voka65

Посему и выводы делать бесполезно , капельная проба подразумевает накопления шлаков и удержание их во взвешенном состоянии в чистом масле . С присадками надо делать много капель и копить инфу.

Если капля сделана правильно ИМХО критичного нет , но масло уже просится на замену.

Судя по капле ,в момент забора масла посторонних жидкостей в нём не было.

Судя по капле ИМХО масло ещё рабочее .

Покатайте это масло , через 1000 км сделайте каплю , ну и желательно при смене масла сделать промывку и раскоксовку (всё таки масла угорело порядочно).

Да интересная капля , две краевых зоны , внутренняя пока не разрушена , мониторим дальше.

Во во чёт и я задумался по этому поводу , да и ценник в эксисте гуманный. Блин надо на лето попробовать , ждём ИК.

Если бы моей с моно впрыском (100\44 -88г.) такой кузов я бы даже и не вошкался , до сих пор на ней ездил бы. Действительно авто коленного ремонта.

ОД говорит что в поломке виновно масло , и как то увлеклись на эту тему , а не является ли это просто банально механической неисправностью ? Почему ОД так категорично указывал на причину поломки если анализ показал что масло в порядке?

Тогда сначала надо было привести состав масла к какому либо стандарту а потом уже познавать , этак можно миКсирить так долго , и устраивать разборки. И название бРенда уже не имеет никакого значения.

Немногое , масло рабочее ,посторонних жидкостей в масле не наблюдается. И пожелания , впредь старайтесь каплю делать по аккуратней.

Масло вполне может быть пока рабочим но видимо скоро запросится ИМХО на замену , внутренняя краевая зона почти уже отсутствует .

Лучше бы Вы заправлялись 92 м но на лукойле или Роснефти или какие ещё у Вас есть проверенные АЗС?

Глядя только на одну вязкость можно сказать что масло не потеряло текучести ,а значит свободно прокачивалось по масляным каналам , по щёлочи ИМХО скорее всего ошибка , и даже если цифири правильные то из за щёлочи двиг не выйдет из строя .Кстати примерно такая щёлочь имеется в грузовых маслах , может Вам и было залито грузовое масло?

Хм... почему НОАК тогда за десятку вылез ,если и есть ПАО то немного ИМХО.

Михоныч :bravo: :drinks: за тех кто на борту !!!

Вопрос не корректный , капли разные , так как и двигатели.

Да с этим щупом проблема ,объём захвата масла небольшой ,да и конструкция не располагает для стекания масла . Если есть желание то можно попробовать что ни будь вроде проволоки .

Судя по капле (если Вы правдиво описали свои действия) , масло ещё живое , но если капля сама не стекала (масло должно было быть горячее) ,то ИМХО его надо менять , хотя по шопу масло ещё не утратило диспергирующих свойств.

Судя по капле , явных следов антифриз и топлива я не вижу.

О сроках замены масла в соответствии с тем что написано в мануале.

Сделайте по возможности одну каплю и сделайте ЕЁ фото или скан. , сказать что ни будь трудно капли разные , ну на первый взгляд масло ещё рабочее.

Тогда все действия по мануалу , только это можно предложить , если до масла нельзя добраться.

Расшифровывать как будто бы и нечего , масло рабочее , ИМХО для дизеля с таким пробегом капля чистая ,сажи мало.

Вы соскребли всю четырёх летнюю грязь с поверхности , нужна капля масла из картера!!! .