DIman

@Sid161, Именно.

ну так на то оно и API SJ... более "молодых" API тесты на окисления же бОльшее время проводятся?

Исправил пост.

@torcon, Господи да какая разница с 12 до 6 или с 13456 до 6. В данном конкретном анализе итог один - у мобила есть запас, у вольвика нет. Выводы каждый делает свои - я их озвучил. Кряковый М1 0W40 лучше пао эстерового вольвика.

Именно! не важно, в два раза просело щелочное или в десять или на 1%. Есть один занятный факт. Мобил - еще живой. Вольвик нет.

У мобила еще 6 у вольвика уже 5. Вот и меньше просело)) Выразился не так. У мобила запас щелочного еще есть. До встречи с TAN. я это имел ввиду.

@torcon, мне не важно на сколько раз упало щелочное у валволина и мобила, в два или в три раза или на четверть. Я просто вижу, что у вольвика TBN и TAN сравнялись, несмотря на высокое еще щелочное число. Если ABC говорит, что условия одинаковые, значит условия одинаковые. А значит Valvoline тупо быстрее окисляется (привет API SJ) что мы и можем видеть в данном анализе. Как ни крути - на M1 еще можно катать. на valvoline тоже но масло уже сдохло. И это здесь ключевое - на М1 катать еще можно, На вольвике уже нет.

а вот мобил нью лайф летом http://www.oil-club.ru/forum/topic/4131-mobil1-new-life-0w-40-otrabotka-7500km-vaz-lada-kalina-ot-abc/ у мобила 1) щелочное остаток больше, кислотное приросло меньше 2) износ такой же в принципе. 3) килостное у вольвика выросло колосально. 5 TAN!!! Да еще и выровнялось с TBN. Хороший пример любителям отрицания современных допусков, гоняющихся за пао эстерами говяный кряк M1 0W40 рулит

@Sid161, можете посмотреть на спеки Synpower 0W20 с европейского сайта Valvoline, это одно и тоже.

@torcon, там есть улун вроде какой то не плохой. сцылем вечером поделюсь)

@vergaser, на профильном тока банку заднюю ставили. и именно это меня смущает. Эта самая банка висит в каталоге ханву в отдельной модели "Spectra"...

да то что нормалек это понятно. Вопрос в другом - подойдет ли оно на шпектру мою

Bosal лесом, у них качество как у равенола

Красители йопт))

Ребята, нужон совет тезх, кто разбирается. Суть проблемы - на мою спектру в 2006году к сожалению ставили ижевские выхлопные системы. Для тех кто не знает - это выхлопные системы, сделаные из фольги, с примисями плстилина. Глушак не просто лопнут по шву - он уже издает какие то страшные металлические звуки при езде. Мысль в чем - ставить оригинал - а хрен его знает что будет в оригинале. Если прийдет корейский - благо. Если опять ИЖ - ужаснах. Посему - решил погуглить эту тему. Наткнулся на обсуждение задних банок фирмы Hanwoo. Люди на спектрах ставили - все просто мега довольны. Стало заметн

@Палыч314, фигня!))) моя спектра и это масло убьет :D :D

@vergaser, ога, сибирской язвы

@GReY, так же как и другие...

Ребята но как быть с окислением? окисление прыгнуло не плохо...

а я перешел на развесные чаи Gutenberg к примеру вот этот http://www.wintergreen-shop.ru/catalog/group1643/product21141/ просто обалденный.

@torcon, Снижение - это да, но снижение с 1600 до 1000 это нереально много. Тогда бы у малозольников ZDDP вообще 100 было))) скорее всего по началу лаба завышала элементы, поэтому по факту в аддике не по 1600 ZDDP а как в типичном 503.01, т.е. см анализ Synpower MXL 0W30

@torcon, посмотри на окисление относительно свежего... не слабое!

вот только куда делась так любимая многими конская доза ZDDP? Толи лаба вначале по элементам "перебрала" толи рецептуру сменили?

@torcon, просто он имел ввиду, что основа - перепичканная модификаторами низковязкая база. Отсюда CSS, но отсюда же и вытекающие последствия..

@Itseasy, а сколько VI у этого масла?