Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

CrazyMax

Пользователи
  • Content Count

    178
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by CrazyMax


  1. 14.04.2016 в 11:33, torcon сказал:

    олово и никель от присадки Ормекс. 

    Остальной износ у тебя - хром, железо - с двигателя - в Ормекс его нет. 

     

    М-дааа... Как в мульте "Тайна третьей планеты", где роботам с планеты Железяка, "добрый" профессор алмазной пыли в масло подсыпал... )))

    алмаз он же хороший...)))


  2. _Sandra_ , использовать димексид как 5ти минутку, можно только после полной промывки, когда вся грязь по максимуму уже удалена... 

    как именно = добавить в прогретый мотор 25% масла (от штатного) и 5% ДМСО (тоже от штатного), и... минут 30-40 покрутить мотор на оборотах 2-4к, слить, заменить фильтр, прополоскать мотор промывочным маслом, заменить фильтр и масло...

     

    опелюга , не верно = профилактически промыть мотор после полной очистки, опасности не представляет (проверено неоднократно)...

     

    единственное ограничение = способность пластиковых деталей маслосистемы безболезненно переносить ДМСО (датчик давления, как пример)...


  3. опелюга , за  300+ моторов что мы мыли, грязи нигде не оставалось = проверяли как сами так и владельцы...

    мелочь перетираемая между пальцами о объёме 1 столовой ложки в не сливаемом остатке во внимание не берём (такое оОочень редко встречалось при степени загрязнения "блестели только кулачки, остальное недра")...


  4. art707 , проблемы ВАГа = "выращены" самим ВАГом...)))

     

    лично я к ВАГам отношусь "скептически" = идеальное шасси, образцовая эргономика, выдержанный дизайн, и...

    всё что касается моторов к КПП = "инженеров"... (можете придумать сколько угодно уничтожительных терминов, включая мат)...

     

    Если КПП у них продукт "от спорта" (и можно "понять и простить" задуманную "погоню за скоростью"), то моторы (компоновка, конструкция) сделаны "для врагов" (количество попутных операций по исправлению маленькой проблемы или обслуживанию = как минимум удваивается), чтобы если они не сдохли совсем, то ты никак "в поле" не смог что-либо сделать (вообще)...

    а учитывая последние "веяния" в подборе материалов узлов мотора = это фиаско (для покупателя точно)...

    даже "закоренелые ВАГодрочеры" с "грустью" признают этот факт...

     

    девиз "быстро, ярко, недолго" мне не походит = "понты понятия нам не близкие"...

     

    ЗЫ... да простят меня владельцы ВАГофф...

     

     

     

     


  5. 7 минут назад, art707 сказал:

    Причем здесь кто машины строит,эти как раз делают вещи, которые борются с последствиями подобного автомобилестроения!

    тут (к великому сожалению) промывками с "последствиями" не справиться...

    а инженеры... они везде инженеры = какую задачу поставят, они её и решают...

     

    про "инженеров БГ" и 4тык оборотов вспомнил только потому, что у них никогда не было ничего подобного, пока один "сумашедший" не написал в открытом доступе как "докапаться" до маслосъёмных колец...

    эт я так = "всё новое, хорошо забытое... "

     

    но кто БГ и кто "сумашедший" = конечно БГ надо верить...)))


  6. 34 минуты назад, art707 сказал:

    И да,инженерам bg как то больше доверия!

     

    Да, да...))) им  надо верить...

    Точно... как и всем остальным, которые сейчас машины "строят"... :yahoo:


  7. art707 , вот именно про эти "кто съехал" и говорим = собственных фото нет, есть от "знакомых", потом оказывается что это не "знакомые" но результат такой же...

     

    именно это я и называю = "съехал", когда "переспросили"...

    хотя подобные конфузы гораздо проще избежать формулировкой = есть примеры применения данного продукта (фото хоть с Марса), мы тоже пробовали, результат аналогичен...

    я не пытаюсь "доипаться", просто "аргументы" представленные верно = не требуют обсуждения...

    в противном случае = начинается "срач", даже если они реальные...

     

    и самое интересное = как же это "вдруг" инженеры БГ "додумались" крутить мотор до 4тык?! это же ведь так опасно!!! )))))

     


  8. art707 , когда предоставляете какие-либо аргументы, удосужтесь правильно их комментировать = тогда не придется съезжать с темы ("на будущее")...


