Проходящий мимо

Роман 73 согласен, что и западный премиум косячит, особенно, в суровых северных широтах. У меня знакомый купил какую-то навороченную БМВ (любит понты), так он с ней намучился, сервисные центры только в Тюмени, Челябинске и ЕКБ. Продал, купил Лексус 570 и забыл про поломки у машин. Для активного отдыха купил Тойота Тундру пикап и доволен. А нет, сыну Зикр купил, тоже доволен.

Когда китайская машина за 4ляма в мороз на улице в -30 не хочет включать печку для обогрева салона, а у японской машины нет с этим проблем, то начинаешь думать, что китайцы еще не доросли до того уровня, как японцы. Но, безусловно, китайский автопром очень существенно продвинулся в автомобилестроении.

А еще Форд говорил: «Во время санкций и на китайской машине можно ездить».

Я сейчас написал в чаты нескольким продавцам, посмотрим, что ответят. Мне приходило масло, в том числе, в литровой канистре 2025 года, но это был Премиум 5-30 (А3/В4).

Надо искать 2025 год. На ОЗОНе есть чаты с магазинами-продавцами, перед заказом у них уточнить дату на канистре.

kap разрешили по ОСАГО, а тут КАСКО. Надо условия договора изучать, что там указано, но как правило, по КАСКО - новый оригинал.

Смотри, чтобы мошенники не развели. Если чего, жми кнопку в сторону Днепра…

Так открой и посмотри. Включи видеозапись на телефоне для фиксации и открой. Если не хочешь вскрывать крышку, переверни канистру горлышком вниз и надави на бока, если масло не потечет, то все замечательно. И еще, вот прочитай ответ представителя Синтек на мой вопрос ему по герметичности канистры. Если не герметично - сдавай обратно.

Burgas1985 фольгированный вкладыш на горловине канистры целый?

Целка целая?

Так в итоге крышку открывали? Целочка целая?

А эти китайские пакеты очень плохие? Просто я не в курсе….

Что за проблема?

Обратитесь к юристу, может в правилах КАСКО есть что-то по срокам ремонта, если не могут отремонтировать, пусть в тотал списывают и возвращают деньги. СК когда заключала договор должна была все эти риски предусмотреть.

откуда у бабушки две квартиры? А дети, а внуки???

Я этот блок управления перенес в моторный отсек, где находится корпус воздушного фильтра двс. Штатных проводов хватает это сделать.

Olejik двс 1VD, при перестановке этих блоков управления турбинами залезать в мозги не требуется, так мне пояснил диагност, в полевых условиях меняется меньше одной минуты.

Так и я об этом - всего условных 100 м.ч, а масло чернее ночи.

У меня на Крузаке выскочила ошибка, двс работает, но обороты не развивает, доехал я все таки до ОД Тойота (это было до начала СВО). Диагност подключился к автомобильным мозгам и вынес вердикт - ошибка устройства по работе турбины (уже не помню как точно называется). Снял он это устройство, чето покрутил его в руках, продул сжатым воздухом и снова подключил и о чудо, все заработало. Я у диагноста спрашиваю, когда ждать очередного сюрприза от этого устройства, он говорит, не знаю. В итоге я решил купить новое оригинальное устройство, которое по тем временам стоило 50000₽, думаю, выскочит еще одн

Тогда зачем тут писать то, что не можешь доказать (аргументировать)?

Максим, ты уже разбирал двс после Миракса и Синтека?

Как и в муфте

Мы же не знаем, что в Китае залили. Халдекс (муфта) сращу вскрывают, а там вообще не понятно что залито.

Вот с маслом все хорошо

А можешь ссылку дать на эти анализы, интересно посмотреть?