Женёк

@Костяра,Нормальный оригинальный фильтр.

@Dumus,Нормальный вполне фильтр, по крайней мере визуально точно. Брал тоже себе раньше Хентц, только короткий, мне очень нравился. Тогда был еще сделан в Германии.

@maxim5555,12 штук.

У нас в регионе такое масло вообще можно круглый год катать.

@Костяра,Да он такой всегда и был, просто невесомый. Тот, который японского производства 02020, так тот плотнее и тяжелее был всегда. Ушел я от этого польского оригинала на Пурфлюкс, Манн, Кнехт и Фильтрон.

@ModeratorSigma,Все может быть ) Но у нас в регионе по другому обстоят дела и цены на оригинальный розовый антифриз Тойота SLLC.

@Euro,Недавно совсем доливали в Рав 4 2014 г.в. оригинальный антифриз Тойота SLLC, тоже было на минимуме. Влезло от мин до макс ровно 500 мл. Если уж нет совсем оригинального, то лучше долить деионизированной воды Равенол. 1 литр стоит около 80-100р. По любому из антифриза испарилась именно водичка.

@ModeratorSigma,Не нальют они ничего за 100р. ) у нас у официалов вообще нет в наличии антифриза Тойота SLLC. Так они всем льют обычный красный LLC и не парятся вообще! И людям говорят, что мы всем так льем. А одна 5л канистра готового Тойота SLLC стоит на витрине по цене 4300р. Вот такие вот официалы )))

Вчера получил 504 фильтр, а он в коробке лежит без защитной пленки на горловине. Приходил кому-нибудь в таком виде? Мне всегда раньше приходили 503 с пленкой. На вид все вроде нормально, маркировки, наклейка Мобис галлаграфическая есть, на клапане буква Н есть, надписи на фильтре четкие.

Qusten раньше часто ставил, но сейчас они пропали. Видимо сворачивает контора поставки к нам. Всегда был доволен стойками стаба 555, в основном брал на японские машины. Для корейцев всегда брал только CTR, у них он часто в оригинале и лежит. Лемфердер раньше брал иногда на европейцев, но сейчас с ним непонятки. Птичка с маркировки пропала, да еще в некоторых упаковках лежит тот же CTR. В общем я для себя решил так. если машина европейка-то стойки стаба Лемфердер. на край CTR, японка- 555, Кюстен (если есть), CTR, машина корейского производства-только CTR.

@t696hm,Да также, как и все подобные. Заливать их очистителем не нужно.

@AVSavs,С буквой S на конце артикула не хорошие колодки. Для Азиатов они. Нужно в следующий раз брать тот же артикул, только без всяких букв на конце артикула. Вот тогда это будет то, что надо. ТРВшные Котековские колодки.

@BVM,Да какие там тепличные условия? Живут ведь на островах, везде море и влага. Да и зимой не везде тепло. А если написано не ниже Дот-4, так лейте Дот-4. Выбор огромен. На форуме эту жижу разных производителей уже обсосали от и до.

@torcon,Вот этот вопрос очень интересный. )

@IZELBOR,Может и мелкий камушек залететь. А у меня в колодке, где-то по середине истирания, попалить куски прям такие медной стружки или железной. так вот они мне диск по середине хорошо пошорхали. Благо диски уже доживали свое, в скоре заменил на новые диски и колодки. Но факт есть факт.

Я заказал себе, теперь вот жду.

@SerV,Понял, спасибо!

@SerV,А по поводу дистиллированной воды Лавр что можете сказать? Вроде бы пишут, что по ГОСТу сделана.

@bc----,А почему нет? )

@Миша Алимофф,А Тойота Тундра не рассматриваешь? Или еще Сиквоя ничего такой аппарат америкосовский. Хонда Риджлайн?

@Euro,Есть такое дело иногда )))

@Barmaley,А еще лучше проточной водичкой со шланга промыть, при открытых пробках, да еще бы патрубки нижние потом скинуть и промыть.

@Barmaley,Так готовый весь бадяжится из тех же концентратов, той же правильной водой. Равенол уже давно делает правильную качественную воду, поэтому нечего особо искать.

@fucking Chelios,Есть вода, та что нужна, деионизированная. 1 литр и 5 литров есть.

@Euro,А есть ли смысл брать что-то в замен оригинального Тойота SLLC. Не проще ли купить оригинальный концентрат Тойота SLLC в 2-х литровых канистрах и Равеноловскую воду. И все это разбавить как надо? По цене не сильно дорого выходит. Антифрит-концентрат 08889-01005 и вода 1 литр где-то рублей 80 стоит. И получится то. что нужно, без экспериментов.