kulay

На, законы действуют так же. Но результат действия законов отличается примерно как ВАЗ и БМВ. Это, кстати, не только к физическим законам относится.

Каждый раз при замене масла электронный уровень нужно сбрасывать. Т.е. сервисмены заливают масло по фактическому уровню, а дачтик после этого обнуляют и он текущий обьём считает максимальным (для этого и нужен сервисный щуп). С новыми аккумами такая же ситуация, сбрасывается датчик старения и счёт начинается с текущего напряжения. Возможно, для ускорения работы, в сервисе решили не тратить время на выверку и доливку по факту, а просто немного недолили перестраховавшись, что б не перелить, и не сбросили уровень.

Ага, в него как будто золы насыпали

Ну вообще у меня на ХС 60 за 100км масло превращается в такую же чернь, там интервалы 10к.

После 25к пробега лучше б ещё разок заменить это масло через пару сотен, используя эту заливку как промывку и минимум вдвое сократить интервал. Кажется мне, что в нем огромный кусок несливаемого остатка плюс много продуктов износа с прошлого наката. Вообще тут многие на оилклабе, я заметил, используют тактику промежуточной смены масла между рекомендованными дилером интервалами.

Это гарнир ))))

@andriirad, Ну как же нет, вот внизу справа язычек нарисованза этот уголок подцепи и потяни

У меня плескается их G13. Не знаю что можно сказать, антифриз как антифриз, цвет не поменял блок цилиндров не проел ) Покупал 4л концентрата.

@kep, После этого в РФ запретят ввоз Равенола ))))

@kep, Там как-то по другому было у Торкона )) "Одобрено экспертами-радикалами" )))

@гражданин, Второй мотор из акции, вышедший из строя и оба на 0/30 и оба не по вине масла. В моем случае неоригинаьный ремень привел к проскальзыванию вала и залома распредов через 1000км после заправки масла. После замены ГБЦ поехал за второй порцией масла для продолжения участия в акции.

@Aleksszlat, Чем espes ?)

Вывод можно сделать по популярности, с форума 13ая закупка по 30шт в среднем. В прошлой партии читал кому-то попался брак. Но производитель оперативно отреагировал. А так, да, заряжает до полной. Недавно проводил эксперимент над полудохлым 7ми летним оригинальным аккумом с Вольво ХС 60 на 90Ач, который мужественно все 7 лет тянул вебасту в холода. Сначала зарядил в первом режиме, минут за 30 загорелся зеленый, отом во втором, где то за час, потом в третьем за пару часов и на ночь поставил на 4ый самый мощный режим, к утру была заряжена и усешно прикурила другой севший а/м.

Какая популярная зарядка. Совместные закупки одна за другой не прекращаются. Я в 10ой поучаствовал, там столько народу вписалось, что казалось следующая не скоро. А уже 13ую запустили, я за это время успел всего лишь пару аккумов зарядить. Интересно, какой процент с продаж ОилКлаб составляет для ЛБЭлектро ))

@espes, Вы знаете, что стремление упрощать до уровня примитивных аналогий сложные процессы чаще всего говорит о вопиющей некомпетенции стремящегося упрощать. "Технически тесла = красивая обертка" ?? Технически и ваше тело кожаный мешок мяса с костями, с несущественными отличиями от 80ти килограммового сервелата.

Спасибо за дельный совет. А из моей практики выходит, что за срок службы антифриза в СО - 3-5 лет, либо радиатор заменишь, либо термостат либо патрубок либо ГБЦ ))) С учетом цены 4х литровых концентратов G12+ от NGN или от Wolf за 1 100р. момент наступления продления срока жизни ОЖ исчезает в тумане маловероятных чисел )

Как же приятно Вас читать )))

Ну знаешь, инвесторы то там не особо тупые, пади попробуй им чо впарить. Они впариваются под существенные гарантии дохода, а не на ветер. Так что, то, что Маску удаётся находить необходимые аргументы инвесторам это скорее ноборот говорит о том, что люди, профессионально оценивающие риски, выбирают проект Тесла не просто так. Стоит задуматься, стоит. Сравни хотя бы цену акции 10лет назад и сейчас. Мне почему то кажется, что 100 килобаксов вложенная в теслу 10 лет назад все эти годы приносила бы доход явно выше средней зп по РФ

@Digital Ray, Да, я не знал, что видос старый, в комментах на Ютубе вчера написали, но тут его все равно не выкладывали.

Кара есть, она не исполняется по известным причинам

Парни, я вообще-то не о Тесле писал, а как пример её привел. Не знаю, почему некоторые её так не любят и постоянно ругают и пытаются найти всяческий негатив. Это наверное те самые 15% конформистов, которые на любых выборах голосуют за действующую власть просто потому что конформизм и всё. Перестаньте, у Теслы всё хорошо, хоть путь её и сложен и тернист, но её успехи выше любого отечественного автопрома. Она завоевывает рынки, она с нуля поднимает продажи, она образует армию поклонников и завоевывает их сердца. У Теслы очередь за машинами, они строят новые заводы, они выпускают новые модели, в

У меня такое чувство, что любое юридическое лицо создаётся с целью извлечения прибыли. Они могут вам сделать офигенно надёжный автомобиль, всё это конструктивно можно заложить на этапе проектирования любых узлов, особенно в случае САПРа. Вот только конечная цена такого изделия подскочит вдвое, в итоге производитель выпустит на рынок а/м который понравится трем-пяти гикам, которые походят вокруг да около и пойдут купят ширпотреб, а потом побегут на любимый форум ругать ненавистных автопроизводителей. Пару таких неудачных релизов не выдержит ни ваген ни тойота ни мерс. У них просто нет права на

Если сплит система работает, хоть и до -5, значит кондей в ПРИНЦИПЕ может отапливать, что он успешно и делает. Значит в принципе он может это делать и в автомобиле, не нагревая ненавистную вам ОЖ )))) а работая через тот же самый теплообменник, которым летом охлаждает. Температура работы сплит системы ограничена температурой замерзания масла в компрессоре. Современные сплит системы с нужным маслом работают до -15. Но даже если и до -5 кондей сможет отапливать, а ТС именно об этом и писал, то почему бы и не организовать доп подогрев. В Питере к примеру уже 4 или 5 ая зима с температурами до -5

Систем отопления в автомобиле, особенно в современном может быть чуточку больше, чем одна, особенно в исполнении для холодного климата. Например Вебаста это два, например термос ОЖ литров на 9, это три (у меня такой был в 39ом кузове на 540ой БМВ) и да, в этом случае действительно не нужно ждать пока ОЖ прогреется, она просто горячая впрыскивается сразу в блок, тепло держит до суток. Например дополнительный электро-нагреватель сразу за радиатором печки это четыре, на Ауди Б6 1,9 ТДИ и на пассатах для рынка Швеции такие ставили. Организовать дополнительный подогрев за счёт перекачки холода в ат