torcon

А вдруг это масло МОЕТ? Любители трикрезилфосфата, MJO2, холодильных масел, всех стран, объединяйтесь

Itseasy ну Сибур Пермь другого не делает, уж простите

MadAndrei нету, погодь не рассказывай, сейчас принесу свою балалайку, посидим погреемся возле атомного реактора

avignon салицилаты конечно идут, но уже все позже появилось изучалось нами Я же про другое говорил гражданки, японцы корейцы, 2012 год, потом стали делать такие масла от LSPI. Че вы придираетесь к сторонним вещам Давайте Лукойл Авангард Ультра 5W-40 на сульфонатах еще вспоминать или Synpower 0W-40. Это другое

Itseasy круче бери, ДОТФ DOTP Диоктилтерефталат например 5% Спросить бы технолога, ЗАЧЕМ?

если бы было 5W-30 то не прошло бы, 5W-40 же Non-Ilsac viscosity grades.

Hanval Rus прав, если пао и есть то немного. Noack то 10, такой же Ноак у Sintec Platinum 5w40 на кряке... Вспышка тоже не высокая. А пурп -50С и синтек на кряке показал у нас, редко но такое случается. ИК спектр проверяли два раза с разницей в неделю. Я не знаю что они туда добавили, что ик так исказило, этот пик бензолы еще поднимают и много другого... по ИК гадать бесполезно.

Анализ Taif Vivace 5W-40 API SN выложил, обсуждение по ссылке:

Про ИК спектр не спрашивайте, проверяли 2 раза. Это нестандарт с базой какой-то. Первый раз коса нашла на камень

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо собратьям одноклубникам viktor_ccs; prv21; genuimous; АлексейА; evalar; Darcy; TohaDikoy. Масло закупал через емекс у поставщика RCSA. Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN/CF; MB-Approval 229.5; Renault RN 0710/0700; ACEA A3/B4; Porsche A40; VW 502 00/VW 505 00. 1) Вязкостные характеристики масла в норме. Вязкость при 100С и при 40С соответствует 5W-40. 2) Щелочное число = 10,42 - высокое. Моющие нейтрализующие свойства и запас хода хорошие. При этом как потом ока

не обращай внимания, это информация для инста-самок Afton Hitec там, как в этом масле.

вбил

Sportage72 будешь у торфяника (это тарманы?) позвони я подъеду. Телефон скину в ЛС.

Блин я вспомнил, мне же все равно Chevron DELO 400 разливать по пэтам и посылать в обе лабы по заданию партии. Так что 27) Castrol EDGE Supercar A 0W-20 шлю все равно я. @Sportage72 с тебя литруха все таки, пошлю ее вместе с шевроном. Где бываешь, где можно тебя поймать на выходных, или сам может мимо мыса, ситимола ездишь? parziv а то что ты добавил на 27) засунул в кошелек до твоих распоряжений.

250 на 29) Mannol Elite 5W-40 свежее арт. 4036021101255 1000 на 31) Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 арт 196272

avignon там грузовые пакеты и не трогаем, речь о гражданских И там были сульфонаты магния, только Mobil1 X1 5W-30 был именно на салицилатах с золой 0.8%. Давайте вспомним этот анализ 2013 года, тогда это масло называлось New Life https://www.oil-club.ru/forum/topic/7488-mobil1-new-life-5w-30-svezhee/

Nemo587 petro-canada api sp она должна быть на уровень повыше.

GVA когда образовался лукойл как масло и какие у него масштабы, и когда образовался Standart Oil и какие у него масштабы. Сравнил тоже

fern где есть ACEA C5 то масло и лучше технически. Но понятие "лучший выбор" можно трактовать по разному, на 5000км это худший выбор так как оно дорогое, проще лить обычные API SN ILSAC GF-5.

невероятная какая-то теория Что-нибудь да придумаешь А здесь чем Лукойл Стандарт 10W-30 удерживает загрязнения во взвеси? Тоже нет горбика на волне 1700... https://www.oil-club.ru/forum/topic/48155-lukojl-standart-10w-30-api-sfcc-svezhee/

Эти технологии Mobil1 использовал еще в 2013году. Анализ 2013 года Mobil1 Formula ESP 5W-30. Тоже самое с Mobil1 X1 5W-30 на кальции магнии делается с 2012 года, через много много лет заговорили о LSPI и все стали делать масла на кальции + магнии... Да это высший пилотаж, но того, у кого просто больше возможностей и денег...

я не вижу разницы

Desperado если у тебя люкс не горит, то оставайся на нем. Петра тоже хорошее масло, но оно дороже.

я и не палю никак, концов у нее много

а чем оно лучше то? Лейте 5W-30 c 504/507...