torcon

Не очень как-то с температурой застывания у них. В остальном все стандартно. Пакет присадок Chevron Oronite, действительно API SP стандарт у рецептуры. В Сибири такое лучше не лить, в европейской части России (кроме Архангельской), все будет нормально.

Bardahl XTS 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Bardahl в России. Образец в лабу прислал оф. представитель в запечатанной литрухе, а я уже отправлял в УРЦТЭиД. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6А. 1) Достаточно густая 0W-20 c вязкостью при 40С = 45,35. Я бы не сказал, что это какая-то экономичная двадцатка специально для гибридов, скорее это высоковязкая, крепкая двадцатка для японцев и корейцев. (хотя такое можно и в гибриды) 2) Щелочное число = 8,56 - нейтрализующие с

матрос911 GToil GT Energy SP 5W-30. Только двигатель убийца, если в основном город то смена через 5000км.

Евгений99912 ну рециклинга там точно нет, про это можешь не беспокоиться

для этого и нужен анализ, развеять подозрения.

Ждунидзе это агрегаторы такие цены высокие оставили или продавцы? Вы снизили, а они саботируют и прибыль себе?

да можно, но лучше 504/507, или хотя бы тот же Sintec C2/C3 5W-30 из соседней темы. Зола в долгосрочной перспективе дает больше отложений в зоне высоких температур. Если рекомендован заводом 502/505 можете лить.

так при виде сверху эндоскопом видно только крону поршня, залегли кольца или нет, так не понять

я пошлю ага. 930р в емексе нашел, на озоне так же.

вбил.

У меня проблема. Я не могу нормально смотреть фильмы. Включаю кино. Беру смартфон в руки и в итоге полфильма просмотрел, связь потерял. Только самые интересные фильмы могу посмотреть не отрываясь либо надо идти на него в кинотеатр, там я не долблюсь в телефон.

Заказываю MasterCard Связной нормально все, но проблема в том что из Китая в Россию попадает быстро, а потом встает на таможенном оформлении и стоит уже 1.5 месяца. Такое ощущение что таможня саботирует. Через нее ничего не проходит и где то копится.

Vislav да все просто, масло не популярно, плохо продается, потому что дорого стоило всегда и не было рекламы никакой. Отсюда куча непроданных старых партий и канистр, люди берутся его продавать и сидят с ним до ишачей пасхи. Если видите по хорошей цене, берите хоть 2012 года, нормальное масло.

о господи...

ну тогда это мертвые сальники или износ цилиндров. Откуда возросший угар? Откуда отложения по всему движку?

aist32 ну вязкость просядет c 17cst до 10cst... Если вы используете мотоцикл только летом, вам лучше лить крепкую 10W-40 4T, 10W-50 4T.

Хороший это гидрокрекинг, какой ему ЯНАО, он сдуется в морозы. Тебе там нужно ПАО, либо низковязкий оригинал, либо Idemitsu Zepro... я для кого описание писал?

Knop да я не парюсь, найдем что-нибудь, главное что бы это кому то нужно было и интересно

chips ну это будет не Total HKS конечно по экономии топлива, приемистости. Но лить можно как эконом вариант.

Дмитрий_ долгий и хороший эксперимент спасибо. Хотя сейчас постфактум, хотелось бы столько же моточасов на Mobil ESP, а потом на Cupper. Тогда бы, возможно мы увидели как на Mobil кольца не склеивает, а на Cupper склеились.

Что и требовалось доказать. Не может масло без детергентов нормально работать. Сейчас Дмитрий Анатольевич пытается сделать хорошую мину при плохой игре, мол и на обычных маслах также было бы. Тут одна неувязочка. Дмитрий_ залил Cupper в двигатель VW рассчитанный для длинных Longlife интервалов смены. Что бы было с движком если бы это был тойотовский 3s-fe или 2az или 1nz. В тяжелом городском режиме... И запомни Дмитрий Анатольевич, кольца склеивает не столько зола, сколько смолы от бензина, спекшийся полимерный загуститель от масла, ароматика от плохой базы... А когда мас

Совершенно не факт что завод не подведет Эльдара, каким бы он хорошим не был Давайте дождемся, посмотрим и там уж сделаем выводы.

описал масло

Честно сказать терпеть не могу этого актера, но на масло не это перекладываю.

Здесь Бардаль сильно смешан с каким то предыдущим маслом, в нем нет молибдена а тут аж 50ppm. Тоже самое с бором, в нем 75ppm бора, а здесь 229ppm. Кальция так же прирост с 3000ppm до 3600ppm. Вязкость упала от смешения с топливом, М5 видимо льет неплохо. Поэтому вспышка 218С. Износ не высокий, но нужно понимать что масло прошло всего 2000км, поэтому он такой. Если бы было 8000км, то износа было бы в раза 3-4 больше. Хотя даже такой уровень износа наверное норма для этого мотора. 8 цилиндров все таки.