kulay

Статья Торкона на форуме есть о подборе масла для ГБО.

@Sportage72, Насколько я понял, у них основное направление это коммерческая и спецтехника на внутреннем рынке. Производитель масел входит в какой то концерн шведских агрофермеров и они как бы сами себе это масло изготовили, но в масштабах страны. Т.е. они тупо знают что оно хорошее, и не тратятся на допуски.

Судя по норвежско-шведскому сериалу "Мост у них там весьма разнообразный парк, а в качестве такси пассаты универсалы, далеко не вольво )))

@rene9ade, Да, это было в январе, сразу после НГ праздников, у нас пару недель стояла температура -22 днем, -28 ночью. Утром наблюдал такую картину, включаю D, машина стоит пока не надавишь на газ. У меня в трансмиссии три заправочные ёмкости, задний редуктор, межосевой торсен и передний диф на автоматах вынесен отдельно, там 0,5л масла, в МКПП он в самой коробке. Масло сменил весной, протестировать W90 в этих условиях возможности не было. Но вот в то время как раз и решил заменить 140 на 90, да что б при +40 была пожиже, ниже 80cSt.

Большая часть пути прошла на 98ом бензине. Объяснение Carbonfox выглядит вполне рациональным, с учетом, что другие металлы в анализе отсутствуют.

Вроде бы живое? Сделаешь комментарий по состоянию, а то непонятно.

@Sportage72, Кажется 420лс или 460лс на самых современных дизелях в сканиях и мерсах объёмом 12л. Но там моменты по 2500нм

@kep, Прокачка и будет одинаковая. Вязкость будет разная, ведь за вязкость отвечает как раз вторая цифра.

@909, Они оба хорошо подойдут. Отличия будут лишь в эксплуатационных свойствах. W140 гуще, а значит будет дольше прогреваться, а чем на улице холоднее, тем дольше будет выходить на рабочую вязкость, замедляя авто и увеличивая расход. Но густотой будет лучше защищать диф в тяжелых условиях, которые выше описали, пробуксовка, резина АТ, грязь, лебедки и т.п. Себе залил 75W90, у меня три заправочные ёмкости задний, средний и передний дифы и на 140ой зимой машина в режиме D с отпущеным тормозом на ровной дороге не могла тронуться, пока минут 10 не поездишь. Это масло так сильно связывало, мне не п

@sa300d, Да, интервал в 10к в течении 100к был ошибкой. Сейчас ещё раз на 5к откатаю это масло и перейду на 7,5. Эстеры мотору явно на пользу, буду и дальше добавлять в небольших количествах. Кстати в этот раз по крышке прошелся карбклинером с корщеткой. Так что крышка теперь чистая, а лак, надеюсь, будет постепенно смываться. И кстати обнаружил кокс на поршнях. Нужно делать раскоксовку.

@KotKamelot, Пади там в этом компоте разбери. В прошлый раз я 1990 существенно перекатал, вместо положенных 200 накатал 500-600, так получилось, пришлсь внезапно отправиться в Карелию. А в этот раз у меня тоже не сложилось с 1990, залил и забыл про инструкцию, поехал снимать логи, а там мотор нужно до отсечки крутить, на кольцевой раз 8-10 выкручивал 6500. Только потом вспомнил, что нельзя больше 4000 с присадкой крутить. Ну... Может ещё эти крайние режимы так сработали. Судя по всему масло с кулачков летит рям в крышку и тут же капает вниз, а на валах такого воздействия нет. Но дорогие эти пр

для удобства сделал скрины фотографий рядом

Сегодня менял масло и вскрывал крышку из интереса. Что было сделано. В прошлую замену, в марте, уже после того, как вскрыл крышку, я использовал две моющие присадки Liqui Moly 1990 Долговременная промывка масляной системы 7592 Очиститель масляной системы усиленного действия Потом взял запасённую с осени канистру масла LM Optimal Synth добивил туда 6% Syntolux L-132 и залил в мотор. Спустя 5 000км, сегодня снова использовал тот же самый набор для промывки, Единственное что я заливал промывку не целиком. В инструкции сказазно, что расчитана на 5л, а у меня картер 3,5 л, использовал поло

@Гонжа, Ну да, на пару процентов отличаются некоторые числа.

@Гонжа, Характеристики вообще один в один как у пентосина. У меня свидетельств нет, не буду настаивать, но цифры в характеристиках не то что похожи, а идентичны. Я говорю о вязкости, температуре замерзания, температуре вспышки, допустимом диапазоне эксплуатации и цвете. Согласитесь многовато идентичных совпадений

@dietimon, Можно залить Febi 06161 В нем скорее всего будет Pentosin CHF 11S, характеристики есть в таблице в первом сообщении.

@torcon, Хорошо рядом с равенолом разместился )))

Если отвечать примером из статьи, то заметите ли вы разницу в олимпийском бассейне с тремя литрами спрайта против пяти?

В современных бюджетных моторах ВАГа в поло джете и пассатах масляный фильтр вкручивается сливным отверстием вниз, если его заполнить маслом, оно окажется прямо на клапанной крышке. По-моему убедительное свидетельство, что не нужно в эти масляные фильтры да и в любые другие никакого масла лить

Это у Петро канады было такое обучающее видео на англ языке. Торкон выкладывал в каком то главном посте про масло, может даже на сайте. Меня тоже впечатлила картинка, когда из под рокеров через 3 минуты полезло масло в -30. Но там вроде бы старая минералка была. Вот тут я понял, что в холода 3-5 минут лучше постоять на холостых )))))) ну или 2-3мин, если нулевка в ДВС.

Спасибо за распил. У меня сайчас такой стоит, в ближайшее время буду менять. Неприятно удивился, что без укладки елкой. Могу добавить, что фильтр огромный, туда масло 0,6-0,7л входит. У меня после первого пуска щуп на минимум ушел с максимума.

@Rei, А сложилось какое-либо мнение, масло соответсвует заявленному производителем назначению high mileage (HM) или изнашевыется как обычные 5w40 типа люка тоталя и т.п.?

Повнимательнее Обязательства ОилПрофит: 1. За свой счет отправить необходимое количество масла по адресу участника конкурса. Или вы не про акцию, а про эксплуатацию?

@Baddaddy, Уже 5ткм в Volvo D5 плескается, уровень не сдвинулся ни на деление, по электронному щупу. Хотя до этого себя так же проявили и Статоил А5/В5 и Кастрол А5/В5. Мотор видимо такой. Следующее масло будет другим, из-за неадекватного ценника на Wolf.

@Skodavod 610, Мотор 152лс? У меня два знакомых ездят на пассатах Б7 с такими моторами, в них все угорает, что уже туда только не лили, кроме шела с ноаком около 7ми и стабильного мобила. Кастрол так вообще литрами уходит в этом моторе. А на крышечке для масла написано, между прочим, кастрол ))))