Перейти к публикации

CrazyMax

Пользователи
  • Публикаций

    202
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем CrazyMax

  1. 59 минут назад, WeR сказал:

    можно опять пойте в Xenum, там  с удержанием все хорошо.

    что вы мне парите про Xenum? вы проверяли время выпадения осадка?

    или вы считает эстеры суспензией?

     

    не надо ссылаться на нормальный продукт (с точки зрения эффективности) в контексте физических процессов сопутствующих применению...

  2. 1 час назад, WeR сказал:

    там нет движения масла? вот кусочек видео

    Млять... там масла литр от силы, и аргумент в виде Лысого с гаража 54... это ЭпикФэйл...)))

     

    У меня хобби = мыть крашенные поддоны... отмыл уж 500+ (а может и больше = не считал)...

    на дне любого из них всегда слой "ила" (где-то мало, где-то "пизнец")...

     

    Поэтому рассказывать о "космических кораблях в большом театре" (касаемо поддона) мне не надо...)))

     

    а уж как "гавно" (включая краску) со дна поддона поднять поверьте я точно знаю...)))

  3. Сергей Правдин , добрый день.

    Подскажите, в инструкции написано: "не рекомендуется если применялись другие присадки. Применять после тщательной промывки двигателя."

     

    Собственно вопрос: Чем можно "отмыть" мотор от серпентина, керамики, медьсодержащих присадок? (слои именно в такой последовательности)

     

    и второе: Как рвс "отработает" по поверхности из вопроса выше?

  4. 10 часов назад, WeR сказал:

    препарат должен формировать покрытие при наличии температуры и давления, часть состава формирует покрытие, часть возобновляет ,  при работе мотора есть движение масла в поддоне и при нагреве и масла и поддона ( температура в поддоне около 100 градусов) взвесь поднимется и будет с маслом перемещаться по масляной системе..

    просто смешали  некст и концентрат  валены в пробирке в какой пропорции и температуре?

    вы же не создавали условия для формирования покрытия

    не надо смешивать тёплое и ...

    формирование покрытия происходит в местах контактного трения = кулачки распредвала-шайбы, ЦПГ, маслонасос и т.д...

    и это ВООБЩЕ никак не влияет на удержание в масле взвешенных частиц и уж совсем (от слова никак) на подъём со дна поддона всего что в нём осело...

     

    По вашему, если я нагрею смесь валены и вмп до 100 градусов, то она станет гомогенная?

    Фэйспалм... вмп, это смесь измельчённых сплавов мягких металлов, и от 100 градусов они точно не расплавятся, зато нагретая смесь становится более жидкой и процесс выпадения в осадок нерастворимого (без соответствующей циркуляции) происходит быстрее... и...

    Валена при комнатной температуре гуще масла 5w-30 и 5w-40...

     

    Касаемо движения масла в поддоне... там нет никаких "приспособлений" создающих "бурю в стакане"... Исключением может быть только конструктив поддона, типа субаровских "колодцев" на турбомоторах EJ и GMских XERах (может и ещё у кого есть)...

    Второй момент, как много людей из заливающих себе составы на основе суспензии, постоянно долбят в отсечку, чтобы тем самым создать "значительную" циркуляцию масла в поддоне, дабы что-нибудь поднялось со дна?

     

    Для тех, кому действительно интересно получить максимальный эффект от применения суспензий необходимо всего лишь две вещи:

    1. чистый металл (без отложений)

    2. как можно более долгое время работы мотора после заливки состава... таксисты, как вариант... )))

  5. 48 минут назад, WeR сказал:

    не только она "крупная"..

       а что делать со слоистыми модификаторами? зайдите в ветку ЕЕОТ и напишите, на смех поднимут..

    а если на юге живешь, бахнул и на север поехал?

    я могу выложить куда мы заливали вмп...

    много кто, положительны эффект есть, читайте выше.

    есть, рабочая связка Valena SV+BG310

     

    Мне монописуально на смех...

    Суспензия осядет после ночной стоянки, там где её поднимет маслом она пойдёт в работу, где движухи масла не будет она останется мёртвым грузом (поддон в частности)...

    И это касается любой суспезнзии... чем жиже среда, тем быстрее процесс осядания...

    Исключением может быть те моторы, у которых маслоприемник забирает масло прямо со дна поддона...

    Время осаживания чистого вмп в чистой валене концентрат = 6 часов. Проверено.

  6. 10.06.2022 в 23:25, Lumix сказал:

    Судя по обсуждениям Валены, она намного популярнее чем ресурс от вмпавто. Есть те, кто сравнивал и использовал оба продукта? Как ощущения, что выбрать? 

    Валена жидкая, ВМПАвто суспензия (выпадаете в осадок).

    Чтобы получить эффект от ВМП, нужно после заливки в мотор не выключать его часов 10-20 (чтобы суспензия постоянно была во взвешенном состоянии)... типа собрался на юга, бахнул и поехал...

  7. 11 часов назад, WeR сказал:

    от вмп не такой приход.

