torcon

Из статьи на сайте http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Pa...=view&id=15

Забыл есть еще Chevron Supreme 5W30 по цене качество тоже неплохое масло.

Арт вообще Synpower это топовая линейка масел у Вальволайна, конечно же его можно лить. Просто движок у тебя не новый и не 2003 года выпуска поэтому и посоветовал Maxlife. Я еще боюсь что ты не найдешь у нас Synpower 5W30 - если найдешь лей - хорошее масло. Разница между ними. Maxlife Synthetic - для двигателей со стажем, укрепляет разбухает сальники, спец. формула - масло угарает меньше чем другие, моющие вещества не дают заростать старому двигателю коксом. Synpower - для новых автомобилей, чистеньких нежручих движков, увеличенный ресурс, долго держит свойства, высокое и почти н

Арт я бы посоветовал Срок смены масла 5тыс (максимум 7 тыс). Хоть тойота и рекомендует 14 там есть сноска в тяжелых условиях уменьшать интервал до 7тыс. Рекомендации завода действительно 5W30 вот только меня смущает одно, бывают ниже в мануале ссылки по японски перевод "5W30 можно лить только зимой". Если у тебя есть мануал ты не мог бы его отсканить или сфотать и выложить сюда, интересует текст под таблицей температур. Там может быть подвох просто изза турбины. Если рекомендовать строго по рекомендации то здесь в Тюмени мало продуктов с такой вязкостью 5W30. Вот что я неда

LEvSHA ты немного не понял смысл этого светодиода. Он сделан не для маленькой точки а вот для такого вида автомобиля в темноте.

Я склоняюсь к пятиминуткам добавляемым в масло, типа того же Valvoline. Зачем изобретать велосипед если все это уже есть И то склоняюсь только в том случае если двигатель криминально грязный, если чуть чуть то не стоит ими пользоваться вообще.

LEvSHA по мне наоборот несерьезно, елочка какая то. Да для того что бы открыть фару, нужно запихать ее в микроволновку на 30 секунд, под действием микроволн расплавляется клей который склеивает стекло фары(пластик) к корпусу. Отделяешь делаешь что нужно и обратно с нагревом заклеиваешь + промазываешь герметиком. Вот только китайские гирлянды этисгорят если будешь каждую неделю фару раскурочивать что ы поменять. Есть варианты посерьезнее позже покажу.

Zver да я вкурсе, мне просто интересно это та присадка которой весь журнал в рекламе ее оброс или нет

попробуй звякнуть сюда http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Or...oid=6&cid=4 сюда http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Or...id=21&cid=4 сюда http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Or...id=17&cid=4 вроде бы видел еще в Русойл Автомаг как спускаться под мельникайтевский мост через туру и ехать на Лесобазу.

stratonavt че за присадка была?

GLX Ну осталось только увидеть его на дорогах Тюмени особенно если мужик за рулем будет показать ему эту статью

Это Норильск! markii я все понять могу но как ты с обвесом на марке2 ездишь до сих пор для меня загадка В Тюмени я такого не помню что бы было...

GRADUS действительно какой маслянный используешь?

Если у вас в фаре нет габаритов (они отдельно рядом с фарой у меня на каррене например так), а хочется туда всунуть светодиод для красоты, либо просто украсить по мимо габаритов еще и фары. Что можно сделать. Из куска жести вырезать вот такую проставку, приделать в нее цоколь взять все можно в автомагазинах. Провода цепляем на теже габариты светодиод много не жрет. вид с лампочкой Результат

У меня сосед на 12шке купил ксенон, поставил в ближний свет, противотуманки понятно остались галогеновые. Они желтят безбожно. Что делать в таком случае? Безусловно тут только ставить ксенон в противотуманки, но это разорение! Если хочется дешево и сердито покупаем светодиоды в стопари. Цоколь как у обычной лампочки стопаря, но из него торчат 13 сверярких светодиода, стоит такая светодиодная лампочка 120рублей в Модуле на Дружбе например есть (напротив рынка Северный). Снимаем противотуманку, разсверливаем или обтачиваем внутренюю дырку, что бы туда влезла эта лампочка, суем, если нужно

LEvSHA это все на уровне поверий Я придерживаюсь такой веры что чем больше щелочное число тем лучше для нашего климата, нашего бензина, пыльных дорог итд. Но важно не только высокое щелочное число, а как долго оно не снижается со временем эксплуатации. Но есть и прямо противоположное мнение Я же склоняюсь к тому что щелочное должно быть не менее 7 а лучше что бы 9-10 или более. И самое главное что бы это щелочное число не падало после 2х тыс км до TBN = 2 или 3, иначе масло превращается в воду.

LEvSHA промывочным маслом мыть не стоит, всякими спектролами люксойлами и тому подобными. Просто заливаешь новое масло. Если уж сильно хочется для себя промыть, купи самого дешевого масла того же Valvoline покатайся на нем тысячи 2 и поменяй опять масло с фильтром. Раньше в Мосмарте Valvoline Maxlife и Durablend полусинтетика стояли по 679 и 500 рублей соответсвенно, потом они пропали с прилавков. Теперь только в магазине Мираж или в Антипино у диллера. Если хочешь максимум масла за минимум денег залей Chevron 5W30 или 5W40. То что в Eneos 1л больше присадок это продавец в общем сказ

SAE J300, SAE J306, ACEA, API SN, ILSAC GF-5, API CJ-4 - требования стандартов Новый стандарт SAE J300 May 2024 Старый стандарт SAE J300 Jan 2015 SAE J306 - трансмиссионные масла

LEvSHA не факт что у тебя это от Eneos! Сколько ты на нем ездил тыс, и какой именно Eneos был? Вот фотки движка после Eneos правда человек проехал очень мало всего 10 тыс вроде. Тоесть чистота в движке не результат использования Eneos Можешь залить тот же шеврон, главное что бы американский, можешь Neste, можешь Valvoline - можно полусинтетику можно синтетику, главное что бы по рекомендации завода изготовителя, можно отсупить ненамного, например за место 5W30 залить 5W40 криминала не будет.

Вчера видел у знакомого на Пежо Philips Diamond Vision вроде бы это 5000K - неплохо так светит, цвет окрашивается в голубоватый, обычные лампочки в габаритах стали позорно смотреться. Со слов хозяина света не столько больше стало сколько комфортнее само пятно дороги. Вот сравнение Philips Crystal Vision 4300к и Philips Diamond Vision 5000к http://www.roodblauw.ru/headlight/ Впринципе видно что Philips Diamond дает меньше света, и тут дело не в цвете как говорит автор желтый всегда ярче, тут не в желтом дело, а в том что производитель максимально заголубил колбу, так что света стало м

Гость я тоже начитавшись постов в инете решил не брать такое чудо. Переключился на мистери но о ней наверное тоже так сказываются - отзывов почти нет - новая модель видимо.

GRADUS он на выходных в будни придет раскажет.

GRADUS это не конденсат тут в чем то другом дело. На крышке похожее было? http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/...on/P1030089.jpg

GRADUS золотая жила, темболее ты на бусе Закидал и сдал рублей 500 заработал...

GRADUS у нас магазины их принимают, в городе сосредоточено 2 крупных предприятия по изготовлению аккумуляторов. 1 аккум принимают по 60-100р. Даже по деревням цигане ездят специально принимают старые аккумы по 20 р и здают по 100 в городе. Так что покупайте наши Тюменские аккумуляторы из вторьсырья поддержим отечественного производителя Кстати все кто пользовал Тюменские аккумы довольны. Мало знаю тех кто откровенно от них плюется.