OlegArh

страшного ничего, дело в особенностях смазки: смазка поступает через каналы в валу, и каналы эти довольно узкие. Неслучайно оригинальное масло(и его клоны) на ПАО с сверхвысоким индексом вязкости, вязкостью по брукфилду, практически как у атф и температурой застывания -54 -57, это обеспечивает стабильную смазку всех передач в начале движения. Более густые масла приводят к масляному голоданию, в первую очередь последней пятой передачи. Последствия понятны. Это подтверждается и опытом членов Фокус-клуба, многие залившие неоригинал в том числе с соответствием WSD-M2C200-C, но с чуть более высокой

только вот кпп IB5 оно категорически не подходит

от Лукойла не надо, густое оно слишком для наших кпп, а от Кастрола есть: Castrol Syntrans Multivehicle 75w90, где-то раза в 2 дешевле оригинала

у нас у Форда и Киа один владелец в одном здании, залы и входы только разные, заполнят Киями да и делов, а Опель так и пустует уже много лет. город небольшой и часто даже один дилер по марке не в состоянии в плюс работать: Ауди, Субару закрылись, Шкода каждые полгода меняет место дислокации, Вольво чтоб выжить на сервис принимает и Форд и Митсу,.. и кого угодно. Ни кто и не писал, что главная, так мелочь в длинном ряду мелочей.., а вот обогрев лобовухи вещь очень удобная, особенно там где зима 8месяцев и температуры пляшут вокруг -5-10, да ещё незамерзающий в мороз залив под бок

электро не значит авто, на япах на многих и сейчас авто только водительский даже в максималке, 3й мне тоже не особо нравиться из-за тесноты, а дешман…-это от комплектации зависит, Фокус3 за 740т.р. и за 1300т.р немного разные машины.

когда на Королле для нашего рынка появилась ЕСП+ЕВД, а полный обогрев лобового стекла, а автоматические стеклоподъемники на все стекла, а розетка на 220в, а датчик света-дождя, ответьте пожалуйста? а на бюджетном Фокусе всё это и ещё много чего было 15-20 лет назад.

Расчитывал на Кугу3 или Фокус4, теперь видимо не судьба. А ещё без сомнений купил бы снова Фокус2, такой же как у меня сейчас. только новый. Ничего нового в автомобилях за прошедшие с 2004го годы не появилось, во втором Фокусе все те опции, которые у корейцев появляются только сейчас, а у многих японцев нет и до сих пор, были уже тогда, и безопасность уже тогда была 5 звёзд.

Про Форд: пока в Европе продавали авто разработанные немцами для Европы проблем не было, эти авто стали и мировыми бестселлерами. Как только решили, что приоритет Китай и попытались сделать и нашим и вашим, тут проблемы в Европе и начались. Имхо.

Alickaps , делать из чистоты под крышкой "идею фикс" не стоит, не в ней счастье, да и ничего особо страшного на фото нет. Но моторы 1.8 и 2.0 склонны к масложёру, поездите, посмотрите на расход масла там и будете думать что лить, или может мотор перебирать.

Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс) =(244.38х9х4.1х1600)/6.9х115=18183км, как-то так обычно и меняю

1.Форд фокус2 , 1.6/115, КПП IB5, пробег сейчас - 158т.км(11лет), 2.1литра. 2. Трансмиссионное масло Мкпп, заводская заливка Castrol ВОТ-130 ( оно же Форд 75W90 BO, практически оно же Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90) . Наработка будет около 160т.км., около 5000м.ч./11лет . Эксплуатация среднестатистическая в обычных условиях, Тн.в. от -44 до +30 3. Производитель декларирует заливку на весь срок службы, интересно посмотреть действительно ли это так.

а за ТО сколько отдали у офдилера ? какая же это халява, всё этими ребятами посчитано, их не обманешь. В "плюсе" только самые везучие, кто за время гарантии угробит мотор или коробку и ему удастся доказать. что это косяк завода.

пусть будет так(гуглить было лень, а память немного подвела) , смысл поста был в том, что ТНК Ультра к Ходору отношения не имеет.

ага, насколько помню, Ходор и его Юкос купили завод Тексако в Италии и начали там разливать масло ю-тек, потом когда юкос раздербанили он достался ГПН, и Джи- энерджи - вот наследство Юкоса.

Часто использовал это масло в 90х, начале 2000х на 21093 интервал 15т.км, нормальное масло, ничего не сохло и не текло. Цену не помню, но дешевле шелл и статойл, которые тоже тогда лил, раза в полтора. Производство Тексако, а вовсе не наше, о чем уже упоминали. Но 5ка и есть 5-ка, даже если на ПАО, нулёвки на морозе всё равно лучше.

на данный момент 17600 накатано, ещё тысячи полторы накатаю и будет вам пруф на анализ

на 3х моих восьмерках -девятках с общим пробегом 200, 207 и 317т.км ступичный менялся только один(передний правый) на пробеге 180т.км...

а я никому и не советую - за себя пишу. Дайко на автемаркете тоже разные попадаются, в форде заводской комплектации исключительно Италия, а так и Турция, и возможно Китай, и вот за них уверенности нет.

я ж и написал - исключение из правила. Могу за Форд Фокус сказать, на профильном форуме на 140тыс членов и за 12 лет, что я там, не припомню беспричинного обрыва заводских ремней, а это какая-никакая статистика. А вот установленные потом, рвутся и калечат моторы регулярно, поэтому и не тороплюсь менять заводские, несмотря на 3 года просроченный регламент, слежу просто за состоянием, да езжу дальше.

такое иногда бывает, но это скорее исключение из правила, и причины часто в неправильной эксплуатации, кривые руки сервисменов, либо следствие других проблем с мотором(подклинивание подшипников агрегатов например или течь масла из сальников ит.п.)

заводские ремни ни чета автемаркету(в т.ч поддеьному оригиналу), у меня 11лет 156т.км, тоже родные фордовские(Дейко) стоят, включая ГРМ, ни каких свистов, визгов, трещин не наблюдается.

у меня пока всего 13500 накатано, всё идёт по плану, весной отработка будет.

ставишь комплекс от Каликс или Дефо, там тебе и мотор и салон греются и АКБ заряжается, и всё от одной розетки 220в на бампере. у меня тепловентилятор Каликс 1.8квт можно стационарно поставить, можно временно на коврик переднего пассажира

эти цифры давно устарели, сейчас всё сложнее, некоторые со ст. сж. 14 спокойно на 95м ездят(мазда скайактив), у меня на Форде 08г степень сжатия -11, по мануалу 95й, но спокойно переваривает и 92й, а сейчас на том же моторе(изменено ПО) официально допускается 92й.

Paulson , согласен, нареканий на "большие" моторы тоже практически нет