    а в мкпп можно взять другое масло, сейчас с вязкостями проблем нет, есть и 75, и 75-80, и 75-85

    Вопрос не в вязкости, а в морозостойкости (сохранение текучести, как параметра уменьшения нагрузки на робот до прогрева масла)... и тут "не все йогурты..." Привет от наших якутских друзей = 

     

    от ВМП прихода не ждали, это больше для ресурса...

  8. 2 часа назад, Knop сказал:

    Не перехимичил? Такой винегрет намешал. Чем не нравится просто масло+валена?

    Всё логично...

    родное масло замерзает в морозы ниже 17 (передачи туго втыкаются)... у меня робот и это делает электомотор (не сильно мощный)... поэтому густое 75w-90 разбавили и приправили...

    На коктейле (кроме Валены) пройдено 90тык...

    Валену добавили в коктейль в качестве усилителя вкуса, потому что присадки ВМПАвто на базе медь содержащих ингридиентов...

  9. Хммм... "пять копеек" в тему... 

    Опель Зафира 1.8 Изитроник (робот)...

    Валена залита в мотор, мкпп, гур... Пробег с присадкой 10тык... до этого 100тык с Кератеком (добавление на каждой замене через 200 моточасов)...

    Что имеем на выходе:

    1. Уменьшение вибраций (пришло через 50км)

    2. Выкат под сброс газа стал ещё больше (относительно того, что было после мероприятий по уменьшению насосных потерь)

    3. Уменьшение расхода топлива... В городском цикле, где ты то в пробках, то крутишь мотор до 6тык, отследить трудно, НО... По Симферопольке (до Тулы), на скорости 130 км/час (круиз), при t воздуха -5...0, экономия составила почти литр (с 8.9 до 8.0л/100км)... в режиме "наката" (разогнал до 130, бросил педаль, катишься до 110-115, снова разгон) по той же трассе, и при той же температуре получается 7.6л/100км (до заливки ниже 7.9 не падала)...

    Результат проверен неоднократно.

    4. ГУР (вернее ЭГУР)... Лёгкости вращения не добавилось, НО... скорость возврата в нулевое положение заметно возросла,  и ноль на скоростях в колее стал более чёткий (меньше раскачивает)...

    По МКПП "диких" изменений не отмечено, разве что плавность переключений улучшилась, и... задняя тише включается...

     

    В моторе = Рольф 5w-40 А3/В4 + 70мл Валены концентрат (50мл в чистое + 20мм через 2500км)

     

    В МКПП = морозостойкая (до -52) синтетика 75w-90 от Ликви + ВМПАавто для МКПП х2 + MoS2 для МКПП от Ликви + трикрезилфосфат + 30мл Валены концентрат

     

    В ГУР = Glow PSF от ВМПАвто + ВПМАвто для АКПП (очищенная от базовой основы) + 30мл Валены концентрат...

     

  10. 23 минуты назад, Nikola-Perm сказал:

    Если вопрос мне, то я про замес на зиму не писал, а в качестве долговременной промывки думаю можно.

     

    Бестолковая и безнадёжная затея:

    1. масло "сдохнет" за день

    2. постоит ночь = гамно выпадет в осадок

    3. утренний пуск = маслонасос попытается протолкнуть гамно через фильтр, тот "в отказе" (забьётся) погонит жижу через перепускной клапан "куду надА"

    4. "куда надА" поработает на "темном нефильтрованном" и получит царапины

    5. царапины перерастут в задиры

    6. "куда надА" начнёт прихватываться

    7. "Тадам" в зависимости как повезёт:

         а. намотает "куда надА" 

         б. заклинит "что не нНнадо"

     

    8. после всего "кое-кто" и "как обычно" выложит в Тубе = "димексид убил мотор" и куча хейтеров с небывалым энТузазизмом начнут "лопатами кидать .. на вентилятор"....

  11. 22 минуты назад, m724 сказал:

    Вас открытым текстом послать ? Заслуживают собаки ,а уважаемый официант в ресторане ! Вы готовы ответить за ваши оскорбления ? Когда кончаются аргументы переходите к оскорблениям ? В инете это легко , по морде же никто не даст .  Я судить не могу , по ряду причин . Никого под гребёнки не загонял , а высказал своё мнение на данный процесс . Или кроме вашего мнений больше быть не может ?  Лавров не только эту формулировку говорил , у него ещё были ! Есть анализы отработанных масел на форуме , и в этих маслах есть то что напилил мотор , "стружка ", заметьте , димексидом там никто не пользовался , а вы мне пишете про отсутствие оной в моторах промываемых вами , что -то не стыкуется . Погуглите как димексид смывает тефлон , глупо отрицать очевидное .  

    m724 , Вы определитесь = "стружка" в масле сама по себе либо она от димексида...

    Я понимаю, "когда забыл, да ещё и не знал" очень тяжело...

    По вашему мнению стружка в масле = это ничего, а вот стружка в масле и с димексидом = это капец... "не смешите мои подковы!!!" Конь Юлиус...

