Перейти к публикации

Ser0ga

Пользователи
  • Публикаций

    231
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ser0ga

  1. @Andermann, расход масла примерно как и у меня, еслиб ездил по трассе, только город у меня 80%,бывает и 100% (зимой) и средняя скорость 23-25км/ч. по опыту что на 502,что 504 допуске расход +- одинаков. Наверно, правда не в масле, а в двигателе. выше верно написали.

    Мой эксперимент с более густым маслом,несколько  уменьшает угар. 2 тыс уровень не падал, затем понемногу начал. за 3 тыс около 250гр скушало. примерно 83г/1000км. до этого стабильно почти 500гр за 3.5 тыс.  около 130-140гр/тыс. хотя, за оставшихся 500км может и все уйдет)))

     

    В общем, расход есть, притом с самого начала, примерно одинаков. насколько большой, думаю умеренно, но напрягает, ведь у кого-то меньше или вообще нет. Двигатель 2014 года производства, серия брака далеко позади. на всех ТО свечи были в хорошем состоянии.

  2. @Руслан, у меня датчик температуры масла есть,я не скажу что на трассе и в городе заметны серьезные отличия. На машине не гоняю,люблю плавную спокойную езду,может из-за этого. больше 120 езжу редко

  3. Поскольку была у меня такая машина 11года поделюсь своим опытом. Я был первым хозяином,проехал на машине 33тыс. У меня масло вообще не ело,ни мм по щупу,притом что масло бегало 15тыс по московским пробкам.двигатель не стучал. Лил Castrol professional oe 5-30.

  4. слово кажется ключевое! Масло кольцо делает такт (туда-обратно), чем больше тактов тем больше расход, когда есть проблемы, логично? Где тактов больше? Плюс чем выше обороты тем выше температура и больше масло просаживается, именно по этой причине и у вас начинает поджирать когда масло свойства начинает терять и начинает больше просаживаться!

    соглашусь,но летом когда пробки меньше и больше доля поездок по трассе уровне масла снижается медленнее,хотя по идее должно быстрее. Меньше часов-больше километража
  5. @torcon, по моему маленькому опыту 504 резко начало угорать после определенного времени,с 502 как то ровно в этом плане. Мобил1 ЕСП ведь по анализам масло хорошее,но ведь замечено что быстро теряет свойства,может дело в конкретном масле,а не в допуске. Если честно, очень рассчитываю на Шелл,по анализам и мнениям понял,что масло одно из лучших.

    Читал в свое время статью в Авторевю,про турбо Рапид,они сравнивали 5w-30 и 5w-40 и отметили что на 40ке меньше угар,но несколько выше расход топлива из-за густоты,вот я и решил попробовать именно Шелл и 40ку.

     

    В любом случае есть интерес,будет свой опыт ну и наврят ли сменой масла я нанесу вред двигателю

  6. @torcon,спасибо! масло жрет примерно одинаково и с начала жизни. цифры не сильно большие по меркам ВАГА,но ведь у кого то меньше или вообще нет угара. да и много пишут: "Залил другое масло,жор снизился или уровень застыл". А может реально езда "в натяг",как бытует в инете вина тому? 1я передача коротенькая,я ее не люблю...

     

    @Зеленоградец,  у меня ровно литр..сам проверял заливая 500гр - полщупа. У нас движки разные ведь. у меня ременной,16 клапанов и развернут.

  7. @Ser0ga, любое VW502 + желательно MB229.5 xW30-40 на срок не более 250 м/ч.

    Дешево и сердито Лукойл люкс 5w40 на 200 м/ч или 5000 км.

    то есть вы тоже за 502 допуск.

    Почитав форум и по личному опыту тоже склонен к 502,но в этом вопросе целая война мнений

  8. Не держится масло 300 часов в этом моторе, даже синтетический Nord/Arctic. Чтобы это подтвердить или опровергнуть сделай анализ после 250 м/ч.

    какое масло посоветуете, учитывая если у вас схожий двигатель,по опыту?

×
×
  • Создать...