Палтус

Нет конечно. Проблемы начинаются из-за неправильных дилерских интервалов. Перекаты одним словом. Надо понимать, что немцы делают машины прежде всего для себя, под свои условия эксплуатации. А затем уже дальше.

Нет такой рекомендации. Допуск 229.5 надо рассматривать в комплексе. Не надо выдёргивать или передёргивать, кому как удобней зольность. Высокое щелочное и конская доза ZDDP по сравнению с 229.51,52. Позволяет производителю рекомендовать этот допуск для стран с плохим качеством топлива. Америка тож в опале) Там дилер льёт так же 229.5 в гарантийные машины.За исключением нескольких штатов. Калифорния и ещё пару. Речь идёт конкретно за Мерседес. Для западной Европы это конечно уже анахронизм. Ты понимаешь в производстве масла, разбираешься в реологии. Но без обид в автомобильной индустрии в цело

У меня деду 95. Я у него спрашиваю дед как давление? Он отвечает: Сомнения,какие сомнения?Я смеюсь. Так и здесь)))

Тогда можно смотреть в сторону 229.51,52. Интервал 7500км.

Так это же естественно.

Там M270. Я тож не против Shell. Автор за фукс интересовался.

Gloryk Ты стал проповедником нетрадиционных взглядов?)))

Учесть нужно самое главное. Одним баком бензина от дяди Вахтанга, можно убить любое C3 оно же 229.51,52. Уверен в топливе Евро 5 с содержанием серы не более 10 мг/кг, тогда да,можно среднезольник. Твой допуск 229.5.

avignon В терабайтаз обычно хранят коллекцию познавательных фильмов

Да Брать его. Очень качественный продукт. Промывать ничего не нужно.

Так зайди глянь. Умный двигатель Под масло подстраивается) Первый в своём роде. Был разработан специально пол 0W-20. Как в своё время M155 был разработан под конкретно Mobil 1 5W50.

В данном случае нет. В новых возможно.

Фрицы себе льют С3 как раз таки. В вязкости 5W-30. А для нас из-за непостоянного качества топлива полнозольник. Тем более а Грузии. nikkyy177 Фукс хороший вариант в данном случае. Используйте его смело.

СИНТЭКС Забей))

Del

Миттс Масло: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-свежее-new-2019/ Результат:

На мой взгляд вот это: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7460-aral-supertronic-0w-40-свежее/ Более подойдёт для трёх. Только в бензиновых интервал должен быть не больше 7500км.

Так это понятно. Не лишай человека последней надежды. В любом случае выше указанные процедуры лишними не будут.

Да. Но начинать то с чего-то надо. Глядишь пол литра уйдёт. Затем поменяет колпачки и ещё пол литра) Вот и победили

Да. Всё правильно. Начинать нужно с системы вентиляции картерных газов .

Если по простому в двух словах. Мотору будет полегче. Кольцам в первую очередь. Меньше высокотемпературных отложений. Читай кокса.

Тогда RL. Нет. Гаражные байки. Ни один производитель не рекомендует с увеличением пробега, повышать вязкость.

Я имел ввиду этот RL https://www.oil-club.ru/forum/topic/27465-red-line-0w-30-motor-oil-ilsac-gf-5-api-sncf-acea-a5b5-bmw-ll-01-fe-gm-dexos1/ Если он дешевле, то конечно его. Я же говорил за 0W-30. Будь внимательнее.

Habere Если переходить, то на это https://www.oil-club.ru/forum/topic/36475-mobil-1-esp-x3-0w-40-svezhee/ Сразу понятно будет отчего в хлебе дырочки)