     

    Для тех кто "в танке с заваренными люками", но с Гуглом = ТЕФЛОНА В ЧИСТОМ ВИДЕ НА ПОРШНЯХ НЕТ!!! ПОЛИМЕРНОЕ ПОКРЫТИЕ С ПРИМЕСЬЮ ГРАФИТА ИЛИ ТЕФЛОНА НА НИХ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРА В РЕЖИМЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРИТИРКИ ЦПГ!!!

     

    ВЛАДЕЛЬЦЕВ НОВЫХ БЕНЗИНОВЫХ КИА/ХУНДАЙ ОТ ЗАДИРОВ НЕ СПАСЁТ НИ ОДИН "ТЕФЛОН" = "БИДЭ" У НИХ КОНСТРУКЦИОННАЯ... И ТАМ НИКТО О ПОКРЫТИЯХ НЕ ВСПОМИНАЕТ КОГДА ВСКРЫВАЮТ МОТОР...

  12.  

    5 минут назад, Discoverer сказал:

    А основателю, походу, надо было тупо засекретить свои опыты и перевести все усилия в звон монет. 

    Тогда б хоть буржуйстве упрекали.

     

    Discoverer , я альтруист по натуре... хотя бОльшая доля истины в Ваших словах есть...

  13. m724 ,  это хорошо, что Вы, уважаемый, понимаете "всё и вся" про замену масла...

    а вот то, что всех остальных = не очень хорошо понимающих в матчасти (по причине "блондининости" и святой веры ОД), под "одну гребёнку" (к "неумным")... Особенно неуместно к покупателям "вторички"...

    это зря = "не суди, да не судим будешь"...

     

    Если Вы в силу полного не понимания тонкостей процесса, что-то придумываете (про стружку), да ещё и народ "баламутите" (про тефлон в частности), то кроме как "формулировки Лаврова" не заслуживаете...

     

    для вменяемых и менее упоротых = https://drivertip.ru/osnovy/raznovidnosti-pokrytiya-porshney-dvigatelya.html

    прежде чем свято верить в святой грааль, "тефлоновое" покрытие = не мешало бы знать его толщину и допуски ЦПГ, чтобы "веры" поубавилось...

     

  14. m724 если каждый идиот будет замачивать поршневую димексидом на сутки, при этом "мутить" его с чем либо, то можете быть предводителем "стада"... 

    Время необходимое для идеальной очистки поршневой от нагара до 1.5 часов максимум.

     

  15. 1 час назад, m724 сказал:

    Не правильно думать что ты самый умный . Это ошибочное мнение . Ты можешь быть самым умным , вопрос среди кого ты самый умный !(с) 

    Не правильно давать советы не имея ни опыта, ни понимания процесса = промоешь 500+моторов, будешь знать о димексиде "чуть больше"...

     

    маслонасосов разбирали несколько раз (привет ВАГам = редукционные клапана)... 

    Всё чисто = ни выщербин, ни царапин... Главное всё делать правильно...

  16.   

    31.05.2020 в 13:22, m724 сказал:

    Если хотите очистить верх поршня , то возьмите 100мл. ДМСО + 100мл Ацетона +100мл керосина , смешайте , нагрейте в разумных пределах , не до 100 градусов , вывернуть свечи , поршни на одну линию , залить по четверти в каждый котёл , закрутить свечи и оставить это на ночь ( часов на десять !) . Какие должны быть ваши дальнейшие действия нужно писать ?

     

    3 часа назад, m724 сказал:

    Можно 50х50 солярку с маслом 10х40 развести и провести аналогичную процедуру промывки , только она будет намного менее опасна ! Всё зависит от желаемого результата : Мы хотим получить идеально чистый (как новый!) внутри мотор , правда при этом он может больше и не работать , или мы хотим получить приемлемый результат , но мотор при этом остаётся " в живых" . 

      

    3 часа назад, m724 сказал:

    Кто-нибудь после такой промывки димексидом вкладыши и маслосос вскрывал ? Забор масла из поддона     будет с отмытым говном . Сомневаюсь что эта грязь на пользу вкладышам , а уж маслососу точно во вред .                                       

      

    3 часа назад, m724 сказал:

    эндоскопом после промывки и через неделю кто-нибудь гильзы смотрел ? в моторе мицубиши 4в12 , димексид въелся в гильзы , а смесь была залита в поршневую только на ночь .

     

    ФЭЙСПАЛМ (РУКАЛИЦО)...

    https://youtu.be/coIl_fqwG-I

  17. 14.04.2016 в 11:33, torcon сказал:

    олово и никель от присадки Ормекс. 

    Остальной износ у тебя - хром, железо - с двигателя - в Ормекс его нет. 

     

    М-дааа... Как в мульте "Тайна третьей планеты", где роботам с планеты Железяка, "добрый" профессор алмазной пыли в масло подсыпал... )))

    алмаз он же хороший...)))

×
×
  • Создать...