-
Публикаций
227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя HKaput
-
ПАО синтезируют тож из нефти (а именно из легколетящих фракций типа бензин) в ПАО многие присадки нерастворимы, чтобы внести их в состав готового продукта их вначале растворяют в минералке, а потом вводят в ПАО. Вывод- 100% синтетики нет
-
Простите невежество, а где именно указан процент ПАО?
-
Всем здрасьте! Поменял масло в своем форде. Вывод: для моего двигателя масло Special и Special F угарают одинаково. В поведении мотора вроде ничего не изменилось. Крышку не снимал не хочу менять прокладку (в прошлый раз было чисто)
-
Насколько я понял, LM не единственная контора с таким траблам? Были еще прецеденты?
-
На сайте LM говорят именно о желировании. Если масло замерзло его нужно отогреть, а тут - взболтнуть.
-
Добрый день! Есть информация о том, что гидрокрекинговые масла при низких температурах "ЖЕЛИРУЮТСЯ" т.е. превращаются в гель или что-то еще гуще. Но при действии незначительной встряски снова переходят в вязкотекучее состояние. Кто сталкивался?
-
Честно говоря стремновато если гель образуется. Но я с таким не сталкивался и не слышал. А кто-нить с "желированием" хоть раз сталкивался? надо тему открыть..
-
О вспомнил! Special LL 5W-30 в опелек друг заливает (года 3 где то)
-
Доброго дня! У нас используются. Лично юзаю Special и Special F 5w-30, У знакомцев с работы- Sintoil HT 5-40, еще чел льет 10-40.
-
Гы)) соглашусь!
-
Чем не пример LM MoS2 ?
-
где-то попадалась их ATF -на нем ВСЕ!!! (или почти) допуски- стоит задуматься...
-
Не суть-это пример. Что такое товарные масла?
-
А я этого не говорил. Модификатор трения в LM MoS2 тоже есть, а Вы спросите о нем на форуме В ближайшие дни залью Texaco (правда это сомнительный америкос-вроде льют в европе), но какой никакой сравнительный опыт будет.
-
Исходя из определения модификатор трения- модифицирует трение, а не звук! А звук возникает когда метал бряцает о метал. По-моему - то очевидно. Другое дело сколько тот модификатор протянет...
-
Если на одном и том же продукте двух брндо (предположим, что они одинаковы)стоят разные классы- то может говорить о том, что один из них просто не сертифицировал на соответствие более высокому классу... а мот они разные... По-моему, за ложные данные о своем продукте, особенно за допуска, компании несут ответственность! А на западе засудить кого-нить - любимое дело, почему они еще не разорились? С уважением Я.
-
Всем здрасти! Просто поражаюсь- вам не угодить! В LM вам не нравилась завышенная цена. В meguin более низкие параметры. Чем вы недовольны? Компания позиционирует LM как более кач масло, следовательно, цена выше. И потому характеристики у LM рисует более высокие, чтобы то оправдать. А вы хотите за копейки получить конфетку?
-
Всем привет! малозольники нужны только для того, чтоб не забить фильтр.Поясню: Сульфатная зольность- то, что не горит, остаток, попадая в DPF тупо его механически забивает аналогично саже. Но сажу движок может выжечь (спецрежим автоматом запускается), а ту ню-нет (так как она по определению не горит), следовательно фильтр забивается С уважением Я.
-
Про присадки скорее всего так и есть. Не фордовкий. Всем спасибо за ответы. Скорее всего допуск 506 01 заменить для тих двиг нельзя, хотя многие лили 505 01 и "1-2 года полет нормальный" + официалы говорят (но не подтверждают документально)что можно. Мое мнение - нельзя, если хочешь нормальной работы от исправного двигателя. С уважением Я. Еще раз всем спасибо
-
То которое подходит вашей машине С уважением Я.
-
13 против 9 конечно верно, но я про 3,5 против 2,9. И если не менялась конструкция, зачем меняли масло? Просто я нарыл такую инфу: до 2004 года пара коромысло -распредвал были выполнены из других материалов. потому нуждались в маловязком масле способнов выдержать больш нагрузки. Теперь вроде исправили, следовательно и можно допуск 507 как на других, но в официальной литературе то не прописано... Вот и думаю.. С уважением Я.