Николай 3
-
Публикаций
1 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Николай 3
-
-
5 минут назад, Дюпелёк сказал:
гидро усилитель руля
вот и залей туда это.))
0 -
6 минут назад, Дюпелёк сказал:
давышо?
Я, ответил про чистые базы, типа ПОЭ. Если Ваш продукт является сбалансированным продуктом соответствующим моторному маслу какой либо спецификации, то это безусловно не про Вас. Тем более, продавцов, без особенной подготовки слушать не так интересно, как масляных ГУРу.
1 -
3 часа назад, Хмыр сказал:
На форуме могут писать все. К этому надо относиться спокойней ну и своей головой думать не забывать. Про разбавление пакета присадок основного масла писали не менее часто.
Абсолютно все мыслящие, имхо, (САЕ 20, Аргентум) в масле и реологии подтверждают бессмысленность и вредность увеличения количества и изменения качества базовых масел в приготовленном производителем композиции.
Исключением является смешивание готовых, уравновешенных и прошедших гомогенизацию в заводских условиях масел.
0 -
10 минут назад, to_to сказал:
Николай 3 , этот режим сделан для уменьшения эффекта пробуксовки колёс. а так, да, чё там думать на автомате, тыкнул d и поехал. справится даже обезьяна
Никто и не спорит, для чего этот режим)) ну, поздравляю, что и Вы в курсе.
Дам вредный совет) Пользуйтесь всегда и везде. Побочки нет и не будет, на холодном особенно. Голову включать вредно, уплачено, значит будем использовать.
0 -
И, режимов в авто очень много. Например ЭКО есть у многих.
Я, просто посоветовал включать голову, а не все подряд режимы, там где можно обойтись.
0 -
16 минут назад, Sportage72 сказал:
главное в этом режиме было просто включение второй передачи
Никто не запрещает подрубить его после вызволения, ведь так? Никто ведь не говорил и об обратном.
Спор то совсем другом))
Выбрать соотношение максимального КПД на колесах, либо нет
И, рассказывать о возможностях типтроника и, доказывать для чего он именно, совсем не о том))
Не предлагаете же Вы,надеюсь, трогаться с пятой?
Речь лишь о том, что это совсем необязательно, если позволяют условия)
0 -
17 минут назад, Sportage72 сказал:
отдельный режим S (Sand and Snow
Т.е Вы утверждаете, что главное в этом режиме было включение оборотов второй передачи?
0 -
5 минут назад, Sportage72 сказал:
для этого типтроник
Для чего этого? Трогаться на второй?
Прямо так и написано)?
0 -
9 минут назад, Николай 3 сказал:
Пробовал на первой на автомате, на РАВ4 (2,5). На второй не пробовал , если она не следуюшая и, не собираюсь!
Можете пробовать на Гамме, не на гамме, на любой передаче, дело личное.
П.с. Ездил со второй на ЗИЛах, но это другая история))
Хотел бы добавить, речь идет о недостаточно (не прогретом) двигателе. Что возможно еще может изменить обсуждаемый аспект. Если конечно, проблема в зажатом положении между машинами, наверное можно из за сложного дорожного положения.
0 -
5 минут назад, Pulser сказал:
Николай 3 сами лично пробовали со второй на гамме?
Пробовал на первой на автомате, на РАВ4 (2,5). На второй не пробовал , если она не следуюшая и, не собираюсь!
Можете пробовать на Гамме, не на гамме, на любой передаче, дело личное.
П.с. Ездил со второй на ЗИЛах, но это другая история))
0 -
9 часов назад, Kalinidos сказал:
На сколько вредно для автомата с места трогаться в ручном режиме на 2й передаче?
гораздо меньше пробуксовка на снегу и каше
Свое имхо. Гораздо приятней движку будет на первой. Наплевать на пробуксовки, если они не буксовки.))
На корейских уникальных движках, я бы старался избегать низких оборотов, (как и очень высоких)и езды в натяг.
1 -
21.02.2023 в 09:15, t86 сказал:
Такой же вопрос , сейчас поставщик предлагает ZEPRO 0W20 SN,
Есть ли смысл связываться Шате-М если-чо.
Только что прошли акции юникомов на Озоне по тойоте. и, за 3000 раздавали. И, сейчас не слишком дорого.
Этож то же самое.
