Андрей 777

В Мск точно не найти в 5-ти литровых,поверьте на слово.

Официалы обычно льют то что есть или что дороже....Вопрос был какое лучше лить,вот люди и советуют опираясь на лабораторные анализы свежих масел,отработок а не на то сколько ваши менеджеры проехали....

Total Rubia Tir FE 9900 5w30 Petro-Canada Duron-E UHP 5w30

Castrol TDA,ее раньше дилеры "Вольво" настоятельно рекомендовали в дизельные моторы,но сейчас даже в Мск трудно найти....Кстати читал тесты присадок,так TDA цетановое число дизельного топлива на 0,5 ед поднимает

С этого всего списка Петро-Канада предпочтительнее будем по цене

. Ну мы какбэ уже умные,и давно купили машины где уже всё освещение диодное....

Была похожая ситуация...Поставил в стопы диоды(и в третий тоже),машина Паджеро-4....Перестала набирать обороты больше 2.000...Я в сервис,код неиспраности система курсовой усточивости,анти пробуксовка,и стоп сигнал!!!!Поменяли лампы на простые все сразу пропало.Все системы связаны со стоп-сигналом.

Если менять через 5 тыс км и за раз входит 8.5-9 литров,тогда Total Rubia в 20- ти литровой таре в самый раз на две замены,и по цене не больно.Сам лью это масло и очень доволен,меняю через 6-7.5 тыс км,режим эксплуатации примерно как у вас.

Просто цена за 20-литровую канистру 6.800 руб,думаю более чем приятно,да и качество масла на 5,и конечно отсутствие подделок...пока по крайней мере.

Total Rubia 5w30 Tir FE 9900,интервал 7.500 км

Спасибо!а то уже нервничал немного,кто что говорит про это масло,езжу на нем уже 3 замены по 5.000 км,анализ вроде успокоил.

Ну и что в итоге? Rubia хорошо для данного двигателя или нет?

Лью Total Rubia 9900 и очень доволен,работает очень "мягко"....уже проехал 3 замены и все хорошо.Меняю 5.000 км, так как 90% движения В Москве,в пробках.Единственное насколько я помню,эксперты форума рекомендовали это масло в легковые дизеля,при использовании дизельного топлива Euro-5....

Индивидуальные настройки ЭБУ двигателей пишут на автомобильных заводах,с учетом топлива региона использования,температур,влажности и еще сотен всяких параметров....Не думаю что умники "не из гаражей" могут писать программы лучше спецов автогигантов.

Для чего из "болонки"делать бультерьера? Купите машину помощнее,побыстрее,с нормальными тормозами...это хотя бы будет все работать...а с чипами из гаражей только измучаетесь,да и машину угробите.

6G72 мотор который выпускается с 90-х годов,низкооборотистый,со степенью сжатия 9,0 вообще не "убийца" масел... Допуски для 6G 72 не очень строгие на форуме много рекомендаций масел согласно этим допускам,выбирать вам.

Разрешите вставить свои 5 копеек,Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 .

Залито масло Тойота 0w20,я так думаю...

Солидарен с Paulson....По моим ощушениям Тойота 200 тот же грузовик(малотонажный), и дизель явно не "легковой"

Странный ответ...а чем дизельный Тойота 200 отличается скажем от какого нибудь Рено Магнум или другого трака?Думаю особо ничем,резинки и сальники в любом двигателе примерно одинаковы. Только в траках масло меняют раза в 3-4 реже чем в легковых.... Есть у кого то еще мнения?

Биение в руль при торможении-замена тормозных дисков(передних) ,если диски прошли совсем мало,можно попробовать проточить.

Понравилось про клапана Vanos "... сто раз их вынимал...." а зачем вынимали?

Когда то в начале 2000-х из Германии привозил много Спринтеров,очень редко у 3-5 летних машин был пробег меньше 350-500 тыс км,продал машин 40-50,ни на одной не было проблем с двигателями.122 тыс.км для Спринтера вообще не пробег.А есть уже дефектовка двигателя?

А "Спринтер" какого года выпуска?