formula den

Тоже попробовал)) На мой взгляд одинаково. Дизелит иногда что на том, что на этом масле, видимо с качеством бенза связано.

Я 2 последних года лил зепро 0/20. Сейчас залил шелл 0/20. На шелл на мой взгляд, двиг на горячую, мягче работает. Зепро звонче был.

Залил это масло. До него было залито 0/20 идемитсу в жб. Разницы по мягкости работы, громкости и тд, вроде никакой нет. Вроде все так же. На идемитсу кстати было дело, двиг работал жестко на холодную, сменил бенз с 92 на 95 и все стало нормально. Идемитсу менял через 230-250 моточасов. Вот думаю, через сколько это менять?

В свое время, пользовал несколько БМВ. Так вот там, в один и тот же мотор, в зависимости от региона, бвли разные требования к маслу. Для Германии, Австрии и еще нескольких европейских стран, в моторы N62, были требования LL-04, а для к примеру России, США, для азиатских стран, требования были LL-00. И связано это было, с плохим качеством топлива и загрязненностью окружающей среды в последних странах. И интервалы замены были прописаны для LL-04 в европе 20-25тык(емнип), а для последних максимум 15тык. Это к теме о разных рекомендациях в мануалах, для разных рынков. Конечно я могу ошибаться

Тоже у них брал, вроде норм. Но пока еще не заливал.

И правда.... Чего это они?)) У самого стоит на замену, хочется попробовать, но на идемитсу еще только в районе 2000 прошёл, рановато менять. Еще наверное 1500 откатаю и махну. Хотя блин потом лето.... Хотел что нибудь из 5/30 попробовать... Ощим погляжу)

У меня U002-3... А у вас просто 002-3... Вроде у кого то тоже так же... Ранее писали, только искать походу долго...

Да не, вроде 16

Дата выпуска какая? Я тоже только прикупил, теперь переживаю)

Да я тоже знаю эту теорию, мол 20-ки не подделывают... Но вот сейчас, очень много народу на них ездит. Со многими знакомыми общался, многие на 20-ках. Мазды, тойоты(невзирая на двиг), шевролеты- причем я был удивлен, что дилеры льют в атмосферник 6.2L двадцатку... Так что думаю не за горами тот час...))

В морозы мне кажется на любом масле двигатель будет работать с не очень хорошими звуками на холодную... Я на Тойота 0/20 в жести запускал в -30, так тоже первые секунд 5-7 звуки были-я чуть не поседел... А потом норм. Жестковато конечно первые минут 5-7 работает, потом нормально... А вообще только на 20-ах начал замечать, что на холодную мотор жестко работает. Ща думаю попробую шелл и если тоже самое, то наверное буду искать что то из 0(5)/30...

Я ж говорю, с айфона грузил, а они там вертикальные. Ноут уже 100 лет не открывал, это столько времени, фотки туда сначала сгрузить, потом на сайт... Не хватает времени на все это...

Вот и мой шелл пришёл)) Откатал 6-7 замен на зепро 0/20, решил попробовать шелл. На канистрах на лицевой стороне, верхн й правый уголок этикетки недоприклеен,причем на всех пяти... Как то странно это, или у всех так? Брал в Автодоке по 498₽. Может левак какой нибудь? П.С. Не пойму как с ипона вертикально загрузить фотки. Заранее извиняюсь.

Я об этом собственно и спрашивал чуть выше.

Картер наверное больше, 6.5л масла. Но там и цилиндров поболе, в камри- 4, в бмв-6 было.

Ааа, помню помню) Так ты же вроде собирался что то там 8 или 9 тыс. накатать на нем? Или я путаю что то? А так да, с увеличением пробега, чувствуется что мотор по другому начинает работать. Но это и на тойотовском 0/20 я замечал. На бэхах когда ездил, там это вообще как то не ощутимо(я про рядные шестерки м50-54), хотя там и масло другое лилось. Может все гидрокряки так себя ведут...? В общем попробую еще заправку поменяю. Может дело в детонации и из за этого мотор и работает грубее...

А я решил попробовать шелл 0/20. Что то перестало мне нравиться как работает мотор на идемитсу. После запуска, работает жестковато и прям слышно, как все в моторе звучит, не знаю как объяснить, но пока полностью мотор не прогреется, прям не могу это слушать... Как прогреется, тогда вроде тихо и мягко. Но все равно периодически на прогретую, как тиканье какое то слышно... Думал вообще на 30-ку перейти, но посмотрел по шеллу свежему анализы, оно вроде погуще в холодном состоянии, думаю самое оно будет. Может конечно по износу у идемитцу показатели хорошие, но вот жескость работы... мне кажется е

Да, чо т не могу пока подружиться с этим делом, мож в моб.версии как то по другому нужно)) Вот видео режима движения, по оборотам: https://youtu.be/yYKNnWm_SSY

Слежу, интересно) Выше ответил по ср. скоррсти. Вставилось только кривовато. Не могу понять как 2 сообщения цитировать... Сейчас еще видео на ютуб заливаю с оборотами при скорости 160

Мыслю так, что при дилерских интервалах замены масла, в двигателе от подгоревшего масла, довольно быстро(в "тоненьких" местах и каналах) образуются отложения из-за которых различные механизмы начинают работать неправильно... Вывод- смена масла (как собственно и вещает мануал) как для тяжелых условий.

Я примерно так и рассуждал. Спасибо!!!! Маслом очень доволен. На нем двиг перестал издавать утренний треск, правда не сразу, а замен 4-5 прошло, ну и трассовый режим возможно помог, грубо говоря, наверное что то отчистилось в натяжителе... Сейчас продолжаю наблюдения) Спасибо ойл-клубу

Ребят, как думаете, можно ли увеличить интервал замены этого масла с 5000км до 7-8т.км, если я на нем прошел сразу после замены 4000 км исключительно в режиме трасса(ну где то 95% трассы) в достаточно динамичном режиме(средняя скорость 100-109км/ч)и оставшаяся часть пробега на этом масле, будет в режиме трасса/город - 70/30%? Машин тойота камри 2,5, 2012г, пробег 65т.км. Вообще не нарадуюсь на это масло, после перехода на него, двиг шепчет. Зимой меняю через 3.5-4т.км, летом 5-5.5т.км. Но это городские пробочные режимы. А сейчас в отпуск махнул на юга и получается уже третья замена корячится

ПС. Посмотрел стоимость... Шел даж дороже Идемитсу...

Я троечник с натяжкой по химии)) Поэтому мне тяжело сопоставить и понять цифры, не далась мне химия)) Читал читал анализы, пытался сравнить Зепро SN 0/20 ну и Шел SN 0/20... Что понял: 1. Зепро - тихое, экономичное, хорошо моет ну и все ж таки японское, для японской машины как бы предубеждение)) 2. Шел - холодный пуск получше, моющие св-ва аналогичные... Вязкость кинематическая выше, а индекс вязкости ниже - не пойму, хуже это в сравнении с Зепро или лучше... В общем тяжело понять. Судя по вашим коментариям после анализов, Зепро выигрышнее смотрится. Не могли бы в двух словах хотя б объяс