в бак и при открытии горловины. Площади там не сравнимы с канистрой масла. А теперь возьмем канистру с маслом в 4 л, она полна, воздуха там мало, масло свежее, еще не успело напитать воды. Пробка ГЕРМЕТИЧНАЯ. Внимание вопрос - откуда возьмется конденсат?

@Нептун, если тара закрытая, то конденсату взяться неоткуда - закон сохранения массы веществ гласит о том, что новому веществу взяться неоткуда. Можно хранить сколько угодно - моторное масло не прокисает, но присадки могут распадаться. На солнце распадается многое. При увеличении температуры на каждые 10 град. скорость реакций увеличивается в 2-4 раза.

Конечно, я все понимаю, что у нас и взяток не существует и откатов, но канистры можно ведь и купить! Нумерованные полисы ОСАГО благополучно мошенники скупали, а тут какие-то канистры))) Россия - здесь у людей нет преград, мы мыслим нестандартно)))

Уверяю, что канистры подделываются (точнее не подделываются, а берутся оригинальные - покупаются) такие же. Как ты понимаешь, канистры делаются не самим производителем масел. А этикетки... Сейчас нет проблем с типографиями и оные хватаются за любой более-менее крупный заказ. К слову, давненько уже была передача, как целые цеха левачили строительные смеси и отличить их от оригинала можно было только по номеру партии (у них были одинаковые номера), а так все идентично вплоть до цветовой гаммы. И партии были не штучные, а потоковое производство. А теперь о луке. У нас "кумиры" далеко не мобил и

А масло ли в этой упаковке??? Лично, своими глазами видел в нашей омской Ленте (вроде уж приличный магазин), на полке в первых рядах лежит пачка пакетированного чая (100 пакетиков). Пачка в целофане, подчеркиваю - НЕ ВСКРЫТАЯ, а под целофаном болтается пакетик чая, подчеркиваю - ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ (уже заваривался). Это бонус - кто купил 100 пакетиков, 1 пакетик в подарок )))

@torcon, да технология закупорки фольгой очень проста. Нахлобучивается фольга на горло и прижимается нагретым кольцом - всё. Такой аппаратик очень просто сделать, если задаться целью левачить партии. А то, что пробки откручиваются вместе с чекой, так это на многих наших продуктах так. Вот купил концентрат антифриза шеврон, блин, как журавль вокруг тарелки плясал - хрен вскроешь, там зачековано капитально)))

Я вот что-то туплю, чем больше значение CCS cP (°C), тем лучше прокачивается масло в мороз, или, наоборот?

Что-то озадачился я. Сейчас использую масло Valvoline Synpower 5W30 на Nissan Sunny с движком QG15DE. А вот есть еще Synpower MST 5W-30. Разницы в цене практически нет, но судя по http://www.valvoline.com/pdf/synpower.pdf оно поинтересней обычного синпаэура. Вот думаю, стоит ли его опробовать или нет.