torcon

Vitek72rus хорошие претенденты, наверное лукойл победит, они всегда шустрые.

Павел-1966 по крышке лишь бы воздух не травил.

1) да уж, какая разительная разница между щелочными ASTM 4739 и ASTM 2896, 5 и 10 2) кислотное по любому завышено лабой, не бывает такого подьема в отработках после 250мч да еще на Мерсе с 6 литрами в картере. 3) По износу все просто отлично, ЦПГ износа не дает. Вывод: можно катать на нем и побольше 8000-10000км. Щелочное еще высокое, запас есть.

Itseasy ну так здесь вообще API SM/CF указан, по элементам можно понять что это старый Afton Hitec 11100, который тоже уже давно льют. А то что там на сайтах API SP/CF мы не тестили, там может и не API SP вообще... Описал масло.

Тут как в спорте вмешивается политика. Китай может сделать и лучше чем транс-национальная четверка, но кто ж ему даст одобрение? Лукойл вон сейчас старается и даже делает что-то лучше чем привычный нам Afton. Но кто ж ему даст?

Друзья с 1 января 2024 года меняются цены на анализы УРЦТЭиД. Моторное масло 6436 рублей Базовый анализ [рекомендуется как цена/основное что нужно узнать здесь есть] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.) 8374 рублей Базовый полный [рекомендуется, как самый подробный анализ] (элементы ppm, вяз

вбил

Друзья с 1 января 2024 года меняются цены на анализы УРЦТЭиД. Моторное масло 6436 рублей Базовый анализ [рекомендуется как цена/основное что нужно узнать здесь есть] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.) 8374 рублей Базовый полный [рекомендуется, как самый подробный анализ] (элементы ppm, вяз

Ответ от лаборатории УРЦТЭиД по перепроверке CCS:

TAN ошибка 100%

Маслец-молодец скорее всего не касаются, там евро-пакеты.

Sintec Premium C3 5W-30 Sintec Premium 9000 C5 0W-20 Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5

оба варианта, "подогнать не имеющее ничего, под что-то имеющее спецификации". Поэтому никакой разницы. Я бы на вашем месте не винил ни одного, ни другого производителя, выделяя из них рыцарей или плебсов. Просто трудные времена настали для всех, оба выкручиваются из ситуации. "Ну хочешь давай заводы закроем, сотрудников уволим и будем такие честные ползти в умиральную яму..."

Дюпелёк да тут и вспышки такой не должно быть. Вообще Рустранс-логистику на будущее, пошлите тоже самое 2-3 образца в УРЦ, что бы увидеть разницу. Я понимаю что в МИЦГСМ анализы красивее, и вам нужно продавать, а не заниматься научными изысканиями, просто для себя хотя бы... Normet злыдень писюкастый привет!

ну тем не менее взять китайский пакет присадок API SP и увеличив его содержание на несколько процентов, подогнать под ACEA A5/B5 или ACEA A3/B4 мы можем. https://www.oil-club.ru/forum/topic/76049-lukojl-ljuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl-svezhee-2022/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/78703-lukoil-genesis-armortech-fd-5w-30-new-2023-svezhee/ вот это думаешь что? Чисто китайский пакет или чисто европейский? https://www.oil-club.ru/forum/topic/79381-lukoil-genesis-armortech-5w-40-api-sn-svezhee-2023/

Polymerium меня знаешь что больше всего коробит, я знаю чем это все кончится. Пару тройку лет МИЦГСМ будет выдавать всем сказочные NOACK. А потом в 2029 году (дожить бы конечно еще), к нам будут приходит новички и заявлять "а вот здесь вы сказали, что это гидрокрекинг при NOACK = 5%" "Двойные стандарты?". И каждому придется долго объяснять, что "когда то давным-давно была такая лаба, которая гидрокрекингу выдавала NOACK 5% и мы тут как бы не причем". То есть оправдываться за это, будем мы...

AlexUln фото делает Рустранс-логистик, своей продукции.

Mazda Motor Oil Golden 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо импортеру Рустранс-логистик. Анализ проводил Рустранс-логистик. Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Вязкостные характеристики в норме, это действительно SAE 5W-30. 2) Щелочное число = 7,02мгКОН - среднее. Масло на разумные интервалы смены, не затягивая с интервалами. В тяжелых городских условиях посоветовал бы интервал смены 7500км. Почти все маздовские движки к этому пробегу срабатывают подобные масла. Моющие/нейтрализующие свойства обычные, нормальные для API SN ILSAC GF-5. 3) Вязкость динамиче

да не, зря вы так. Если компания серьезная она как написано так и делает. (обычно так)

Если у него полимерный все тот же Infineum sv603, который мало просаживается. Прям неплохо.

Да вот на найденный анализ Lacoste больше всего и похож

Itseasy может все таки Infineum P6542? Infineum P6660 ведь не такой...

В целом то все классно. Нормальная CCS наконец то. При хороших низкотемпературных -54С, NOACK и вспышка не пострадали, они для нулевки отличные. Пакет только какой-то безродный винегрет. Бастард клапана Молибдена 12ppm - это откуда? От прошлого замеса на конвейере или задумка как антиоксидант? Вспоминал что то похожее, нашел, но все равно не то. По окислению 7, явно не Infineum. Китай или лукойловский уже.

Друзья спасибо, помаленьку иду на поправку. Анализ Lukoil 0W-40 выложил. https://www.oil-club.ru/forum/topic/81556-lukoil-genesis-armortech-0w-40-api-sn-svezhee/

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 API SN свежее за анализ спасибо братьям van81, Itseasy, Yurij, m444kb72, СВОЙ ЧЕЛОВЕК, valli129, Ser_Dzr, KirillOren, Реальный. Образец закупал на озоне продавец озон. (описание Dimmy) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 226.5; VW 502/505; BMW LL-01; Renault RN 0700/0710; Ford WSS-M2C-937-A; Porsche A40. 1) Масло имеет полное право именоваться 0W-40 2) Вязкость при 100С = 13,61 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств