Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

CrazyMax

Пользователи
  • Content Count

    189
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by CrazyMax


  1. Victor.z69 надо было на третьем заходе крутить мотор до 3-4тык = до пропадания дымности выхлопа...

     

    Ну да ладно, на следующей замене масла не забудьте добавить 5% дмсо (от штатного объёма масла в моторе) и с часик погонять мотор от 1000 до 4000 ПЛАВНО ИЗМЕНЯЯ ДИАПАЗОН ОБОРОТОВ, БЕЗ ПЕРЕГАЗОВОК!!!

    Потом промойте Лукошком и замените фильтр с маслом на рабочие...

    Так точно промоются и кольца и дренаж в поршне и прочее что осталось...)))


  2. Добрый Доктор , там не один раз промывать надо (если требуется убрать масложор от лежащих колец)...

    Через бак и большей дозой тоже можно, только так дмсо в масло попадает и грязь в моторе мыть начинает (масло загадится быстро и порядочно = если не отмыть предварительно мотор перед этим)...


  3. 6 минут назад, Добрый Доктор сказал:

    Как влияет на сальники клапанов?

    На драйве как-то читал, что даже эластичность вернулась к ним после промывки ДМСО  :shok:

    То что коленвальные перестают "сопливится" = точно...


  4. EvgenSE , у Вас Тойота = она более чем легко переносит промывку ДМСО...

     

    не поленитесь удалить краску с поддона (и гляньте клапанную тоже) и полноценно промойте мотор...

    Мельтешить с частыми заменами смысла не имеет = отмойте один раз всё амно и потом поддерживайте чистоту любым удобным Вам средством...)))

     

    краску с поддона может поднять при увеличении концентрации смеси в баке...


  5. mare , я уже описывал во второй части "рекомендаций", что будет от малого количества ДМСО в грязном моторе...

     

    применительно к долгосрочному "замачиванию" = ответы (в виде потерявших форму и "содержание" маслосъёмных колпачков) уже давно есть в блоге раскоксовок на Драйв2...

     

    вопрос не глупый, поэтому и ответы уже давно есть...


  6. mare , ты глянь перед промывкой на пластину маслоотделителя ВКГ в крышке ГРМ (мало ли = на Камри такое есть) = https://www.drive2.ru/c/500594725938528338/

    краску надо смывать, отжигать её не получится = сгоревшая краска плохо будет выходить из маслоотделителя (зазоры маленькие), за то "чуть чего" сразу во впуск попадает (прямиком)...

     

    после трёх промывок = пробег 50+тык... ничего не льётся, не потеет...


  7. Андреас , нет = нужно больше ДМСО и времени...

     

    Профилактика = 3-5% ДМСО от штатного объёма на 2-3 часа до слива масла (можно на ходу, но без экстримальных нагрузок)...

    МОТОР ПЕРЕД ПОДОБНОЙ ПРОМЫВКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ УЖЕ ЧИСТ!!!

     

    Не надо меня главным делать = "инструкция" есть, пользуйтесь на здоровье...)))


  8. dimm7777 , минимальную не скажу = малоэффективно и  более опасно нежели максимум...

    для современного мотора = максимум ДМСО в масле, это 10% от общего объёма масла...

    всё что выше, приводит к проблемам в работе гидроприводов (натяжителей, фазовращателей, гидрокомпенсаторов)...

    из практики = максимальную концетрацию ДМСО снижают переливом масла на 30-50% от штатного объёма...

    Это позволяет маслу "вместить" больше смытого, и не выводить гидропривода к критическим режимам...

     

    малое количество диемиксида при первых заходах промывки = чревато крупнокусковым смывом нагаров, с большей долей вероятности забить фильтр...

     

    в общем, здесь всё уже описано = https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/


  9. Андреас , там есть кое-какие "помарки" по технологии промывки, но в целом (для не гуталинового мотора) пойдет (но лучше не фантазировать, и придерживаться правил...


  10. Alexandr174 , есть еще один вариант = не снимать поддон вообще, а медную трубку выгнуть буквой S, засунуть один конец в сливное отверстие, а другой подцепить к бензонасосу, и устроить небольшой "душ Шарко" в картере (можно бензом, солярой, сольвентом)...

    Как вариант подачу и слив "закольцевать"...

    это будет и реальная смывка всех остатков грязи, и вымещение остатков в картере...

     

    После этого прогнать промывочное масло, и залить рабочее (со сменой фильтров)...


  11. djo13 , так то у Вас скорее всего траблов больше от "суперблизости" ката к цилиндрам, и "перспективному" перегреву ката и его осыпанием, с попаданием пыли обратно в горшки...

    Думаю в данном случае, дмсо не поможет...


  12. djo13 , так нельзя = всё очень просто, народ просто не поверит...)))

    "А как же поипаться? По-настоящему...")))

     

    И не забудьте перед окончательным прополаскивпнием промывочным маслом просто пролить поддон таким же = у вас несливаемый остаток больше 200мл...

    Либо скинуть поддон = так вернее, но не проще...


  13. CrazyMax я уже расписывал как работает ДМСО = рекомендации по промывке...

    Андрюха Белковод пробовал в первый раз, и видать был не внимателен...

    А чтоб ты сразу сообразил = посмотри у него тот момент в видео, где он из пробирки удалял масло и шлам на тряпку вытряхнул = мелкодисперсный ил, а не куски...

    Основной аргумент = количество, t, время...

    И самое главное = первые заходы не взбалтывать оборотами...

    Djohn Deere , а ты и этого не умеешь...)))


  14. andrew82 , малое количество ДМСО при значительном количестве отложений как раз и дают "твёрдые куски"...

    Об этом уже давно написано, но кому-то всё равно хочется экспериментов...)))

×
×
  • Create New...