torcon

Toms Premium Fluid CVT-F свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО "Новак" Масло в лабораторию отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Tom’s Premium Fluid CVT-F 4L — 00410-TPCVT-04

svsv да можно спокойно, но вообще рулит подход летом 10W-30, зимой 0W-30 - это и то для климата Сибири. Вам в Москве можно 10W-30 и 5W-30. Многие скажут сейчас это устаревший подход, все катаются на 0W-30 круглый год и все ок. Соглашусь, но в теории так лучше.

Сделал бы анализ, скорее всего увидел бы чуть(!) повышенный износ алюминия, железа, меди, свинца. Я удивлюсь, если Нива даст нормальный износ на вроде 5ppm железа, 2ppm алюминия, 1ppm хрома. Просто как говорит Ямахин Сан "ну и что? Этот двигатель так 300 тыс км пройдет". И по сути он прав, за счет общей надежности двигателей такие фокусы проходят "на ура". Хотя вроде бы производитель предупреждал и рекомендовал более вязкие масла

Двигатель давно после капремонта? Прихлопываются клапана, прорыв газов в цилиндрах - новые поверхности. Плюс очень многие при наступлении холодов, если смотрят уровень на холодную, забывают что "температура ниже - масло темнее"... Оптическая плотность сжатого масла, он темнее чем летом в +20С.

Ну так антифриз (гликоли вода и присадки) попадали в двигатель, смешивались с топливом маслом и испарялись. Попробуйте после устранения причины подтекания эксплуатиравать это масло и понаблюдать что будет. Все пытаются нарыть причину в синтеке, хотя он состоит технически из того же самого, что другие масла. Тот же кряк, та же ПАО, те же присадки что у других. Может конечно вы пару раз использовали синтек который был в 2022м на китайских присадках, но версия попадания антифриза пока на первом месте.

Я тебе скажу запросто - не надо переворачивать смысл сказанного и смеятся над вещами которые сам и сфантазировал Речь идет как раз о том, что не может быть GTL 0w20 с пурпом -42С. Это похоже больше на кряк. Посмотри на анализ рядом Shell AS-L 0w20 с -60С и 235С - то о чем я тебе всегда и говорил. А здесь какая то непонятка, с лабой, с заводом или рецептурой, это нам еще предстоит выяснить Сделаем анализ узнаем Не нужен, ты просто не вкурсе что базовое масло не просаживается существенно. Тест этот для определения просадки модификатора вязкости. Здесь он вообще не в тему.

Анализ как отражение "души" базы, вполне подходит. Последние анализы лукойлов от трансмиссионок до моторки, показывают что нефига у них хуже не стало Их VHVI-4 супер!

На Shell Helix Ultra 0w20 made in spain вон вообще за сегодня почти все собрали... еще быстрее Синтека... Когда масло достойное и не дорого стоит, оно махом собирается. Синтек я как чувствовал, что быстро соберут, заказал его, пришел 2024 года, позавчера отправил вместе с остальными маслами в лабу. Мне он интересен "какой пакет присадок они там используют Infineum или Richful", лить я A3/B4 пока не собираюсь

Напоминаю на Озоне через 9 часов будет сливаться Teboil Diamond 5w30 A5/B5 по 999р. (Made in Finland) https://ozon.ru/t/8Y7gxQg Поставил таймер, хапну 4ре канистры наверное. Если кому надо, на японца корейца присоединяйтесь

Мои почки этого читать не выдержат

медь-свинец-олово прям материал подшипников скольжения. Если что то вдруг в будущем произойдет, не забудь отписаться, и в хорошем случае тоже интересно.

