Oilmann

250...а в мануале амеровском насколько помню указано 5w30, по сути обычный ILSAC

На ПАО свет клином не сошелся, хорошего гидрокрекинга в VQ37 вполне достаточно, главное менять вовремя

[Censored] Лучше ИГЛ на правильном, чем Лукойл на не правильном

Лукойл оставить на зиму, если он еще старой рецептуры, то зимой вообще

Его похоже сырой нефтью заправляли

Чет прям смотрю новички из Москвы активизировались....

Руководство по эксп что говорит?

Пока только вижу что в эмексе пробивается...в автодоке и экзисте к примеру нет

Надо ставить на главную страницу информацию, как вначале было, а сейчас что то убрали

Вот жеж щучий сын

https://baza.drom.ru/novosibirsk/chemistry/motoroil/mobil-1-advanced-full-syntetic-5w-30-4.73-l-ssha-kod-124317-106102918.html Эти же товарисчи Объявление более чем на 60 городов идет...и один Мобил

На дроме так же видел его

Мне с юлсана отправляли контрафактные втулки стаба...так что с ним тоже не расслабляться!

Нет, оказывается есть

У Зика вроде нет MT1, хотя большинству и не надо... Категория трансмиссионных масел для механических несинхронизированных коробок передач автомобилей большой грузоподъемности и автобусов; гипоидных передач со смещением осей шестерен, работающих при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Требования МТ-1 превосходят требования GL-5 по термической стабильности, способности обеспечивать чистоту деталей при высокой температуре, противосизносным свойствам, совместимости с резиновыми уплотнениями. Категория МТ-1 не содержит требований к маслам для механических синхр

TRAXON XL 75W90 GL5 использую, мне нравится, и видимо не только мне

Да нет, рядовая эксплуатация, а ты наверное думаеш что надо менять как в машине раз в 40тык

Оно уже в конце сезона(масло в редукторе)цвет меняет, темнеет и тд, а уж что там происходит если его не менять годами Заливаю обычно 80W90 или реже 75W90 GL5...сейчас наверное еще реже будет 75W

Уже поздно

Kixx, или как говаривал один человек КИХ

M+S (Mud and Snow) - это специальная маркировка на боковине автомобильной шины, которая имеет высокие характеристики на снежном покрытии. Буквально переводиться как "снег и грязь". Однако данная маркировка не означает, что резина - зимняя Причина в том, что маркировка M+S (то есть, Mud+Snow – "грязь и снег") в понимании ряда производителей резины и зарубежных регламентирующих организаций вовсе не означает, что шина показывает достойные результаты на снегу. Как правило, этот значок (без "гор и снежинки") подразумевает лишь то, что в шине используется резиновая смесь, температурный диапазон

Никак нет!) M+S Это не значит что эта шина подходит для эксплуатации зимой, а говорит о повышенных тягово-сцепных свойствах, к примеру в грязи и снежной каше. А именно горный пик со снегом, плюс надпись M+S говорит о пригодности эксплуатировать зимой, что и изображено, к примеру на шине Yokohama G015 Не я это придумал

Но снежинки на боковине нет, в отличии от G015, только M+S

Вот такой бридж будем заценивать, на ощупь довольно мягок