torcon

Павел-1966 мы с лета наблюдаем как они раздают кислотное 4 всем.

Andrey_28 подойдет, только это конструктор. То есть, пакет присадок разработан не присадко-производителем (Infineum Afton Chevron Oronite Lubrizol), которые обычно это делают, а самим ВМПАвто...

Павел-1966 ну да я замечал что когда 80% трассы, нитрация растет не в себя. Ну понятно, выше обороты, больше топлива-воздуха в одно время.

Что после 5645км износа ноль? При нитрации 13.6? Это сказки, такого не бывает...

Lubimov а я что сказал?

Крокодил я обычно говорю "пишите косметика" когда видят бутылки.

Pavlic я присоединил твою информацию к заявке.

сначала показалось что многовато износа, посмотрел отработки с 1vd-ftv 157мч https://www.oil-club.ru/forum/topic/76426-seiken-dl-1-5w-30-otrabotka-na-toyota-hilux-posle-6285km/ 227мч https://www.oil-club.ru/forum/topic/80013-kixx-pao1-0w-30-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-150-posle-11-247km-nik-roman44/ нет, такой износ для этого дизеля норма. Все отлично, просится только 10 000км и 300мч. На самом деле с таким щелочным - когда все устаканилось - вначале щелочное интенсивнее падало, и pH = 4.54, можно и 400мч. Это старая версия Mobil1, нов

Nordman у тебя 1GD-FTV - вот товарищ alexflo выложил https://www.oil-club.ru/forum/topic/91734-mobil-1-esp-lv-0w-30-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-150-posle-8800km/ 10 000км просятся прям...

Liukas Pahis я давно так в сводной указываю лабу Научен еще переходом с PLM Labs на УРЦ, у той алюминий фильтровался и меньше показывало. Если 2-3 ppm могла ноль показать. Главное разбираться откуда ноги растут.

7000км мало, я бы через 10 000км менял. Чего анализ не сделаешь и не посмотришь? Отсюда можно плясать и по затраченному топливу - через сколько литров менять. Спалишь тонну например и посмотреть что с маслом за эту тонну произошло.

А как в фильмах показывают, приносят большой кувшин с пивом, а там желтая ссанина без пены и пузырьков Это как по дому в ботинках ходить и на кровать запрыгивать.

я уж заказал на озоне, ну посмотрим что придет, возможно старее твоих вариантов, тогда твой возьмем.

Сейчас не модно обращать внимание на то, косячит производитель или нет, льешь и все - "мотор железный, все стерпит!". Вон во вторую мировую самолеты вообще без присадок летали. А деды в СССР на моноградной SAE 20 ездили. А при Наполеоне Бонапарте для пушек использовали колесную мазь - смесь сала, дегтя и мыла.

Lubimov ты захотел свое масло Lubimov Oil, пришел на завод UPEC заказал изготовление, они изготовили. Они исполнители, ты хозяин.

да все верно, за счет более низкой вязкости. Часто (но не всегда) масла ACEA C2 и С3 на одном и том же пакете. Например есть Mobil1 ESP 0W-30 ACEA C3, а есть Mobil1 ESP LV 0W-30 ACEA C2 - там все тоже самое, одинаковые масла, просто разные вязкости.

увидеть бы хоть один пакет присадок для моторных масел вообще от этого производителя присадок.

Вот отработка с такого же CVWA и масла на этом же пакете https://www.oil-club.ru/forum/topic/79433-sintec-platinum-5w-30-a3b4-otrabotka-na-skoda-octavia-a7-posle-8500km/page/2/ один в один, по щелочному кислотному, нитрации, да и по износу близко. Там заявлено 300мч. Нитрации 14 это соответствует. Если поделить 11 000км на 300мч = 36 км.ч средняя скорость. Поэтому тут трасса такая, в кавычках, у многих в городе так выходит ездить.

вязкость совпадает износ совпадает индекс вязкости совпадает элементы присадок совпадают щелочное кислотное только вопрос. Ну нитрация еще на 2 пункта у МИЦ ниже чем у УРЦ - к этому уже привык.

Gaffer ты там вообще видел, что бы кто-то на шампурах да на углях шашлык жарил? Вечно как не посмотрю в фильмах, жарят прям на языках пламени сосиськи или стейки. Все удивляюсь, что за горелки у них получаются в итоге. Только мясо портят.

Projector а я же купил уже маннол 2024 года, в лабу даже вчера как раз пришло и собрали сегодня. вбил

Во опять кислотное 4 после трассы. Не должно такого быть... Щелочное еще высокое. Износа мало. Трасса. УРЦ я здесь больше доверяю.

Оstan_kov Народ, как то надо аргументировать свои слова на вроде "говно", "туфта". Здесь по сути, ничего плохого нет кроме небольшого превышения в NOACK = 11%, за место 10%. Этот пакет присадок скорее всего из Германии.

Меня тут поправили знающие люди, я оказывается наврал вам. У Lukoil Infineum здесь VW 508/509 - до сегодняшнего дня. Поэтому данное масло тоже учитывайте. а свой LV 3300 у них позиционируется как Volvo RBS0-2AE.

Skif_tlt ты забыл, что он из американской Грузии, это где то между Бермудами и Багамами