kosmoz

будет на этой неделе

в анализе написано, что продуктов горючего нет (

Форумчане, так почему же может вязкость падать на дизельных моторах?

да, стоят cummins KTA-38C ))) Основная проблема - это воровство масла, незамена фильтра, воровство топлива, серное топливо. Всё это сказывается на ресурсе движка. Очень часто неожиданные ремонты (( А кап.ремонт этого движка обходится в 2 500 000 руб, один каленвал стоит 700 000 руб. Вот и приходится пристально к анализам присматриваться. Почему может вязкость просесть???

Вообще, американские масла на тяжелой технике всегда радовали, что это, что заливали раньше conoco fillips

Ну так он и тащит на себе 90 тонн горной массы да ещё и в горку ))) Капремонт планируется на 22 тыс м/ч. + ещё часто масло и фильтры вообще не меняют - воровство + солярка самого плохого качества

Буду выкладывать анализы с Карьерных самосвалов Terex TR100 (90 тн) объём заливаемого масла 135 л. + 90 л(коробка) По мне так результат очень хороший. Этоже масло заливаю в ГМП (коробку), коробка по мнению водил перестала дергаться. Уже подумываю себе залить Amalie Elixir Full-Synthetic 0w-40 ))) Анализ свежего масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/7699-amalie-xlo-ultimate-synthetic-blend-15w-40-svezhee/ 12855 ООО _Амали Ойл Кастомс Юнион_.pdf

Сергей окончательно всех запутал, причем и самого себя походу )) http://bmwservice.livejournal.com/73159.html?page=2#comments Теперь во всем виноваты частицы золы

Я откатал Mobil 0w-40 и сейчас докатываю 5w-30 ESP (осталось 3 тыс) и сдам оба в лабу!

У него - это у кого? В мупзилке - онли 505,01, а у мобила этого нет его!

Это обычный TDI который ставился на гольфы и А3 до 2008 года (до введения CR на всех ВАГах). А 505,01 написал именно из-за насос-форсунок Просто залили в итоге LM sinthoil high tec 5w-40 - A3 с 502 допуском. Машина ещё будет выкатываться пару раз на трек дни, так что думаем, что полнозольник на ПАО будет в самый раз!

В теме "посоветуйте... " молчок. Попробую здесь Вот двиган VW 2.0 TDI 2007 года с насос-форсунками. В мануале написано 505,01. Вопрос, откуда этот допус и почему фольц именно его так пропихивает? Что особенного в этом масле. Что может случится критичесского если залью LM sintoil high tec 5w-40 или Mobil 0w-40? Какие пугающие слова в мануале написаны тем более 505,01 все С3, а хочется полнозольник. Тем более машина будет на трек выкатываться пару раз! 4 сессии по 10 минут!

движок ЕВРО 4 без PDF фильтра. Нафиг 507 ) Ну а почему нет-то? Хороший выбор!

Манагер в магазе сказал знакомой, что это масло в дизель лить нельзя и оно не имеет дизельных допусков ))) (VW 2,0 TDI)

Каррера - это спортивное масло с эстерами. Ничего удивительного!

Спор о том, что производитель утверждает, что надпись "HIGHLY-REFINED SYNTETIC BASE OIL 85%" означает, что масло на ПАО 85%. Это утвеждают в представительстве.

В AMALIE утверждают, что 85% ПАО, а не кряка.

А газы эти - теже нефтяные, полученные при нагреве цистерны-бочки с нефтью, т.е. это как раз продукт очистки нефти.

Ну что, кто-нибудь заказывал ну что, заказали Fuchs Titan Race Pro S ? У нас человек на 1,4 TSI 180 л.с. заказал!

Фольц уже признал это неисправностью и всячески способствует устранению неисправностей.

А никто не задумывался, что для пробок и тяжелых условий эксплуатации будет лучше масло 10W-40 с допуском VW500 и 229,1MB, например TITAN SYN MC 10W-40 или Total QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40 или CASTROL MAGNATEC A3/B3 SAE 10W40. Они и в BMWservice показали себя с лучшей стороны, т.к. наиболее термостабильны и по мануалу проходят. Понятнор, что в суровые морозы тяжко будет, но там и другое можно будет использовать. Кто что думает по поводу 10w-40 против 0w-30/40 в тяжелых условиях Москвы?

Ладно, завтра мне обещали состав! осмотрим. И предложили Amalie Elixir Full-Synthetic 0w-40 по 235 руб/кварта на испытание! в exist 2200 стоит ))

А где написано? Я кроме надписи "высоко-очищенная синтетичесская база" ничего не увидел!

Более подробный состав будет завтра! ELIXIR FULL SYNTHETIC.pdf