konung

По-моему немного запутались и отошли от вопроса. @Eugene74, заговорил о Ультра Оптима, которую сам производитель определил как п/синтетика. А потом дискуссия плавно переехала на Ультру, но уже без Оптимы, и затем на Люкс, с соответствующими анализами, картинками и аргументами. Анализов Ультры Оптима у нас не было (и, вероятно, уже не будет). Предлагаю вернуться к Ультра Оптиме.

Мало. Надо ещё и http добавить, протоколы разные, не у всех откроется. Так пойдёт? - http://www.pqiadata.org/Peak10W40.html

Можно без последствий, если в результате микса вязкость подходит.

Уважаемый @metalplaks, судя по Вашим сообщениям вы реально считаете форумчан некомпетентными. Однако ваша логика превышает возможности реальной обыденности ... Я не хаю огульно и мне не надо вникать в Вашу инновацию, если Ваш продукт не соответствует элементарным требованиям. Понимаете - элементарным! А вы на ровном месте разводите антимонии ... Характеристики у многих производителей масел гуляют, и это нормально. С эти соглашусь, при условии укладывания их в стандарты. Однако в Вашем масле при норме 6600 CCS оно имело 106000! Понимаешь Карл, сто шесть(106!) тысяч! - http://www.oil

А при первом "скачке" её объявят банкротом. Или вы не в России живёте? Судя по анализам Ваших масел это не так! Анализы, между прочим, в шапке.

Это типа: Мы ушли на десятилетия вперёд, а всякие лубризолы. инфиниумы, оронайты для нас это детский сад?! Вы, в своих маслах, не можете обеспечить элементарную, основную, базовую характеристику - повторяемость (анализы в шапке!), про параметры вообще молчу, то что говорить о дальнейшем. Если бы Ваше масло было бы так хорошо, как вы льёте елей в уши - то оно давно бы стало самоходным и народ к вам в очередь стоял. (пардоньте за классическое образование - это из детства) Евгений Пермяк. Самоходные лапотки.

В теме Лукойла это не актуально. Тема карт тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19756-klubnye-karty-oil-clubru/ Основное условие: "Участник должен быть зарегистрирован на форуме до 25 августа 2015 года - зарегистрированных ради скидки не допускаем!"

Позвольте-позвольте, но отечественный ГОСТ 9490-75 с вами не согласится: "Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов" http://www.vashdom.ru/gost/9490-75/ 1. Куппер Смазывающий материал? Смазывающий! 2. Он жидкий? Жидкий! 3. Применяется для смазывания трущихся поверхностей? Да! 4. Тест определяет основную трибологическую характеристику? Определяет! 5. Это основная трибологическая характеристика? Да! Мля, ч

Дык как же ездить, когда качество масла не показано и не доказано? А на все аргументы у Вас ответ в стиле Маяковского: ... Сливеют губы с холода, но губы шепчут в лад: "Через четыре года здесь будет город-сад!" ...

По 0.35 это случайное совпадение. Температуры теста отличаются: 20с тут и 75с в оригинальном тесте Амсойла. Но как бы то ни было, в одинаковых условиях (при 20с), разница огромна.

Тогда это хорошо. Но тут опять "два путя": Либо всё отфильтровал, либо лежит в поддоне. Будет возможность - сделай распил фильтра, по маннам много подделок.

Глазастый ... Такое иногда бывает. 1. Масло хорошо моет (отрывает нагар, шлам), это нормально если частички очень мелкие. Масло удерживает взвесь. 2. Если они более крупные - возможно фильтр хуже фильтрует или не фильтрует вообще. Тут варианты: забился и перестал нормально фильтровать, не работает перепускной клапан (постоянно открыт), ну или брак фильтра. имхо.

Не-не. Это "супер-пупер" кряк, по последней технологии, запатентованной Мобилом. Чистый кряк без всяких добавок в виде ГТЛ, ПАО, эстеров и т.п.

@simba, не надо путать поллюцию и деторождение. У вас авиационный двигатель? Или вы в своём двигателе дорнование проводите? Прям на ходу? В теме MoS2 и присадок, достоинства и недостатки при использовании в моторном масле, обсуждалось неоднократно. Приводились сноски на статистику, графики, рисунки. Не надо начинать эту дискуссию в теме масла.

Группа III+ - это официальное наименование базового масла Visom от Мобила. Чистый базовый кряк. VisomTM are very high quality Group III+ base stocks manufactured in our Fawley, U.K. refinery using a proprietary wax isomerization process. These base stocks are designed to have very high viscosity index as well as superior low temperature performance and an excellent viscosity-volatility relationship. http://www.exxonmobil.com/UK-English/Basestocks/PDS/GLXXENBSKEMVisom.aspx

поставка в бочках

Ethyl. Нет такой компании уже более 10 лет. Теперь она Afton. В 2004 г. — Ethyl Petroleum Additives, Inc. поменяла свое название на Afton Chemical Corporation. В список можно добавить и Vanderbilt. Некоторые присадки производятся в Дзержинске А с какой целью интересуетесь?

@Антоха на приусе, похоже так и есть. Всё сразу идёт в экзист, они эксклюзивные представители.

Это 1,91 высокое? Кальция щепотку бросили.

Простите за безграмотность, но что такое "увоза"?

О периодичности замены моторного масла и фильтроэлементов автомобилей КАМАЗ Информационное письмо №17-305-2008 от 10.01.2008 г. В связи с запросами предприятий, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили КАМАЗ, сообщаем, что для магистральных автомобилей КАМАЗ установлена следующая периодичность замены: моторного масла эксплуатационной группы CF-4 и выше (по классификации API) через каждые 30000 км, с одновременной заменой фильтроэлементов масляного фильтра; http://www.kamazopt.ru/press/vestnik/2008/01/operation_and_service_3.html

В России, вероятно,ацетон официально не применяется, что не исключает его использование в других случаях. Кстати, в некоторых странах при производстве бензина ацетон всё же использовался.

Kos-86 эта вся химия разбиралась в теме ПРОМЫВОК - http://www.oil-club.ru/forum/topic/40-promivki-dvigatelja-pjatiminutki-obshaja Long-chained alkylated calcium aryl sulfonate (длинноцепочечный алкилированный кальцийарилсульфонат) и Phosphorodithioic acid, mixed O,O-bis(2-ethylhexyl and iso-Bu and isoPr) esters, zinc salts, эти компоненты широко используются в пакетах присадок промывок - как детергенты, так как соли цинка, кальция и бария обладают хорошей растворимостью и моющей способностью. Polyolefin polyamine succinimide - это моюще-диспергирующий беззольная присадка, входит во

MSDS на MANNOL Motor Flush - http://mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/msds/9900_MSDS_EN.pdf Состав: - Hydrocarbons, C10-C13, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, aromatics - long-chained alkylated calcium aryl sulfonate - polyolefin polyamine succinimide - Ethoxylated isotridecanol - Phosphorodithioic acid, mixed O,O-bis(2-ethylhexyl and iso-Bu and isoPr) esters, zinc salts

@dydezzz, ключевое слово тут - "предполагаю". Ранее на форуме выкладывались результаты эксперимента по оценке работы фильтра. Результат, если не запамятовал, - к 5.000 км фильтр перестал выполнять свои функции.