Николай 3
-
Публикаций
1 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Николай 3
-
-
1 час назад, Василий В. сказал:
лью круглый год 5-30, вообще никаких проблем.
Думаю двигатель настолько удачный, что можно все подряд)) 5w30 и фсе, без спецификаций, допусков.(
0 -
8 часов назад, Рубильщик Слов сказал:
Dual VVTI, гидрокомпенсаторы, мощная цепь ГРМ, но при этом жидкие маслосъёмные кольца и махонькие дренажные отверстия в поршне,
Насчет жидких колец, можно было бы добавить как и большинства двигателей разработки 2000 ых?
По поводу дренажных, Вы не путаете с его предшественником 2,4?
0 -
10 часов назад, Styler сказал:
Ну так вот я и выбираю всё. Хотя вон SAE20 писал что 0W-30 ему нравится больше чем 5W-30 даже летом (в конце темы). В начале темы он наоборот писал не использовать 0W без необходимости.
Рассуждал я как SL1: 0W-30 на зиму лучше чем 0W-20 для льющего мотора и коротких поездок. Видимо в будущем надо будет сделать анализ S-oil 5W-20 зимой и летом и сравнить с тридцатками кикс.
"САЕ 20" действительно советовал FE масла 0W30 уровней АСЕА С2, Илсак с НТXS не выше 3,1. Считал их легкой перестраховкой сильно приветствуемой им вязкости 0W20. Последнюю считал достаточной абсолютному большинству двигателей. А вот, масла 5W30 считал ширпотребовским сегментом, в котором очень много неудачных. И, ни в коем случае никогда не лить загущенных А3, С3.
САЕ и внес сумятицу в мое отношение к загустителю. Не все с ним однозначно плохо и не все плохие, так понял, как и масла. 5W20 по САЕ действительно одна из самых реологически правильгых смазок.
3 -
21 час назад, Styler сказал:
Ну вот я про кикс. Масло уже в моторе, завтра -23 и уверен что мне будет очень комфортно на нулёвке. Но переживаю чтобы не было вреда мотору. Анализы всё равно ничего не покажут по отложениям
Не переживай. Этот загуститель тема мутная. Слабый, сильный, вредный полезный . Как выясняется он всякий может быть)) А, слабый может быть ещё и полезный, в каких то условиях. Во как. В следующие разы перейдешь на заведомо скудные по количеству загустителя масла, да и все .
1 -
Петронас. Селения выбор есть. Думаю, проблем купить нет. И, с подделками не особо, имхо.
0 -
10 минут назад, Olejik сказал:
А если просто оставить машину и не заводить полгода? Сильно для неё критично будет?
Плёнка масляная не растворится, ржаветь цилиндры, распредвалы не начнут?
Какой вообще самый оптимальный вариант?
Мотоциклы же на зиму оставляют, вроде переживают полгода и больше спокойно.
Есть тут мотоциклисты?
Если масло щас залью свежее, то через полгода его по хорошему всё равно надо будет поменять вместе с фильтром, даже если на машине не ездили?
Может тогда что-то простенькое залить типа Lukoil JP 5w30 или Люкс А5 и фильтр за рублей 200 лишь бы был? Правда не уверен, что Лук на нормальных присадках уже найду...
Я бы, так и сделал. Простенькое.
0 -
43 минуты назад, Olejik сказал:
За счёт чего они залягут, если машина просто стоит?
Залегают когда масло спекается под воздействием температур
Вот, если на старом дать жару и поставить в стойло, особо не давая даже патарахтеть чуть на холостом, самое оно и есть.
Собственно в свежем еще не особо много комплектующих для строительства крепкой стенки из раствора.)
0 -
17 минут назад, krasbars сказал:
Так я и спрашиваю, а сколько загустителя в товарном масле в процентах? Порядок цифр? Если его там, к примеру, пять десятых процента, то в объёме картера 4 л (например) его будет 20 мл. Это критично?
И второй вопрос: где можно почитать результаты реальных исследований, доказывающие прямую зависимость отложений в ДВС от содержания загустителя ("исследования" ютубовских прожарщиков не принимаются)?
Дык и загустители разные бывают. И, стойкие и, менее. И, плюсы от последнего и минусы.
0 -
8 часов назад, alexzhe сказал:
Нужно с начала понять о каком (каких) 0W30 будет идти речь. АСЕА С2/С3 (С3)0W30 будет иметь кинематическую и динамич. вязкость HTXS ( 3,5) например выше используемого сейчас мной илсака Амсойл СС 0W30 (HTXS до 3,1). И, что там будет по VM.
0 -
1 час назад, SL1 сказал:
Повторю еще раз. Если 0W-30, то только с добавлением ПАО, эстеров или GTL. Немного, процентов 10-15, как у PC. Тогда, нет проблем. Кое-кто из производителей делавших раньше 0/30 на чистом гидрокрекинге это уже понял. А вот 0W-30 на чистом гидрокрекинге это риск получить отложения и угар.
Не понял, третья группа на ГТЛ в отличии от третьей НС, будет как то влиять на количество VM в составе масла? А, наличие эстеров в базе позволит вообще обойтись без полимеров? Или, Вы хотите сказать что эстеровые и ПАО_ГТЛ базы как то нивелируют проблемы от входящих в состав VM?
0 -
1 час назад, popfor сказал:
Всем привет!
