Vetall

Спаисбо. Анализ как я вижу 2011 года и с анализом этого масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/15920-mazda-original-oil-ultra-5w-30-svezhee/ данные не сходятся. Да и как то слишком много в нем цинка-фосфора, похоже это старая рецептура, когда оно было еще настоящим SL.

Заводская заливка - 5В-20 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16252-factory-oil-uoa-probeg-6769km349mch-s-hyundai-ix35-g4nanu/

Artishok Бери Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 - его на 7 500 впритык но должно хватить в твоих условиях. Или Лукойл люкс синтетическое 5в30 на 5 тысяч.

Я не вижу тут косяка Лукойла.

Не, не ошибся, просто читал частями, а не всю тему сразу, мож и потерял нить. Не знаю я что с кальцием, мож и сработалось - тут же все сработалось - вязкость, щелочное, кальций и еще датчик докупы... Тут слишком много неизвестных. И к стати - колонка свежего анализа не заполнена.

Я не пойму чего вы к маслу то прицепились? Сначала налили-насыпали в него непойми чего и зачем, а затем заставили работать 320 моточасов. Кислородные датчики так просто бывает и мрут,но скорее всего это пару-тройку раз ну совсем плохой "бензин" был залит, от него и датчик исдох и маслу хорошо досталось. Вот и результат. Да и не нужна тут сороковка совсем.

Да залили, но машина отца и я на ней мало езжу, сказать много чего не могу по нему. Работает, батя не жалуется, разницы с оригиналом не заметно(а то я бы уже наслушался))).

Картинку можно вставить через расширеную форму ответа - прикрепить файл и вставить в сообщение. Вот у меня тоже так - тихо на холостых и зудяще (не навязчиво) на оборотах, хотя меня это не напрягает. Молибдена в нем таки нет. Мобил Х1 5-30 не самое "тихое" масло - это все отмечают кто на нем ездил. Самым тихим из тех что я лил у меня была ПетроКанада Суприм Синтетик.

Тут смотри: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15920-mazda-original-oil-ultra-5w-30-svezhee/ Дай пж ссылку на этот щтатовский форум.

Да я об этом же и говорю пытаюсь сказать. Только не по цинку/фосфору, а по сере/фосфору... (Никак до кучи после выходных не соберусь - мысли не стекаются в голову) :drinks:

Странно, помнится мне картинка другая была... Ладно, понял, принято к сведению. Спасибо. Itseasy этот момент когдато подробно объсянял, что масло масло может быть API SL, если масло не влазит в рамки API SN по цинку сере/фосфору.

API SL у большинства фордовских масел 913-С/D только потому что в их составе фосфора и цинка больше чем ограничение у API SM/SN. Ну такие заморочки у Форда по маслу. И требовани к окислению у фордовских масел 913-С/D наверное самые высокие среди масел, уж точно не ниже чем у SN. Оценочно это видно хотя бы по той-же паутине Лубризола... К стати тотже Турбосин по API тоже будет только SL и по той-же причине. Как и большинство масел АСЕА А5.

В этой теме обсуждается толькоанализ масла. Такие вопросы нужно задавать здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1855-masla-gtoil/ ЗЫ. АСЕА у него нет никакого.

Вадим_69, Dimmy - не подсказывать! Пусть они объснят - обещали же...

По поводу того, что вы не видите присадок в масле, весь пакет составляет всего 2.5% по объему, использованы беззольные: моющая, антиокислительная, противозадирная, противоизносная, диспергирующая, противопенная присадки. С моющей разобрались (будем считать). Остались - антиокислительная, противозадирная, противоизносная, диспергирующая, противопенная присадки.

Давайте вместе попробуем разобраться в том, что это такое и как оно работает. - ну так расскажите без понтов, что называется "на пальцах" для начала как это работает, сам принцип. (в теме Купер, не сдесь - сдесь анализ). Что за беззольные присадки? Тестером было озвучено, что в 5W-30, которое сейчас тестится эстеров нет.

С износом и за счет базы, и за счет меди - здесь медь должна выполнять и противозадирную функцию и противоизносную функцию и снижать трение. Но сможет ли и как долго в условиях ДВС? Но вот как справиться голая база со всеми остальными функциями и обязанностями - это вопрос. (Точнее не вопрос, понятно что голая база не справится, но на отработку посмотреть интересно) ЗЫ. Зато в анализе можно посмотреть на параметры голой базы (если отбросить медь и не обращать внимания на окисление)...

У меня предположение такое - медь очень сильный катализатор окисления для масла, отсюда и окисления масла такое высокое в свежих маслах (в базовое масло добавили медь - масло окислилось, иначе откуда сдесь аж 75 попугаев, если нет эстеров). И как оно дальше работать будет - нужно посмотреть отработку. Я не силен в химии, но на сколько я знаю, медь при нагреве реагирует и с кислородом (из воздуха), и с водой (конденсат от сгорания бензина), и с серой (базовое масло-присадки-бензин), и с диоксидом углерода (выхлопные газы). Думается мне, что меди в чистом виде не место во внутренностях

А у этих CCS еще лучше: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8865-lotos-quazar-f-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/7614-comma-xtech-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10954-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-svezhee/ И даже у Лукойл люкс. И я не за маздовское оригинальное говорю, я вообще за 913Д. Понятно же, что масло в оригинальной маздовской упаковке будет дороже, чем тот-же Elf evolution sxr 900 / Total NFC

Может пакеты и разные, но количественно сходятся чуть ли не до погрешностей. И базы разные. И цена разная. А суть то одна. Так зачем платить больше?

Сравните вот с этим - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15920-mazda-original-oil-ultra-5w-30-svezhee/ Получается все одно и тоже, хотя у Вэлволина чуть выше щелочное и лучше CCS ( что пожалуй можно списать на другую базу). Какое дешевле из 913Д - то и лить, я это еще в анализе маздовского оригинала писал.

На сколько я понял, то по идее создателей двигатель от износа должна защищать медь (ну и эстеры ей в помощь). Но на сколько это работает на всех участках ДВС и какие побочные эффекты - не понятно. И непонятно в каком виде там медь. У меди очень много разных соединений, солей-оксидов-хлоридов итд с разными свойствами.

Сupper был в теме, но пока молчат. Видимо собираются с духом.

Ну гдетопримернокактотак. Просто из масел А5 у 913D - самое высокое щелочное число плюс сильная база и высокие требования по окислению. На форуме в разделе Моторные масла ОБЩАЯ где то есть темы про фордовские масла и масла А5.

Зачем ему в Салехарде (ЯНАО (морозы под -40 зимой - норма, бывает и чуть ниже -50. Эксплуатируется в любые морозы) масло 5w-, да еще и 40? Ему и 0w-40 не нужно.