Pavel_NSK

Ок! То есть можно катать увеличенные интервалы? Все же только лучше! Даже загустителя нет, который непременно развалится и засрет все в моторе. Чего не катаете увеличенные интервалы? Или таки есть секрет? Например, полное отсутствие каких-либо антиоксидантов и дисперсантов поэтому и не используем больше. Как бы не вывалило в мотор то что не может удержать в себе, несмотря на свою лучшую растворимость. Только про цену не надо сейчас. Типа могу себе позволить чаще менять. Если бы использовали по 10000км, а не 3000-5000км как обычно, была бы 2-3ая экономия. Две отработки

Что Вы имеете в виду? Какой пункт смотреть? - эстеры быстрее добьют масло (окислят его), введение 5% никакой практической пользы не принесет - противоизноска что мертвому припарка и введение в масло дополнительных зольных добавок.

ClarionGuard дайте описание методов (вариантов) промывки или технологическую карту на продукт 100-431 - CG Clarion Guard Dynamic Engine Restoration (Динамический очиститель масляной системы двигателя на 2000 км). На OZON даже есть, а здесь нет. Прикрепить бы в шапку темы. UPD. Инструкцию нашел. Ждем технологическую карту

В шапке темы есть анализы свежих масел, посмотрите там, не увидеть отличия в анализе сложно. А вообще М-8В - для карбюраторных двигателей М-8Г2, М-8Г2к, М-8ДМ - для автотракторных дизелей. Формулировки взяты из ГОСТ 10541-2020 и ГОСТ 8581-2021 Большинство обывателей этой темы считает что лучше. Но только этой темы, остальной форум так не считает. Главное преимущество это цена. Если можно купить моторное масло за 100руб./литр, то зачем платить больше? Много полусинтетики в виде масел 5W-20, в основном американские, а есть и корейские. Могут

Верное замечание. И последующие тоже! Первый ушел на отдых.

Товарищи, название темы ЧИТАЕМ внимательно. Третий раз чистить не буду! Первый кто напишет оффтоп отправиться на отдых до старого Нового года.

Никак не понять, или только догадаться примерно LS или не LS Единственно верное решение для самостоятельного поиска: 1. открыть мануал к авто и посмотреть требования к маслу 2. открыть описание к маслу на сайте производителя масла и искать требуемое, можно воспользоваться «сервисом подбора» сайта производителя Или 3. Спрашивать на форуме, создать и оформить тему в соответствии с правилами раздела здесь https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlja-avto/ или здесь https://www.oil-club.ru/forum/forum/66-vybor-transmissionnogo-masla-mos

Сервисы подбора бывает и работают некорректно, но используют базу данных производителей и основные требования к смазочным материалам узлов и агрегатов знают. Тогда надо открыть мануал и почитать требования к трансмиссионному маслу - вязкость, класс (GL) и тип дифференциала, является он Limited Slip - LS или нет). По трансмиссионному маслу выше все объяснили. По моторному маслу тоже самое.

Кликаете на «черточки», затем на «каталог продукции». Так выглядит с телефона, к компьютеру нет доступа сейчас Официальный сайт в России: http://rowe-russland.ru/

Справедливости ради… API SP не регламентирует щелочное число ACEA C5 - да, регламентирует и в S-Oil щелочное число соответствует всем нормам и главное, это совсем не показатель. Да, выше щелочное и что? Моет лучше? Нет! Ездить дольше можно? Не факт! Пробуйте все варианты, возможно найдется какой-то, который по субъективным признакам откажется «по душе». Если отбросить субъективные признаки, то только лабораторный анализ отработки покажет кто есть кто? Вы готовы? Все остальное это гадание на кофейной гуще (цвету масла, шуму и т.д. и т.п.

Поздравляю с наступающим Новыми годом!!! Прежде всего желаю здоровья!!! Счастья и благополучия!!! А также интересных исследований в области моторных масел! Чтобы ваши кони вас не подводили!

Да-да, это один из примеров

Зайдите на официальный сайт в шапке темы. Всего представлено 3 линии моторных масел - гоночные масла - для легковых автомобилей - для коммерческого транспорта Внутри каждой линии масла делятся между собой на классы вязкости и допуски производителей. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и выбирайте масло

Поддерживаю и поделюсь своей информацией. У меня на Tahoe имеется счетчик моточасов и обычный таймер (астрономический). По истечению моего интервала, в среднем 250 моточасов, значения этих двух счетчиков идентичны и расходятся максимум на 5-10 минут. Эта разница набегает из-за следующего момента: счетчик моточасов начинает отсчет когда ДВС запущен, а таймер времени когда включено зажигание (перед запуском) и у меня всегда присутствует лаг во времени перед запуском в несколько секунд, вот и набегает за интервал 5-10 минут

На оф.сайте не нашел такой вязкости https://synolexoil.com/product-category/automotive-products/petrol-motor-oils/

я читаю вообще всё! Читал и твое сообщение и что тебе ответили, поддерживаю ответ, повторять не стал. Я на своих последних моторах (вероятно более современных чем твой) чувствовал разницу при отрицательных температурах между 5W-30 и 10W-30, про 10W-40 можно не упоминать, хотя если честно не пробовал. Да и нет желания.

CCS измеряется для 10W при минус 25, а для 5W - при минус 30. Это нормы такие, стандарт SAE J300. https://www.oil-club.ru/forum/topic/18445-sae-j300-sae-j306-acea-api-sn-ilsac-gf-5-api-cj-4-trebovanija-standartov/ Если для 10W измерить CCS при минус 30 (как для 5W), то оно будет не меньше 10000. Так что эти 6000 mPa*s для 5W и 10W на самом деле совершенно разные. Вдруг не знал.

Ничего не понятно, но очень интересно

Товарищи, электроэнергия и дрова обсуждаются вероятно на другом форуме

было бы еще оригинал ))

Oleg_is_250 значит так теперь и будет. Когда кликаешь «посмотреть детали» по твоей ссылке открывается белый ))

Владимир09 Раньше только США (белые) и были, не видел я никакой другой страны никогда. Это был один из лучших фильтров дублевых. На оригинал ACDelco подделки много всегда было. Fram PH10060 тоже какой-то левый стал* и после нескольких отказов (валится давление масла, благо на Тахо манометр имеется) тоже отказался от них. * они вынлчлели всегда не очень, то что сейчас продается еще хуже стало

Oleg_is_250 Я такого W7030 не видел ни разу. Ставить бы не стал. Какая страна производства указана? Вот так выглядит W7030 Фото не мои, но всегда такие покупал. UPD. Страну увидел. Вероятно сменилось направление поставки. Печально, выглядит как то несерьезно.

На ВАГе Вы скорее всего другое масло заливали, не A5/B5 (это больше фордовское масло). Хорошо если также все хорошо будет.