Stingray

скажите сколько оф. дистрибьютеров? вы и контора из Ростова? у вас цены приятнее, но далеко от Минска

я так понял местного производителя? пользуюсь ABRO U60 - пока нравится

а сравнивали результаты таких тестов с лабой? интересует в первую очерель щелочное число, на моем авто оно быстро сдавалось ранее на idemitsu

икакого размера сидка?

для разных составов там 2 шкалы. нормально показывает не то чтос пипеткой плотность замерять. новую банку TCL -50 показал - 52. и думаю что такое может быть, япошки ж могут заложить немного прочноти

он есть длительного действия

концентрат есть в продаже, таким методом можно любую температуру сделать. рефрактометр также не помешает, но китайцы уже поставляют по 15$ их

жаль только сейчас этим магазом озадачился. а как такое может быть? в убыток торговали?

вопрос про плотно подсел - это касается только новой линейки FS ? к старым new life не относится?

сзади если защита плохая от грязи песка диск стирается быстро

делюсь опытом по колодкам феродо (диск спереди не знаю чей -я второй хозяин авто, сзади еще оригинальный диск Субару) задние колодки стоптались за 53 000км перед еще очень даже имеет ресурс езда за городом в основном 1,5 года прошло не свистят, не пылят (по крайней мере сильно), для спокойной езды вполне хороши

производитель мало заинтересован чтобы авто жило больше 7 лет и бегало больше 200т добрая половина масел с оилклаба тупо подходят под рекомендации субару

а мне с представительства идемитсу сказали что 0w20 только для новых моторов. 5w30 у меня тоже жрет после 5т км и от него буду уходить, видимо и производителя сменю. разочаровался в идемитсу

про зольность там не пишут или вы просто абы написать

а почему в шапке нет номеров 152536 152558 я в инет магазине спросил какое 0W40 будет точно оригинал, дали эти 2 номера это не такое масло как в этом топике? мобилы эти как они не запутаются в этом многообразии номеров

а как понять подойдет ли для Outback 2.5 2010 год около 200т пробег ?

а как отличить подделку FS? они ж поидее недавно может все же нормальное было я просто рассматриваю переход на Mobil с Idemitsu по причине жора японского масла

во блин. уже на ауте 173 000 пробег. может я придираюсь, по опыту пассата казенного, там менялось фирменное VW масло через 15 000 и я менее литра за этот период подливал, при пробеге 220 000

подскажите, а где можно найти заказные коды для разных емкостей этого масла ? https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-fs-0w-40 P.S. нашел сам 153670 - Mobil1 FS 0W-4 208L 153680 - Mobil1 FS 0W-4 60L 153689 - Mobil1 FS 0W-40 20L 153692 - Mobil1 FS 0W-40 4L 153691 - Mobil1 FS 0W-40 1L правда нет их в моем магазине

OC195 и ставлю. почитал в сети что высокое давление открытия может быть опасно масляным голоданием, начал сомневаться

согласно тестам фильтр Субару срабатывает при 1,5 бара а качественный заменитель Mahle OC195 при 2,8 бара что же ставить? http://www.oil-club.ru/forum/topic/23109-sravnenie-maslyanyh-filtrov-subaru-nitto-4rs-103-vic-c901-purflux-ls-892-mahle-knecht-oc195-hengst-h97w06-kolbenschm/

я сначала не верил в такое, а теперь тоже склоняюсь к этой версии. до 150т не подливал (интервал 10т), потом стал замечать что после 5т уровень мала снижается и требует подлива, немного (+200...300 на 10т) ,но без подлива уже до 160т и 170т не доехал бы стараюсь не ездить при уровне ниже середины щупа. при наработаке примерно 150 часов всего в следующий раз сменю раньше,а потом надо смотреть в сторону другого масла цвет Идемитсу после 9500 км (150 часов)

а какие параметры кроме содержания воды (есть тестеры в продаже) еще легко можно проверить самому?

нашел ответ: Антифриз с температурой замерзания – 40 изготовлен на основе 55% раствора этиленгликоля, имеет температуру кипения 108 С. Антифриз с температурой замерзания – 50 изготовлен на основе 60% раствора этиленгликоля, имеет температуру кипения 110 С.

подскажите, а температура закипания у них одинаковая? думал на -50 взять, но вдруг он кипит при меньшей температуре -50C зеленый, длительного действия, -40C зеленый, длительного действия,