fromin

Что это, интересно, у них, за "евро супер". Та заправка сети Магнат-РД (имеет собственную аккредитованную лабораторию), когда у них был сургутский бензин, было больше клиентов, я предпочтительно заправлялся в этой сети. Сейчас там 92 и 95 или Ачинский, или Омский, периодически слышу нарекания. 98 Омский - кто заправляется, доволен, менять не собирается.

Оттуда же - ФМК уменьшает интервал ТО.

А у нас согласно сервисной книжки(pdf-6,7МБ), в которой сказано, что на все модели (кроме Transit, Tourneo, Ranger) установлен график ТО через 1год или 15000км.

Действительно, теперь по всему сайту эти афтоновские ссылки не действуют. Пока, хотя бы, 2008.

Ответ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2157-kopilka-poleznoi-informacii-dlja-saita/page__view__findpost__p__111150

Ну эти, по опубликованным характеристикам, один в один, хотя и ЕР может быть на том же пакете.

Серия громко сказано, похоже на одно масло в трех вязкостях и "европейским" аналогом New Life 5в30. И по случайному совпадению масла с уровнем АСЕА попадают под продленные интервалы.Для форда у них есть FE. Подходит ровно тем, кому рекомендованы А1/В1, А5/В5. Не только, то же ESP на поверхности. Вот как раз на "супер" и рекомендовано 5000миль, а 7500 на супер синтетик, локальные американские серии - нет АСЕА, нет 15000миль.

Они же у нас, вроде, давно на 15ткм перешли.

Это "интернациональная" серия (=европейская), отсюда и 15т-мильные рекомендации. Если посмотреть на "локальную" американскую серию Super, то рекомендации падают до 5т(7,5т)миль.

Валво.ком

А что, в европе и америке уже сравнялись рекомендованные интервалы?

Ни первая, ни последняя жертва маркетинга. Вряд ли Ваш двигатель намотал свой пробег также, как vw 1.9tdi на 112км/ч при имитации трассы на стенде свои 225ткм.

В наш край сургутский уже больше года как не поступает, когда был, я заправлялся преимущественно им. Сейчас омским на ГПНе. Хочется после 70ткм "побаловать" машину моющим бензином.

По действующему техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», в котором сказано, что Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям согласно приложению N 1 ( ) это вроде так, но у нас тоже АИ-92 эк.кл.3. А я все никак не решусь залить G-95 вместо 92, (цена останавливает).

Я не знаю, сколько у вас критериев. Не по карману адди в штате фокусник.

Фактически ничем? С одной стороны "особенность точка застывания -40", а со стороны второсортного ОЕМа отзывы, типа как этой зимой на GM-клубах

Рядовой, не рядовой, а чем еще должен быть этот dexos. Ну вот, уже есть какая-то особенность. А что с ценой, вряд ли она выше упомянутых уважаемых Фукса и Мотюля.

А по-моему, есть смысл брать Аддинол, а искать официальный dexos - не всегда.

Ну ищите адди с этим допуском (не соответствием).

Я уже понял..., вот вторую неделю ничего не могу купить, один кикс на прилавках, пожалуйста, выпустите что-нибудь с допуском VW, или хотя бы 229.5/229.3.

Так то МВ, а то dexos, те же GMоводы в европе выбирают 229.51, в африках 229.5.

Я там, на первой странице, начал было мегуин/лм перечислять, но, по инфе ликви - у них все топтеки идеальны под газ.

"Гуще" база - выше точка.

А известно, какое масло/интервалы были до 220ткм?

Ну вот, по регламентам замена масла через год, а тут, пожалуйста, в среднем раз в пять лет, и даже не заржавел от простоя.