Товарищ Жуков

В Мотул не верю. Верю в соотношение цена качество. И вообще я на Мотул санкции положил. Что до трансмиссионок с логотипом Хундай. 75W-85 у них не один продукт, а два разных. Один подешевле, скажем так "минералка", второй чуть дороже, по вашей классификации "полусинтетика" Зря конечно я в Гетц HONDA MTF-III МКПП не залил. А и ладно. Сивику пригодится может когда. Но если хватану где по дешевке еще такую банку залью обязательно

По мануалу у Гетц 75 - 85 в мкпп. Так и поступил. Масло с логотипом хундай. Было желание залить 75 - 80, но не стал заморачиваться искать. Первая стала включаться легко, видимо раньше что-то погуще было залито

(краснеет, уходит) (возвращается) а в 2108 и 2109 мкпп поначалу вообще лили моторное масло. Аргумент?

Что-то я вообще завис вот от HONDA 7,5 - 30 Масло трансмиссионное HONDA MTF-III МКПП 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 863 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 54,49 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 11,64 4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 215,2 5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 197 6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -42 7 Вязкость: SAE 7,5w-30 вот от Pentosin MTF 2 75-80: Вязкость, сСт (ASTM D445) при 40º C .............................................................

Вспомнилось вдруг что в мкпп мерседеса заливалось масло от акпп. и передачи включались чудо как легко

Логично. :( Вот сижу пока на работе думаю - брать масло, не брать масло.. Все таки полторы штуки палить. Алчность моя..

Ну чего молчим? Обиделись все на меня что ли? Сейчас вот пойду залью от хонды в хундай - коробка навернется - вы виноваты будете :(((

Относительно железа Из имеющегося безусловно внушает Транспортер. Все серьезно, дверка прибить может. Но тем не менее девушка на джипе отправила под замену заднюю дверь. У Хонды как-то все не так. Когда ставлю антенну на магните от рации и пробую ее пошатать - железо на крыше играет слегка. Машинка с девятого года в области Москва (соль грязь агрессивные мойки) но вся краска на месте. Вмятинки не появляются. Царапушки на лаке только в районе ручек и магнита антенны. При желании заполируются. Есть еще новобранец (старослужащий вернее) Гетц, железо крепенькое такое, а краска - мелкие пузырик

Hyundai Getz, 2008 мкпп руль слева объем двс 1,4 78 000 км область Москвы Скажите пожалуйста, можно ли заменить вот это масло HYUNDAI MTF SAE 75W-85 PRIME GL-4 Вот этим маслом от HONDA Масло трансмиссионное HONDA MTF-III МКПП 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 863 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 54,49 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 11,64 4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 215,2 5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 197 6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -42 7 Вязкос

Не утерпел, после 700 км пробега объявил SRS 5-30 промывочным и залил масло Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20. Сделал вывод - надо заливать то что рекомендует производитель и даже может быть масла с именно его логотипом. Гетц заметно прибавил в прыти, пятая передача легко с 80 км, на холостых движок работает тихо и ровненько. Масло не сказать что бы уж дорогое, скорее средней ценовой категории. Наверняка есть масла в ДВС и покруче, но в данном случае это именно то что я хотел получить от двигателя

Спасибо, друзья. К сожалению мнение прочитал после того как махнул масло (ну зудит же) пошел на компромисс - отыскал масло с вязкостью на 100 градусах 9,6. Вот такое - SRS ViVA 1 special MS 5W-30 "Синтетическое высокоэффективное легкотекучее моторное масло с пониженым содержанием золы. Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota" http://www.srs-oil.ru/images/stories/pdf/srs-viva-1-special-ms-5w-30-ru.pdf По деньгам недорого, всего-то три литра. Но все одно через пару тройку тысяч залью 5-20 от Хундай. Ну неймется мне. Крутил в руках банку идемицу 0-20. Но не рискнул. Был еще

Hyundai Getz, 2008 мкпп руль слева объем двс 1,4 78 000 км область Москвы Скажите, братья по разуму, почему не заливают в Гетц рекомендованное изготовителем. 5 - 20 Я искренне не понимаю. Вот "жигулевское" масло было же вообще по SAE 20. Или вот на северах лили вообще дизельное SAE 10 в бензиновые уазики. И хоть бы хны. Что зимой что летом. А тут вроде и масла не левых производителей и рекомендации завода, а на тебе льют 0 -40, 5- 40, 5-30. Потом фотки гуталина. Интерес не праздный, вот Гетц. Чего лить голову ломаю. По страницам форума одно и тож 5 - 30.

