ADDY

Раньше было как то, лампочка на горячую горела на ХХ, я снял резинку уплотнитель разъёма датчика (это у датчиков лачетти такая фишка) , всё стало ОК, хоть сутки в пробке стой и ни чего не загоралось, а сейчас вот в долгой пробке постоял (правда у меня с зимы картонки вставлены закрывают радиатор, ещё не вытащил, а уже тепло) и увидел еле заметное подпигивание иногда, масло уже старое стало...

Загустители срабатываются и вязкость падает, но возможно в дорогих маслах всё стабильнее. Друг на фабии менял масло когда начинался угар, началось поджирание - ехал на замену масла, свежее залил и- не жрёт 7-8ткм. А я и так меняю через 7-8 , не поджирает, но вот сейчас в пробке вчера заметил что на хх иногда просвечивала лампочка давления масла, но уже и так пора менять и канистра нового масла уже лежала в багажнике....

Сегодня в Ленте купил это масло 4л за 1813р, посмотрю как оно в Лачетти после Shell HX7 5W40 . Шелл стал дорогим, пусть сами своё масло покупают....

А остальные из одной бочки...

Да, но что бы начали жрать масло достаточно раз перегреть, перегретых куча, народ на драйве и дроме на расход масла жалуется...

Что ни чего ни чего не значит, эти движки есть едят масло (но с нуля они не едят), а есть которые не едят. Одни люди раскоксовывают и капиталят, меняют масла, другие просто доливают и ездят. Можно попробовать сменить на другое и поездить в таком же режиме, сравнить. А что бы движок начал кушать нужно что бы вентилятор не включился разок, и можно попасть...

Там что, в двигателе одометр встроен, что вы знаете пробег у контрактного двигателя ? Масло угорает либо на неисправных движках, либо при частых оборотах выше среднего, либо на особенных движках. (на некоторых 1л на 1000км норма) На Лачетти 1,4 с пробегом 210т (а хз знает какой пробег реальный, у нас она 5 лет всего, в ЭБУ пробег когда купили вообще был 3000км) угорает пол уровня щупа от замены до замены (250гр за 7000км.)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20452-maslo-dlya-toyota-caldina-4s-fe/

На 8ткм отлично хватает и Шелла.

Друган на Калине мучился с печкой, патрубками, все из дерьма сделаны говорил, пятый год льёт G11 по моему совету - проблемы ушли. Я ему посоветовал так как я лил импортный купленный в ЕС G11 в старую джетту и ни чего он не жрал, охлаждал. А g12 от феликс я вот в лачу лил себе и лил, но сначала был разрыв патрубка и непонятная розовая пенная каша под капотом (жена зимой позвонила, что то запахло и запарило при подъезде к маркету), потом свежая прокладка ГБЦ через пол года, со следами подъедания и розового налёта который х сотрёшь ногтём (прокладка металлическая, 3-х слойная), я стал и в это св

А есть разница Shell HELIX HX7 5W-40 или Shell Helix ECO 5W-40 ? Цена одна, взякость при 100 то же, молибденчик есть везде...

То что я могу купить 100% оригинал и в 2км от дома, не подводило.

А гонщики наверное дебилы и верят анализам, заливают W50 и W60...

На фото видно, что дорожки шли ОТ каналов охлаждения.

Это масло предлагают привезти за 2тр и 17 дней, за эти деньги я могу сразу на заправке Neste купить 100% оригинальное несте. Если бы он стоило до 1000р, то ещё можно было подождать...

И всё, с 2017 года все довольны ?

Давай линию, которую покупаешь, пофоткаем, сайт создадим.

Я что бы продать линию могу снять видео в любой стране в любых шапках, потом привезти в любой сарай и лить что угодно....

Где точно производят TCL что продают у нас в России ? Если производят у нас, то надо тестить каждую партию, а потом лить, тогда проще залить что не у нас делают...

Я против жидких масел, сейчас да же под старые моторы где было указано w40 производители рекомендуют w30, а некоторые пытаются залить w20. Вот моторы ходить и перестали, плёнка тонкая...

Так надо на каждую партию скидываться...

И на W30 мотор что делали под W40 будет дольше ходить? У жидкого масла лучшая защита, чем у более густого (если предположить что в обоих крутые современные противоизносные и противозадирные присадки и база) ? И чего там за присадки , которых нет в W40 ? Жаль нет 0W0, так бы нашлись любители. А гонщики что то погуще любят....

Ну и какой моторесурс нынче имеют новые моторы от инженеров, конструкторов и химиков ? Сравним с моторами 30-ти летней давности, и ? Те же новые моторы убиваются на жижах быстрее, сами моторы что якобы под W16-20 внутри не отличаются от предыдущих под W30, масляные каналы в колене, распредах и блоках те же... Я как то писал что у меня на Меган2 в родных книжках для ЕС что в кожаной сумочке с авто были , было W40, а потом на сайте Рено появилось для моего мотора W30. На каком оригинальном масле от Mobil этот мотор больше поедет, на W30 или W40 ? И чем изменился мотор, когда производитель на с

0W16 вообще не фиг лить, защиты ни какой, если нет цели сразу после гарантии двигатель выбросить.... Мужики изучали чем отличаются японские движки что сейчас якобы делают под жидкие масла. Так вот - ни чем, каналы такие же, всё такое же.

Кстати, проверка этого масла на подделку на : https://3888.ru/ Хотя палева такого я не видел ещё ни разу... У нас подделывают то, чьи хозяева не приедут с паяльником поговорить, чьи далеко за бугром.... А наши найдут кто делает подделку лучше ментов, да паяльничек помощнее возьмут...