maxim5555

у меня показывает уже 29 канистр в наличии. всем кто не успел, еще вспрыгнуть на подножку уходящего поезда, есть возможность.

первый раз -оказался гон полный, нет в наличии, но второй вполне реальный, конечно цена больше, но тоже не плохо.

Dexos не заменяется ни каким другим допуском?

если там за уралом привыкли ездить на "слаще редьки" с рулем из бардачка, то в центральном регионе, нам такое "добро" не нужно. про тормоза, на бмв 318 колодки уходят в круг раз в 30 000 км, диски в 60 000км. Зато машина тормозит всегда и с любых скоростей, чего я не могу сказать о японцах для Европы.

Качество зависит от культуры сборки, а не от места. Несколько примеров, турецкие Хонда сивики собраны лучше японских, калининградские бмв на уровне немецких, Хонда CRV сша хуже европейской.

на этих машинах хоть удовольствие от вождения можно получить, в отличие от старых корейцев.

romanzv надо было не экономить, а купить что нибудь дорогое и хорошее, но оно бы все равно сломалось бы.

что же тогда Киа/Хундай - перелицованные японцы 90-х годов, и это в 2015 году. Все силовые агрегаты и коробки - старье. Я бы себе их тоже никогда не купил.

вот что написано в TDS

15000 км, а вообще когда, как и чаще бывает, через 10000 км, как загрязница. Салонники теперь тоже в пакетах пошли.

в емексе еще доступно и много, подождем

ML1729 исполнение на 3+, в коплекте все, что пологается, ставить можно смело, но фильтрон все же по аккуратней сделан, но у него бумага помягече, эталон - Манн, пока недосягаем, для этих двух и Кольбельшмидта,

GB909 и GB921 оба из одинакового материала, материал толстый, толще чем у Кнехт/Мале. Поставляются в запаянных пакетах, с одного пакет сорвал

K 1169 A и AK 362/4 оба сделаны в Польше, у воздушного шуба не слетает, есть пакетик со смазкой (до этого ни на одном не было (Фрам, манн, кольбельшмит) у салонного уплатнитель в виде поролона, качество у обоих нормальное. Желтое это блики, салонный в целофане запаянном.

9130 вполне нормальный, гофр много, по бокам усилен пластмассой, уже 4 раз буду ставить, притензий по работе нет

есть все, ищи лукойл SL, в соответствующем разделе

точно такое же, как было по литрухам до этого

вот

и что? все, кто в теме, в этом уже давно убедились, как увидели сообщение о халяве. личтно у меня уже по дешевке ушло в заказ.

хорошоо бы закрепить ити коды в шапке

все имеющиеся коды 5w-40 (4 л): LLK05W40004 5w-40 (1 л): LLK05W40001 5w-30 (4 л): LLK05W30004 5w-30 (1 л): LLK05W30001 196256 - Lukoil 5W-30 A5/B5, Ilsac GF-4 - 4 литра 196272 - Lukoil 5W-30 A5/B5, Ilsac GF-4 - 1 литр 207465 5-40 4литра SN 207464 5-40 1 литр SN 19190 5-40 4 литра SL 19300 5-40 5 литров SL 19189 5-40 1 литр SL 19188 10-40 4 литра SL 19187 10-40 1 литр SL 19299 10-40 5 литров SL UZAUTOOIL Premium SN/CF SAE 5W-40 4 литра 224282, 1 литр 224280 UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 4 литра 224360, 1 литр 224352 5-30 4л - 9454506M 5-40 4л - 9454508M

правильно все понимаешь новые коды выдает, как Премиум, это тоже самое, что и старые коды, т.е. там тот же SN и SL соответственно.

спасибо за наводку, тоже заказал в Емексе и 40 и 30, у меня вообще дешевле 300 р. вышло

мои 4-х литровые, что 5-40, 5-30, от узавтооил и ссангенга, тоже 13 года. Канистры у них одинаковые.

у меня тесть на таком, только 2,4 уже 170 000 км проехал на Мобил Супер 5-40, и это с интервалом 15 000 км