Pavel_NSK

Шах и мат

я не знаю почему таких много, я же выше сказал. Разбираться надо. Наверное прожарку не прошло

More С вами все понятно, спасибо. Норм позиция! Все не могу так научиться, привить в себе этот пофигизм, при том что подавляющее большинство так делает.

А надо? Это имеет значение? Это американская линейка масел. Этих масел даже на нашем форуме нет. Смотри варианты: https://www.valvolineglobal.com/en/motor-oil/ После сообщения с ссылкой на видео я сразу сказал что full synthetic это гидрокрекинг. Это же читать надо )) В американской линейке Valvoline нет ПАО масел, если это не VR1 Racing (и то не все), но оно для Ford не подходит. Да какой спор то? Ты написал, я ответил. Да, ездят, но не так все гладко. Моторов усратых очень много, особенно из США, когда на возрастном авто начинают

Да, с вероятностью 90% что одинаковый, под требуемый допуск. Ты мне можешь не верить, а изучить сам нескольких производителей американских производителей масла. На остальные вопросы ответы ты найдешь посмотрев видео. Условия идентичные на 100%, результат - гидрокрекинг выигрывает с большим отрывом. P.S. Вот бы кто-нибудь показал свой мотор (под клапанной или снизу) после 150 000 - 200 000 км на минералке. А так - пустые разговоры одни. @More У 126 мотора вполне современно. 0.6, 0.8, 1.0 вообще не встречал таких, есть?

Да, ездят, массово не ложатся, но что хорошего в этом https://www.oil-club.ru/forum/topic/9282-klub-ljubitelej-mineralnogo-masla/?do=findComment&comment=2861501 Вообще-то это и есть «недо» гидрокрекинг, не хватает пары процессов очистки чтобы стать полноценным гидрокрекингом более детально на примере Petro-Canada

И у тебя верное. Разве что на ВАЗ начиная со 126 мотора стали применять поршни таблетки. Это 2007 год и Лада Приора. Не очень ведь современный? Дальше не скажу, не очень хорошо знаю ВАЗовские моторы.

Так себе пример

Подтверждаю! Много разных масел использовал в своих моторах, по износу всегда плюс-минус одинаково или около того. Интервалы соблюдаю всегда одинаковые, нагрузка одинаковая и результаты по продуктам износа получаю примерно одинаковые. Каждый раз отработку на анализ. На Tahoe проехал уже 120 000 км, интервалы 6000-8000км, отработки все в лабу отправлял. До Tahoe был Lexus - пробег очень большой, не весь мой, поступал аналогично несколько лет и результаты аналогичные по продуктам износа. Вопрос в другом. Какое масло меньше гадит. Это проблема номер один со

Вот именно - это прошлый век! Прогресс же не стоит на месте. Ты же сейчас не письма/телеграммы шлешь, а по интернету общаешься. У тебя даже авто какое-то современные (лампочка только на перегрев)

Все по прежнему, сила света (минералка) борется с силой тьмы (синтетика). Никто никого никуда не перетащил. Правда вторые считают что это они сила света, а минералка сила тьмы.

Давайте лучше SAE J300 почитаем или другие тех.доки

More celer если бы я не использовал 10W-30 на разных моторах и в осень на нем не заходил. Было и не один раз. Были запуски и в минус 20 (утренние заморозки) на масле 10W-30 с температурой замерзания минус 36. Я же не говорю что запуск невозможен. Но мотор работает так себе, жестко. Если вы 0W ни разу себе не заливали, то и сравнить вы не можете. Отвечаю, при запуске в минус 20 разница заметна даже между 0W и 5W, про 10W я вообще молчу. При минус 20 я использовал все эти вязкости - 0W-30, 5W-30, 10W-30. Конечно! Масло 0W отличается от 5W (и других) не

Не сработало волшебное слово «пожалуйста» Я просто хотел увидеть примеры масел на зиму с морозами ниже минус 30 стоимостью 100 руб. Ответ и Ваша позиция мне полностью понятны, Вы из тех что в минус 25-30 (бывает же) будут запускать мотор на 10W. Удачи!

