ADDY

Купить явный левак и ещё тратить на анализ? Ну да, умное решение... У нас в России похоже самый большой в Мире ассортимент Шелла....

У меня уже сформировалось мнение о нашем Шелл, вспоминается анекдот про мышей что плакали, но продолжали есть кактус...

Ну так автора явно не удивила старая слитая отработка... Кстати, а куда дели откачанную из нефтепровода "заражённую" нефть кто знает ? Писали :

Так у нас и левый и правый... Не будут же на Шелле этикетки с разным расположением печатать, эскиз утверждается и используется.

Чёткий Шелл, хорошо до гуталина в движке не дошло ...

Мне кажется, осталось лишь правильно разместить слова на канистре и настроить жирноту шрифта, ни кто не отличит...

Одни приколы с Шеллом..

может если добавить 10W60, но стоить оно уже будет как хорошее 5W40, которое проходит смело 7-8ткм.

У многих десяток вязкость после 5ткм падает и жор начинается, базы просто более дешёвые применяются. Оно стало w30.

Я вот просто удивляюсь...

Выгодное масло..

Похоже Шелл забил на всё, Sintec уже наверно надёжнее купить, не хуже будет и дёшево...

Я в этой теме вообще ради прикола, хочу посмотреть на мазохизм нашего народа при покупке масел... В каждом регионе есть места где точно можно купить оригинал нормального масла...

На заправке Шелл?

Ну так шелл надо брать у самого шелл, я люблю Несте брать на заправке Несте... Анализы делать дорого...

Да в принципе всё нормально, да же если там внутри да же Sintec 10W40, то движка не стуканёт...

Всё таки они разгадали алгоритм генерации кодов !

Идемитсу в жести и пластике разное. Это как какое идемитсу, как в жесли или как в пластике?

Можно вообще не проверять и код...

По мне так производство - сарай, такое оборудование уже у левачников под Москвой есть... Думаю, что ни чего особенного, да и на европейский рынок они не нацелены, раз в металлические канистры фасуют....

А я понял, что наша база при длительном нагреве "плывёт" .... Но пакет присадок жирный, двигатель "шепчет" .

Ну вот у меня через 2ткм при длительном стоянии в пробках стала помигивать маслёнка, хотя температура двигателя 82-86 всегда. Думаю, что у 10W40 наша база начинает плыть при длительном нагреве.... На самодельном взякозиметре сравнил с остатками несте, да, это горячее жиже чем несте.

Я вот лонг лайф 10W40 залил и теперь когда долго в пробках маслёнка помыргивает, видать база плывёт при долгом нагреве, хотя температура двигателя всегда 82-86 градусов....

Да, куда то у нас ведь девают откачанную из газопровода заражённую нефть, писали что подмешивать и использовать на внутреннем рынке будут...

Главное - верить ! Хотя Шеллу по фигу...