Проходящий мимо

Чтобы ты тут не трепался зазря (или у вас там так принято?), купи на маркетплейсе масло от рустранс-логистик и отправь его на проведение анализа содержимого и по результатам докажи тут всем, что они торгуют палью. Тебе будет от всего форума «уважуха», а этой фирмочке «черная метка» на всю страну. Сделаешь так?

Так во оно чО, Михалыч!!! (с) Краснодарские землячки, бизнес ларьковый обижают….

Я с Мурзилкой всегда согласен.

Это может быть только ваш случай, и не факт, что именно масло стало причиной. На этом форуме и на других есть достаточно примеров, где 0-20 себя показало достойно в жару. Насколько я помню, такие анализы отработки приводил Еuro со своего автомобиля.

Тайными тропами на осликах возят.

Изучай форум, чтобы не возникало глупых вопросов

Господа, тогда поясните мне, если все считают, что 5-30 лучше отводит тепло от трущихся деталей, есть система охлаждения двигателя, вентилятор кондера тоже видимо работал в такую жару, добавляя дополнительный обдув радиатора с ОЖ, так почему де 5-40 лучше?

cartmandeejay так и ты не представил тут фактов, что масло не оригинальное.

Пару дней назад был анализ отработки с Крузак 200, экология на месте, сажи в масле было немного.

Еще столько можно проехать

Рома, вот технические данные для дизельного 1VD для Крузак 200. Информация взята из Руководства по эксплуатации, которое выдается под расписку владельцу при покупке данного автомобиля. Обращая внимание, что указанный объем в 9,2 литра - это заводской на сухой двс. Многие дилеры Тойота в свое время зарабатывали приличные деньги на «обвесе» тех владельцев Тойот, которые оставляли ключи от автомобиля, а не присутствовали в ремзоне. Им и считали за 9,2 литра масла, а по факту заливалось 8 литров.

Там по паспорту 9,2 или 9,3 литра, вместе с фильтром, уже точно не помню.

Рома, если я ошибаюсь, можно меня поправить: вот смотри, если взять двигатель ВАЗ, там объем двс 1,5…1.8, при этом в эти лас заливается больше 3-ех литров масла, а у этого Крузака объем двс 4,5, масло заливается 9,2..9,3 литра, при этом еще есть две турбины. Если взять за «точку сравнения» сколько приходится на рабочий объем двс моторного масла, то в наших ВАЗах его больше всего заливается. Или я не прав?

Рома, в Руководстве по эксплуатации указано, что масляный фильтр надо менять через 5 тыс.км. пробега. Я как-то один раз поменял моторное масло с пробегом 8 тыс.км.(мой механик был в отпуске, ждал его), так у меня сердце кровью обливалось, когда я увидел жидкий гуталин, который сливался из двигателя. Я в свои советские школьные видел, как у трактора чистили центрифугу моторного масла, так там был очень большой слой сажи на стенке корпуса, и масло там меняли по счетчику, который был установлен в двс. Но тогда и солярка была, а не ДТ, как сейчас.

За 13 лет эксплуатации дизельного Крузака 200 всегда свежего масла заливал 8 литров и отметка от масла была ровно на max на щупе. Масло сливаю через сливное отверстие в поддоне.

На данном масле самый большой угар был.

Мне Шелл вообще не нравится.

Зимой 0-30, летом 5-30. В прошедшую зиму заливал Рольф Ультра 0-30. Из трех масел мне больше всех нравится Миракс мх9.

Я меняю масло через 5 тыс.км. и меня все устраивает. Рольф Утра С9 стал сейчас дороже, поэтому Миракс мх9 и Синтек Премиум 9000 заходят нормально.

vladislawleschenko я заливал и Рольф Ультра С9 и Миракс мх9 и Синтек Премиум 9000. Все масла отработали хорошо, но, на Рольф Утра С9 показалось, что двигатель работает чуть громче.

Согласен с тобой, масло отработало при таких условиях очень хорошо.

Вот для сравнения

Сейчас посмотрю другие анализы с этого двигателя по саже.

Северянин хотелось бы уточнить, EGR заглушен? Потому как при таких условиях эксплуатации сажи в масле всего 0,2

ezhik89rus зачем Ленте продавать подделку?