0 -
47 минут назад, Денни сказал:
Новинка?
Где? Дайте две.
0 -
31.01.2023 в 16:23, Александр0089 сказал:
Там по 890 даже есть)
Может, просрочка?
0 -
3 часа назад, VV"351 сказал:
G4NA-степень сжатия 10.3. Пороговое значение доя начала применения 95-го бенза степень сжатия 10.5. Вот отправная точка для принятия решения об использовании бенза. На 92-м мой мотор не просто едет, он валит! На 95-м лучше никак не становится, а расход несколько подрастает. Парадоксально.
3 часа назад, VV"351 сказал:Об этом лучше Дмитрия - СИНТЕКа спрашивать, он специалист по горючему. Бензин 92-й от Роснефти он задобрял ранее. Я в горючке не сильно крепок, но порой по запаху бенза из " пистолета" могу понять, говно или годное. Некий опыт такой наработан.
А, в Зарулевском тесте, Ваз 09, проехал на одном маршруте, с одной скоростью на 95 дальше чем 92. Поищи, они делали тест, видео вроде было. Парадоксально. .
0 -
5 часов назад, GOT сказал:
Что за переходной режим?
В натяг катаетесь?
0 -
1 час назад, Nordman сказал:
Главное не перекатывать - это к любому маслу относиться, только вот разные бренды имеют разное качество базы, полимера, соответственно что для одного овер 200мч уже перекат, то для другого только середина ресурса ))
Для какого-то конкретного масла можно и так сказать, взять тот же лексус лфа, единственным маслом для него является олдовый М1 5-50, а не низковязкий малозольник, и крутится за 0.6с до 10об на гуталине и не полимерезуется наверняка.
Во всяком случае за 12 лет использования в своем моторе 0-40, кольца не залегли, масложора после заливки на тест 20ки нет и мотор внутри белый...
Кольца могут не залечь благодаря, а могут вопреки. Режим эксплуатации (количество трассы или преимущественно городские пробеги), где то конструктив. Получаем уравнение со слишком многими неизвестными.
0 -
10 часов назад, Nordman сказал:
Точно точно ))
Вывод тогда какой, льем масло от серьезных маслопроизводителей (лучше мобил). И, не важно сколько там полимера? Главное, не перекатывать все таки
И, наоборот, если слабый состав - некомпетентный производитель (аутсайдер), малоприсутствующий полимер не исправляет ситуацию?
Как всегда, хорошие вещи не бывают дешевыми. Можно, тему выбора масла закрывать.
0 -
1 час назад, cultivated76 сказал:
Ну я бы так не сказал. не знаю как на тойоте, на мазде точно не шумит.
Пусть на электротяге купит))
0 -
8 часов назад, Allion2002 сказал:
Спасибо.
А, надо? И, может ли?
0 -
1 минуту назад, sidor_7 сказал:
Николай 3 у меня масло толком не прогревается, вот и решил 0в16 попробовать
Будет топливо накапливаться.
1 -
6 минут назад, sidor_7 сказал:
Николай 3 я сейчас на 0в16, а летом зреет микс 0в16 плюс подгустить
Единственно, чтобы не сильно разжижилось топливом зимой. Опять вспомню САЕ. Как то он не очень жаловал вязкость эту, показалось. Все таки, думается двадцатка может быть золотой серединой.
0 -
3 минуты назад, sidor_7 сказал:
Николай 3 да выбор 20 ток на любой вкус и цвет, погуще, пожиже,покрепче, поэкономичней,,,
Ну, а если в жару параноить вдруг начнем, так намиксим легонца как САЕ учил.))
0 -
25 минут назад, sidor_7 сказал:
dimm7777 еще и разные мануалы, для разных стран, вносят непонятки
Вспомню уж САЕ. По его словам все движется к унификации. Так его понял. Именно масла 0w20 различных допусков будущее. И, что мы видим, 20 ки С5 Фольксовских, Вольвовских стандартов. Япы давно на них. (20 илсаки, SP шки) Выбирай, покрепче, послабее, базы-на любой вкус.
Ну, кто на УАЗах в горах туристов возит, найдет какоенидю ретро 5/10w40.
0
Масло для 2AZ-FE с большим пробегом
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Думается, что профилактика должна быть какая то другая))
Чтобы, уменьшить или устранить эффект коксования.