konung

А не может влиять на результаты объём залитого в колбу масла? Скажем сравнить 1/3 с 2/3 (3/5) объёма. Будет ли результат одинаков. Возможно тут собака порылась.

А если 3-х слойные канистры только для линейки Люкс? И нужны были для её выхода. Теперь "мавр сделал свое дело" и стало просто неактуально?

@Алекс, а система EGR стоит?

@vital86, не только может - является, как и бумага.

AlexGel, Как по мне, то такую логику трудно понять и оправдать: эксплуатировать авто за 5-6 лимонов и подбирать для него туалетную бумагу. Давайте оставим кесарю - кесарево, а туалетную бумагу - ну, этой самой, которая сзади. Есть полнопоточные фильтры с фильтрацией менее 3 мкм Вот другой тип фильтра, обещают, что пожизненный https://www.youtube.com/watch?v=X79lAAe2i50

Думаю можно. - http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2-4-Video-Inspection-Borescope-Endoscope-Pipe-10mm-Camera-Snake-Scope-1-Meter/1974870281.html?ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_1 - http://ru.aliexpress.com/item/Industrial-Pipe-Endoscope-Borescope-Inspection-2-7-LCD-Monitor-Rotate-Flip-Handheld-Camera-with-6-LED/32521227932.html?ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_1 Ну и до таких - http://ru.aliexpress.com/item/NTS200-3-5-LCD-Monitor-Digital-Endoscope-Borescope-Tube-Video-DVR-Inspection-With-1-Meters-

Но знает емекс - https://www.emex.ru/f?detailNum=IK16TT&makeId=429 и автодок - http://www.autodoc.ru/Web/price/art/IK16TT?analog=on&access=1

Фото поглощения Чёрной дырой Голубого гиганта?

Американский оранжевый Fram (оранжевая смерть). Фото от апреля 2008. "Years ago Fram was a quality filter manufacturer. Now their standard filter (the radioactive-orange cans) is one of the worst out there. It features cardboard end caps for the filter element that are glued in place. The rubber anti-drainback valve seals against the cardboard and frequently leaks, causing dirty oil to drain back into the pan. The bypass valves are plastic and are sometimes not molded correctly, which allows them to leak all the time. The stamped-metal threaded end is weakly constructed and it has smaller an

Не знаю как насчёт угощать, но пить бы не стал. Состав прочитал, так там от коньяка одна надпись на этикетке. ИМХО.

Без комментариев ...

Точно. Математика не мой конёк, увы.

Ну, дык всё правильно, но её немного: "Антипенная присадка ПМС-200А, которая является продуктом силиконового полимера (полиметилсилоксаны). Она имеет светло-коричневый цвет; вязкость при температуре 20°С находится в пределах 200-1000 сст и 40—350 сст при температуре 100°С; температура вспышки 290—300°С, температура застывания минус 65°С. Кремния в присадке содержится 36—39%. Вводится она в количестве 0,003—0,005%." А 0,005% это и есть 50 ррм.

Полностью-неполностью, но результаты анализов после хорошего пробега показывали меньшее содержание влаги, весны ждать не надо. Где-то это обсуждали.

@bc----, @MuscleJuce, спасибо за уточнение, что-то сегодня я не в своей тарелке.

Ну, дык, это самое, смайл приклеил бы сразу и всё, дело то выеденного яйца не стоит. :drinks:

@bc----, да я верю, но пока отталкиваюсь от факта - имеющейся макросъёмки канистры Лукойла Люкс. Будут фото одно-двухслойных канистр, значит "будем решать проблемы по мере их поступлений".

Сколько катаются фуры показано на Главной странице форума. - http://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/ И, пожалуйста, будьте точны и последовательны в аргументах. Я так понимаю, Вы в свой Toyota RAV4 III продолжаете лить автол, на краях М8в? Ведь современное масло хуже стало? Или всё ж, что то вроде Илсака или А5?

@rohde, вот эта фраза непонятна: "Когда вебасто на полную то хавает 0.6 вольта, когда переходит на спящий режим, то 0.3." И ещё, кто-то может объяснить физику процесса? Почему за 30 минут Т масла в поддоне изменилась всего на 2с (округлённо), а на 35-й происходит "фазовый скачок" и Т масла за 5 минут подскакивает на +17с и в следующие 5 минут ещё на +24с .

Коллеги, перестаньте приводить показатели давления ХХ на не прогретом двигателе! В конце концов есть ГОСТ 14846-81: 1.6. При проведении испытаний температуру охлаждающей жидкости и масла в двигателе поддерживают в пределах, указанных в технических условиях на двигатель. При отсутствии таких указаний температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя поддерживают в пределах 75-85 °С, а температуру масла - в пределах 80-100 °С. http://docs.cntd.ru/document/gost-14846-81

:facepalm: К офтальмологу, срочно! Как это ни кто не видел? В этой теме, в первом посту есть фотография.

Про приборчик-смотку верю, наматывали км, приписывали. Но госнормы СССР то до капиталки двигателя никто не отменял. ЗИЛ-130, -138 200/250** тыс.км. ** В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г. - www.ntmsh.ru/files/Spravochnie_tablici.doc Да и на форуме приводились примеры, когда двигатели отхаживали вдвое больше, чем у среднестатистического большинства.

Если подделка, то надо разбираться. Нужны с хорошим качеством: фото корпуса фильтра с разных сторон, фото частей фильтра, бумаги и её расслоения и прочее.

За такие пробеги ЗИЛа их лишать премии надо было - http://www.toira.ru/index.php/remont-avtomobilya/sistema-vidy-i-organizatsiya-remonta/normy-probega-do-kapitalnogo-remonta.html Московские автотранспортники, вероятно, помнят, как в июне 1974 года шофер автокомбината № 3 Главмосавтотранса Алексей Бесчастнов вывел из ворот автозавода имени И. А. Лихачева юбилейный, миллионный ЗИЛ—130 ярко–красного цвета. Тогда на митинге Алексей заверил автозаводцев, что пройдет на автомобиле 400 тысяч километров без капитального ремонта, не расходуя запасных частей сверх научно обоснованных и отпущенных дл