rene9ade

Кстати заменил Кастрол на Mobil LS 75w90 недавно, получилось покатать практически в одинаковых условиях -18* -20*. Незначительный тупняк присутствовал на кастроле, но основное отличие в мягкости и быстроте включения привода на холодной или на прогретой жиже. В общем есть ощущения что на заявленной вязкости всё работает правильно.

Добавлю немного, под наждачку нужен брусок резиновый так удобней и пальцы не останутся при зачистке. Вначале шкурка как бы цепляется как только начнёт скользить переходим дальше. Если ноготь цепляется за царапину совсем убрать её полировкой может не получиться.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18675-liqui-moly-molygen-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5/ нет не плохое, подходит. Вариант с интернет магазинами не рассматриваете?

Ну очевидно что от разницы в пару сСт на горячую, допустим 9 против 11, ничего не произойдёт. Чуть более густое может спасти от разжижения если таковое присутствует. Ещё понятно что этот мотор вряд ли постоянно находится в красной зоне. Остерегайтесь подделок: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2781-poddelki-motornyh-masel-obschaya/page-1 Ещё интересная тема: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7932-masla-dvojniki-bliznetcy/page-1

HTO-06 да, но там выбор ограничен не потому что требования какие то жесткие просто не хотят морочится производители. Самые мощные это К24 в стоке 240лс? На вскидку больше не припомню.

Вадим_69 не вижу повышенного угара на маслах А3/В4, писать можно все что угодно. Ну была как то тема CR-V первого поколения (емнип) двигалась всю дорогу на 5w40 мотор чистый, кулачки в порядке на фотках отлично видно. Если не затягивать интервалы и не тошнить. Только профит какой если 30ки нормально отрабатывают.

Хех это когда А3/В4 устарел?)) Всё перетёрто уже: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25097-raznitca-mezhdu-5w30-i-5w40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/2038-dopusk-mercedes-benz-2295-nuzhen-li-on-tem-u-kogo-ne-mersedes/page-1 Если не лень читать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22502-v-chyom-nedostatki-gustyh-masel/page-1 0/5/10w30 в зависимости от сезона и условий если 20ку ссыкотно, выбрать можно здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu ACEA A5 покрепче будет чем ILSAC GF4;5.

http://www.skzic.com/kor/product/x7_05.asp

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29649-29649/скорее всего они очень похожи. Других анализов нет в доступе.

@Миша Алимофф, на кой мне этот фуфел?

@Абенt, физкультура? например... и как физкультура может вогнать в перетрен. Хех, я перед центнером тщательно разминаюсь похоже я физкультурник.

@Абенt, немного неправильно выразил мысль просвещаемся в смысле to all, хех. Читать это хорошо, а понимать смысл прочитанного ещё лучше. Смысл этих роликов для меня загадка проблемы с мотивацией похоже )))

Бензин в масле например так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13120-tatneft-sintetik-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-evolution-7-posle-3000km/

Ага, посмотрите здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-97?do=findComment&comment=916629 Лучше почитать всю тему многое станет понятно по маслу.

При таких рабочих температурах не нужен там полтинник при сток зазорах если форсунки не льют бенз в масло по конски. Найдите калькулятор вязкости и посмотрите сами. Маслопомойка стоит на маслозаливной горловине если я правильно понял? Не вариант туда также попадает вода в виде конденсата которая даже не факт что испаряется при таких температурах. В общем маслу лучше не становится. Систему вентиляции нужно смотреть это правильно. Такой загар лучше конечно вручную оттирать карбклинером для начала потом короткий интервал. Посмотрите у себя такое: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8266-mobil-del

@Абенt, хех да многие (я тоже) просто не вывозят, а анаболики ссыкотно - возраст, побочка. Просвещаемся: http://athlete.ru/books/mentzer/

А5 одна из классификаций масел по ACEA европейский стандарт близка к японо-американскому ILSAC GF4-5 основное отличие от масел А3,С3 (валволайн макслайф)устойчивость к высокотемпературному сдвигу HTHS. Более полную информацию можно получить если воспользоваться поиском по сайту внизу страницы. Скорее всего в мануале прописаны все эти стандарты.

Да, только уточните вопрос по катализатору т.е. его наличие и состояние. Не помню с какого года ниссан решил трабл с осыпающимися каталиками. Хотя не знаю может финики этим не страдали. Чтобы поберечь катализатор можно такое http://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20684-75w90-lsd-ili-75w140-lsd/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22758-idealnye-transmissionnye-masla-po-versii-ojl/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19142-spisok-nizkotemperaturnyh-transmissionnyh-ma/ Это при Питерской зиме? Странно, сам несколько зим двигаюсь на CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 (http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/axle-and-universal-oils/syntrax-limited-slip-75w-140.html) перед-зад никаких задержек или затупов не заметил хотя поездки короткие в основном и тачка преимущественно на улице обретается.

те же в смысле что и раньше )) ну может с учётом всеобщего подорожания, смотрел колодки торм. кашияма: exist- 1009р. (1день); isnext- 952р. (4дня). Паритет как бы, но у последних каталоги полное убожество.

@agstroy, чо за байда? зашел посмотрел - те же сроки, те же цены, те же удобные каталоги... exist никаких проблем

хех, тогда вот Big mistake (True Detective s01e01).wmv

К. Брукс для "сорокотов" grey hair-black iron.pdf

Опять 25, хех факты про зик в пластике есть? Отслеживаю несколько тем, подделок после ребрендинга и введения защиты канистры нет если угодно пока нет. В жести полно. Читайте форум не стесняйтесь.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22820-zic-x7-diesel-5w-30-slcf-a3b3b4-mb-2293-vw-5020050500-gm-ll-a-025-gm-ll-b-025-rn-0710/