100руб/л? поехали! У нас через месяц минус 30-35 будет, а в декабре минус 40 очень вероятен, бывает и ниже. Жду список масел по 100руб./л, пожалуйста. Я здесь говорил про 15000км? Не может быть. А вот Смирнов говорил - найди его здесь, почитай последние посты про лонглайфы. Почитай тему выбор моторного масла и мои рекомендации масла в разные авто и составь другое мнение. Классика 200-250 моточасов!!! Всегда! И сам так делаю! И на сервисе естественно тоже так (кто слушает). Редко больше, но можно, смотря какое авто и какое масло.

Не знаю… у меня нет совершенно времени на это, наверное я работаю, а не лохов развожу (подбор масел за деньги и прочие фокусы, тоже меняет показания) Если хотите можем продолжить искать документы, я лично не вижу смысла.

такой не нравится. что сказать то хотел? зачем мне спрашивать? Еще раз спрашиваю ЗАЧЕМ это было написано? Зачем приводить ссылку на то что не несет никакой информации (какое масло). Может там после синтетики все чисто, а после минералки грязно. И снова противоречие! Это я не приводил как аргумент TEOST, ГОСТ и прожарку. Теперь выясняется что TEOST уже не все масла проходят. Ну как не все то? API SL, SN проходит? Проходят, либо один либо оба. Прожарку все проходят? Нет! А чего так? Выходит TEOST и не аргумент вовсе? Это так… мы

Я перешел в телеграмм и кроме фото чистых и грязных поддонов ничего! кликаю в комментарии и как посмотреть что за масло? Твоя ссылка не работает, рабочая есть? И как посмотреть весь список термостабильных масел? Уже обсуждали с тобой. Мы выяснили что не все масла которые проходят TEOST (33C, MHT) термостабильны, поняли что минералка не проходит TEOST в принципе, поняли что по ГОСТ только Серж тестирует, но это никому не видно - платите деньги! Потому что по твоей ссылке идет ссылка на некий алгоритм (его на скрине видно), а там подбор масла от 1000 до 700

Ого! Так не вся минералка одинаково полезна?

Один момент, решать вопрос будет не мировой судья - это не его уровень, свыше 100 т.р ущерб (кажется так или даже 50 т.р., по памяти пишу). Да, такое может быть и судиться можно годами. К счастью мое СТО не сталкивалась с подобным, гарантийные ремонты были и не один раз. Все меняли за свой счет, без всяких судов. Потому что это правильно! СТО это мое второе направление, а первое совершенно иная деятельность (изыскания, проектирование, строительство), группа компаний с миллиардным годовым оборотом. Судимся постоянно, как в качестве истца, так в качестве ответчика. Судебные экс

А если слово «Шевроле» убрать? Находит? Гугл, я же сказал куда идти, там полно примеров по судебным делам и взыскании ущерба с СТО за некачественный ремонт или применяемые материалы, в том числе и масло. Тему я раскрыл максимально, объяснил как и что может произойти, сколько это стоит и варианты развития событий. На дела ссылки не дам. 1. Я не юрист и по номерам дел, а также в их поиске не плаваю как рыба в воде. Могу поручить своему юристу, он легко найдет - оплатите ему работу, он все сделает. 2. Я сейчас в длительном отъезде, работы очень много,

При каких условиях? По ГОСТ, по ASTM (TEOST)? Как увидеть или почитать? Какое испытание должно пройти масло чтобы считаться термостабильным? Детальнее распиши пожалуйста. А то ты сам ссылки на документы спрашиваешь и в тоже время в твоих ответах ничего не понятно.

Что в твоем понимании термостабильность?

Не Вы такой, не масло… мотор такой. Вам не повезло, хотя в режиме такси даже 2,0 ходят долго обычно. И еще не только в пробеге дело - моточасы и топливо сколько было за интервал масла? Вот и сейчас Вы пишете Считайте моточасы* - 250 моточасов и масло сливать. Я не знаю сколько Аы проедите за это время. Я например проеду 8000км летом и 6000км зимой. Мой сосед из пробое не вылезает - около 3000км А водила на работе по межгороду часто ездит не меньше 15000км * В Х/К счетчик часов работы есть, до 100 считает и обнуляется

Их много! Почти у любого маслопроизводителя есть такой современный продукт. Список тех что тестировались на ОК https://www.oil-club.ru/forum/topic/33110-0w-16-api-snsp-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/