  9. 2 часа назад, art707 сказал:

    Вот как она моет,если по технологии!

     

    технологию опИшите? )))

     

    Знакомые... БГ пуэрто рико... мдааа... ну прям "соседи"...

     

     

    по поводу "Промывали эскудика bg 103,расход был дикий,сейчас снизился в разы!"... то что у вас дикий восторг для меня повседневность, а снизить жор масла я и 109 могу...)))

    главное знать как...)))

     

    и самое главное = сказать человеку "диагноз" по мотору (чтобы он точно знал что и как, и не питал иллюзий, а также, чтобы не получилось "деньги на ветер"), куда важнее моющих способностей и самой промывки...

    это как раз про "недобитый" жор Эскудика...

     


  10. 41 минуту назад, art707 сказал:

    правильно промыть мотор,который можно промывать, обходится в районе 7 рублей,что не на много дешевле этого продукта! 

    ну ХЗ... 7 тыр = бюджет расходников на мотор с объёмом масла 7л...

    при 4-5л до 5 тыр (за глаза)...

     

    удивить меня чистотой после промывки сложно...

     

    удивиться можно полной ценой 2ух канистр 103ей... )))))


  11. fareastwood , когда узнаешь цену продукта = глаз выпадет...)))

    а моет он всё равно хуже = добрый якутский дядя Андрей уже проверил...

     

    да и особого восторга в появлении этого продукта тоже нет = при всех прочих, аргумент эффективность-цена, на данный момент ДМСО конкурентов нет...


  12. GarySmith , в газпроме = за 2 дня димексид + "что-то" на дне выпадает...

    скорее всего это газовый конденсат с коим они бенз мутят...

    да и салярой "не брезгуют"...

    Скачать видео

     


  13. 34 минуты назад, m724 сказал:

    В состав компота уже входит бензин (через ацетон) . Как он может расслоиться если у меня в банке не расслаивается ?

    в газпромнефть залей = поймёшь...)))


  14. GarySmith , CDAB не моется через масло (маслонасос сдохнет)...

    Про ржавчину... Выхлопная система после гремучки от нагара очищается, чистый металл  проще кородирует, но...

    Это не самое главное...

    Видимая часть глушака идёт после банки резонатора, в ней скапливается вода (причем не мало), она то является "ускорителем процесса" = в дождь (или после) влага из воздуха пройдя через "самогонный аппарат" (мотор) конденсируется в последней банке (она самая холодная)...

    Есть видос как мы Аккорда мыли = с двух банок глушака слилось под 5л воды после того, как мы высверлили сливные отверстия в них...


  15. 3 часа назад, GarySmith сказал:

    Смотрю появляется ржавчина на выхлопе... Похоже все идет по плану )) главное что бы внутри не заржавело ничего :acute:

    Ржавчина появляется от сырой погоды...

    после окончания применения гремучки покроется лёгким налетом нагара = ВКГ сделает своё дело...


  16. 2 часа назад, m724 сказал:

    У меня готовый компот стоит , в прозрачной таре , месяца четыре , и ничего никуда не выпало .

    Компоту по фиг, а вот с бензом = может (от бенза зависит)...


  17. GarySmith , я бы бенз с гремучкой из бака слил = если долго стоять, то димексид "вытягивает" из бенза присадки и потом их обратно смешать не вполне реально...

    если слить не получается, то выпавший осадок будет эквивалентен объёму димексида, т.е. 20-70мл (в зависимости от остатков бенза в баке)... это не криминально, но стоит помнить что без ацетона он может "замерзнуть" в холода = а тут вариантов два:

    1. кусок "льда" болтается в баке (да и пофиг)

    2. замерзнет после очередного взбалтывания в бензонасосе (ХЗ как на это отреагирует насос = в лучшем варианте сдохнет предохранитель)

     

    второй вариант больше похож на страшилку, но определённый сценарий в нём есть...

     

    колпачки поменять... занятие не простое = снятие распредвалов и все сопутствующие операции...

    без опыта = я бы не лез (особенно если менять без снятия ГБЦ)...

×
×
  • Create New...