Тоже так делал и не один раз. У Нивы пробег был 120 000 когда продавал. Движок был хорош. Промывал потому как купил ее (45 000 км) движок уже грязным был. Соляру кто-то с шоферов посоветовал для промывки. Ситуация облегчалась тем что в гараже стояла бочка "САЯ 30" и после солярки сполоснуть движок маслом не проблема. Потом новый фиьлтр, масло и все

По мне так телефон должен быть с емкой батареей от 2500мач, у него должна быть шершавая крышка, хороший экран, две симки, андроид. он не должен быть ноунейм. прочие производители сейчас вполне справляются со своими задачами. телефон максимум на два года после чего или теряется, или сломается механически или утопится. Тратиться на дорогие айфончики и последние самсунги мне смысла нет. Порадовать близких таким подарком это да. Себе не надо Но все одно в бардачке Т5 живет маленький 8дюйм планшет с андроид от хуявей и хорошо заныканый нокиа который не выключается никогда и с отключенным звуком и

Да не сливал я еще масло. Это мое субъективное мнение, что вязкость стала меньше у него

Посмотрел анализ. Любопытно. Наверно показалось. Хотя пакеты присадок от производителей разнятся. Интересно, АР-1 вообще не изменяет все эти разнообразные пакеты.

подскажите люди создалось ощущение после применения присадки АР-1 масло конкретно просело по вязкости. ну может и не конкретно, но есть такие. прав я или нет

Ну в общем залил. Хотя даже и не собирался. Мотор 1,8 Хонда, 140 лс. Преамбула в том что после стоянки (месяца в четыре) движок радостно откликнулся и заглох. Не знаю может быть бензин разложился, может датчик какой. Покрутил какое-то время - завелась. Но какие-то провалы, тупость. В общем чек негорит, диагностика тоже молчит - поменял свечи. (112 тыс км - пора наверно) Похорошело, но провалы на переходных режимах остались. Бензин выкатал, залил 92, провалы сместились в сторону высоких оборотов. Ну не то что бы совсем плохо, но не было этого раньше. Пошел пока по наилегчайшему пути

Точно, так и есть. Только кувадометром править через молоток на снятом и накаченном колесе, отличный результат. И не забыть защитные очки, ибо молотки чудесно колятся осколком в этот момент А давным давно, еще была лохматая пятерка, прикупил на авторынке широченные диски. Один сварен и двух жигулевских. Поставил их назад, впреди обычные, тачка совсем по другому дорогу держала. Резина правда долго не жила, но радости пацанской не было предела А по теме - лучшие диски это кованные, но тут уже от возможностей. PS Вот кстати хорошо когда Хонда. Многие "патсаны" заводское литье от

Вот фраза из интернетов: ".. сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спи.дил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и прогнал через него бочку топлива – получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! " Рискнул бы кто на подобный анализ с брендированных заправок и безымянных тепловозов. Вот это было бы да. Дело конечно не в хохлах (ща модераторы политику шить начнут), а в том что там действительно в

Вот вам пример На северах в конце прошлого века в ходу были масла "sae10" и "sae30". Естественно в бочках для всяческих трубоукладчиков и землероек. Естественно народ эти масла заливал во всяческие карбюраторные ГАЗ66 и УАЗ. Но если не повезло умыкнуть бочку тридцатки, то в ход шла и десятка. У которой вязкость на 100 градусах 7 - 8. Ну то есть совсем вода. И ничего машинки ходили подолгу времени на этом масле. Парадокс. А когда в те края народ потащил свои жигуляторы и нивы то только эти масла и лили.

Было, не было? Может сгодится. http://matrixsyntheticoils.com/datasheets/PENNZOIL%20PLATINUM%20EURO.pdf

Этот Пентосин хитрый жук. Что делает и зачем - не говорит. Насчет того что оригинал это тот же Кастрол очень даже не может быть. Но масло вроде неплохое, сейчас залито то что 505 01. Нашел магазинчик где оно (оригинал ВАГ) подешевле в рознице. Но сильного впечатления оно не производит все равно на эту сумму. Вот было бы у них дизельное оригинал. (или я плохо искал) Вообще склоняюсь что в транспортер надо лить 228.31, 51. А то с этой солярой на трассе не угадать какое там евро. то ли 0, то ли 5.

0-20 круглогодично. не надо нчего изобретать и додумывать если кажется что жидко, то лейте 0-20 идемицу оно погуще. если не парится, то вполне сойдет 0-20 хонда лео. есть правда один момент. 5-30 вязкостью около 10 советовали на форуме сивиководов если коробка ручная. не знаю какая логика в этом. Пробовал заливать и 0-20 и 5-30 от вполне уважаеых производителей. кроме того что машинка тупеет с повышением вязкости ничего не заметил

Что правда что ли..? :( Просто неожиданно как-то.