А кто сталкивался с заменой жижи в акпп 55 камри, которая с 2ar-fe, автомат шестиступый, - действительно ли лучший выбор - это оригинальное масло toyota?
И ещё, как лучше его менять: есть ли смысл в аппаратной замене или это, как некоторые утверждают, лишь способ собрать с автовладельца лишние деньги за зря потраченные литры жижи?
Я впервые сталкиваюсь с заменой масла в акпп, помогите, пожалуйста, сделать правильный выбор.
Причина замены: переключения стали сильнее ощущаться, да и по пробегу пора: 115 т.км, машина 2015 года, а прежний собственник менял его лишь частично тыщ 30 назад, да и это, опять же, не точно)
Я, менял аппаратно на 20000, но через 5 лет. Затем, еще через 2 года менял частично сам с заменой фильтра (который дилер поленился менять). Вещь имеет риски на таких как у Вас пробегах. Я бы, начал с частичных. Снять поддон, промыть магниты, поменять фильтр. прокладку. В последовательности лучше обсудить с тем кто будет делать. И, самое главное, чтобы уровень мог выставить. Масло последний раз брал здесь на форуме в разделе продаж (Северянин, с клубными скидками) Были у него промопакеты по 5 банок (0,946) Идемитцу TLS-LV. Это самый самый наипрямейший аналог WS, которую заливал у дилера. Взял на про запас. Буду освежаться годика через два. Фильтр вот не знаю пока где взять. Лучше Тойотки ничего нет, но побоялся подделок. Других вариантов признавать не собирабюсь, хоть технически это вохможно не аргумент. Никаких мультижиж моя коробка не увидет. Вообще здесь целая тема аналогов.
Можно заказать WS у Новосибирского блогера. Можно у него и ведро на 20 л.
https://www.drive2.ru/b/609286398146515652/
Просто доставка у него не дешево выходит, а так надежно.
1 -
2 часа назад, Maximilian сказал:
подскажите пжлст сколько должна весить Литрушка Shell Helix Ultra? (Немецкие на озоне есть по 1000)
У меня испанские 907 -908 (5W30)
1 -
1 минуту назад, prokserm сказал:
Лучше уж у ОЗОНа попробовать. Дешевле пятака выйдет.
1 -
3 минуты назад, VV"351 сказал:
само по себе не гадит в моторе, удерживая во взвеси эту гарь.
Необходимая и достаточная характеристика.
1 -
2 минуты назад, DDR сказал:
Тут видимо возмлжен быть "дифференцированный" подход, хотя придерживаюсь такого же мнения. Отъездил на Амсойле сс 0в20 5 тыщ, слилось просто ужасным, Павел Нск объяснял, с личным опытом так же, что оно слишком моющее, но ни до ни после я больше такого не наблюдал, движок точно чистый был до. Тут вот не знаю, и речь в данном случае была про Амсойл, но все равно сомнения, это причем лето было, трасса по большей части.
Не в тему конечно, сейчас на Амсойл сс 0в30, очень чернеет быстро сильно, в сравнении. Пробег на нем очень небольшой.
0 -
34 минуты назад, VV"351 сказал:
Что стоИт за этой абревиатурой? Мощь и броня?!
ПАО в составе, куча необходимых доп. тестов на износ того, сего.... Это в турбы, а не в какие Ваши-наши атмосферы мопедные))
2 -
14 минут назад, VV"351 сказал:
Раз чернющее, то значит сдохло в дрыбодан. Не выхОдит больше 200 часов ну никак, хотя, этого от него никто и не ждет, жиденькие масла нечем закреплять для пролонгации ресурса.
М1х1 5-30 и 300 м/ч у меня ходило, ни разу не чернючее сливалось, бумажное полотенце было шоколадного цвета.
Способность жидких удерживать в себе депозиты выше, при прочих равных. Может, это оно?
1 -
13 часов назад, Boris0707 сказал:
Синтек 0в20 залил, машина едет так же как и на Шелл hx8 0w20 разницы не ощущаю…
При цене шелла, с ним более чем в два раза лучше должно было ехать))
2 -
4 часа назад, sallow сказал:
А можно фото лазерной гравировки батч кода на испанском заводе
0 -
12 минут назад, LoNS сказал:
Почему на фото какая то странная канистра? Ведь это масло должно быть в таких канистрах!?
Почему это. Это банки произведенные в Евпопе. Посмотри мою испанскую, в теме подделок. Хотя, моя не подделка.
0 -
17 часов назад, Евген48 сказал:
LoNS остатки сладки
В копилочку опыта. Испанский, с лазерной гравировкой кода. Разброс веса 2-3 грамм.
Только вместо Pure plus прислали актив. Наверное, кряк вместо ГТЛ базы. Читал были проблемы как раз в 21 году, от куда масло.
1 -
0
-
1 час назад, DDR сказал:
Сложности с привычными, зато стала попадать экзотика.
0 -
12 минут назад, Северянин сказал:
заказывать чтобы в понедельник привезли ?
Мне не срочно. Спешить не обязательно. Буду по месту жительства 12 декабря. Беру как аналог Тойота WS. Спасибо!
0
Использование 0W-30 круглый год
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Николай 3
Спасибо, но не собираюсь собирать эти факты на свой зад.(( Здесь каждый видит свою логику. принятая мною логика совпадает и с логикой производителя моего авто. Грузить в багажник мешок цемента и таскать его просто так? Даже, не собирался никогда лить сороковки, даже задарма ))