все встретились два любителя пива

На синтек собрали. На 372) Shell Helix Ultra 0W-20 API SP Made in Spain. Собрано - 7500: Любознательный +3000; torcon +3000; Евген48 +500; Smook +500; Алексей А. +500; почти собрали, да вот беда, оказывается их нет еще ни где, Phoenix Oil свои новые поступления видимо тестили, не продается оно еще

follow_andy мы с Михиным говорили на эту тему, грамотное распределение внутри компании, "чем ты меньше, тем ты гибче". Деньги не тратятся на то, что не приносит денег - если коротко. У Лукойлов, Газпромнефтей, Роснефтей - там другая история... Там нахлебников больше, чем несунов. Ну и есть разница, когда ты сам с нуля создаешь империю, пройдя все 90е, накопление первоначального капитала, преумножаешь его, и когда тебе падает, после развала Cоветского Cоюза, кусок готовой нефтяной промышленности. (я сейчас не отбеляю, не хвалю и не критикую, не тех и не других - просто констатирую ситуацию...).

Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Коррозия на меде оценка 1b - на хорошо. Низкотемпературные хорошие -48С Пакет присадок стандартный. Такие есть у Синтека, Хитатсу, единственное что не ясно по вязкости, на что претендует данный Toms. Это Toyota WS? Это Type T-IV? Это Dexron 6?

ничего не измениться они не тихие, единственное что похолоднее когда станет, они меньше шкрябать по асфальту на мелких скоростях будут. Достоинства этой резины на льду и в снегу. Наверное для Липецка не стоило ее вообще покупать, мы то всю зиму по асфальту ездим, а вы тем более

Toms Premium Fluid ATF свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО "Новак". Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Tom’s Premium Fluid AT-F 4L — 00410-TPATF-04

Phoenix Lubricants я посмотрел по озону, вы это масло еще не продаете? Встретился Оман и Германия, Испании нет.

Тут три человека имеющие отношение к бренду Кирюха, Масленщик25 и оф представитель Novak. Все с приморья. Игры эти некрасивые заканчиваем, дураков здесь нет. Общение продавцов под видом обычных автолюбителей у нас запрещено. Вот все вы, коммерсанты, действуете как по лекалу, появляется новый бренд на форуме, сразу регаются откуда то новички и начинают спорить с несогласными и нахвалить его. Всем приходится это объяснять. Не совершайте глупых ошибок в начале становления бренда. Вы только испортите о себе мнение. Здесь ценится честное поведение с открытым забралом....

да нормально там все было по анализам кряк как все кряки, может присадки правда не поддерживают сальники.

какая маркировка дизеля? Никелем бывает и кольца покрывают, это редкость. А клапанный механизм нормально работает, ничего по утрам не стучит необычного? Клапана никелируют...

ну всегда механик виноват, какие вкладыши использовали, их же много всяких вариантов. Какого состояния валы.

Порось на этот вопрос я в целом ответил в описании так 8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6062мПас - высокая. Кто то может подумать, что масло на грани залета. Нет, оно сдает требования стандарта SAE J300 до 6600мПас. Просто оно крепкое, термостабильное. Заточенное на то, чтобы мало расходоваться на угар, мало просаживаться по вязкости и в тоже время иметь удовлетворительные низкотемпературные характеристики.

я бы в претензию им ставил высокую цену. Остальное у них все в поряде. Круче Япония и не делает, у них все как по лекалу... Япония оккупирована американскими компаниями, они с удовольствием им продают свои присадки и технологии. Что мы можем выделить особенного из общего японского леса масел? Idemitsu Zepro 0W-20 Eneos Sustina Ecostage Moly Green Perfect Moly Green PRO S SP 0W-20 Toyota 0W-20 от Exxon Mobil на GTL. HKS TRD не считаю, это экзотика...

ну в последнем Luxe PAO 5W-30 были европейские присадки. На таком немецкий Rowe встречался. Она тащат их, и Afton'ы, и CTL, все у них есть. Просто названия теперь другие. Как и у нас в магазинах Кряк у них хороший, даже Лукойл закупает для производства масел в некоторых случаях. Обнинск итд. А вот PAO такое себе, по разному...