Toroid

Comma X-Flow type F plus 5w30 XFFP4L 1300 рэ в автодоке анализ на форуме есть если возникнет острое желание лить ford formula f, разливное из бочки недорого стоит в apollomotors.ru у меня дюратек 2.0 2010 г. (тоже недавно появился) , я вообще его кормлю mag1 5w20 по 220 рэ за литр и чрезвычайно доволен поведением оного.

Надо ли подгонять интервал под какую-то нелепую цифру? Почему именно 7500? Масел, которые выходят именно этот интервал, сами знаете, очень мало и ценник лютый. Отложений за десяток таких интервалов будет прорва, кислоты в несливаемом остатке полно. Dragon red1 0w20 3500-4000 км зимой 5000 летом. Чистейшее масло для передового движка с непосредственным впрыском, на хорошей базе, стоит не дороже 1100 за 4 литра...

Шик для TSI Для MPI все же разумнее SsangYong 5w30, как недокументированное 502/505 ИМХО Кстати в TSI CAVA я лью и то и другое последние пару лет, а этой зимой вообще затарился HX7 5w30 новым, который перестал, судя по всему, быть полусинью, а ценник 1230 рэ (SY 1080 рэ, SK 1190 рэ)

Это вырезка из свежего erWin

Вы не ошиблись?

Похоже, вы не понимаете или делаете вид, что не понимаете. В DS Wild Rubis используется тот же самый европейский 1.6, что и в вашем 308. Нет речи о бэджах 4007 /4008/ C-Crosser/ Aircross (которые, кстати, уже сняты с производства, мицу сосредоточилась на вседорожниках и внедорожниках). Я пытаюсь донести до присутствующих и до вас лично тот факт, что вязкость, рекомендуемая производителем для этого движка легко может варьироваться в зависимости от рынка сбыта, учитывая, что конструктивно мотор позволяет использовать низковязкие масла, не нуждается в HTHS выше 2.9 Это в Европе пыжам приходится

При чем тут мицу? Речь о DS, в котором 1.6 THP 156 hp

http://www.french-cars-in-america.com/2016/03/psa-peugeot-citroen-on-the-way-to-america-usa-canada.html Как вы думаете, какое масло будет в американском мануале на этот ситропыж? Вангую - 5w20 в США и 0w20 в Канаде

износа будет минимум, как и на любом прямо или косвенно подходящем масле. 200 моточасов... Зимой многовато, летом при наличии трассы терпимо. Короче, воля ваша, но ничего "изрядавон" не ждите. Я понимаю если поиздеваться над тигой 1.4tsi или мерсом начала 2000-х, вот это реальный экстремизм..

Еще раз повторяю, оптимальный выбор я вам предложил. Подумал, прикинул, воспользовался своим опытом и знаниями, отфильтровал необоснованно дорогие варианты. Убеждать и разжёвывать не хотел бы. Если вам спокойнее так, выберите что-то другое, вам много разных масел предложили. Допуск важен только в том случае, если вы не знаете, что внутри канистры. Или если вы желаете кому-то продемонстрировать, что строго соблюдаете мануал. И, кстати, SsangYong 5w30 поинтереснее zic'а и чутка дешевле.

Зря очкуете, 1.6 prince в холодном климате можно поить 948b, то есть a1/b1, а это фактически ILSAC GF5/ Почему, спросите, пыж рекомендует не его? Потому что при регулярной смене 10000 км оно не осилит, умрёт. А длинный межсервисный интервал предложить клиенту хочется... Так что и без о всяких экспериментов смело используйте кряк II группы 0w20 , меняйте через 3500 зимой 5000 летом. Эка невидаль.

Я уже ответил на этот вопрос, порекомендовав вам оптимальное по цене и качеству масло конкретно для вашего двигателя на конкретный пробег. К тому же вопрос несколько некорректен... Мы же говорим о преимуществах моторного масла одного перед другим, т.е. сложных технических жидкостей, являющихся частью общей системы движителя (именно это слово, в это понятие входит в том числе и мотор с маслом), а не восемнадцатилетнего виски перед двенадцатилетним.Поэтому, если настаиваете , отвечу тоже некорректно: Не уступит!

ZIC XQ TOP 5W30 2 раза в год 310 рэ за литр в автодоке ( код 167145 ) SsangYong 5W30 2 раза в год 290 рэ за литр в автодоке (код LLK05W3004)

Idemitsu 10106042K Испытано большими пробегами на 4 машинах

Всегда ж тихо двигатель работает, когда масло почти без присадок, разве не так?

@torcon,@tandashka, Действительно, не было еще таких илсаков. Я вот что думаю, поправьте, если в корне ошибаюсь. Что если представить такую ситуацию: Есть у производителя С3 масло с HTHS заваленным, жидковатое. При том, что пакет ни разу не азиатский. Что ему мешает при необходимости сертифицировать его по ILSAC? И обратно - что мешает изначально произвести такой бленд с прицелом на тенденции глобализации? Ведь новые корейские и японские движки уже мало отличаются от европейских.

Если будет двигатель суперэкономичный, и ему потребуется , как вы предполагаете, 0W0, велика вероятность того, что и заправляться вы будете раз в сезон.

Но тойота, проектируя движок, рассчитывала, что в нём будет масло с молибденовым пакетом, так ведь? Узлук , т.е. в первую очередь, фордожижа с бором и чутком натрия-не совсем аргумент, имхо. Но надо признаться, я тоже не переживаю насчёт отсутствия обсуждаемых присадок, так как многие движки, например 6b31, куда сейчас red1 залит, плевать хотели на эти присадки, им подавай просто свежее, качественное и чистое. Думаю, турбобензинкам новым тоётовским, субарским и ниссановским тоже фиолетово на молибден. Извиняюсь за образно-профанский стиль изложения.

Думаю, всё происходит в рамках тенденций двигателестроения. Вполне возможно, что будущие рекомендации на свежие азиадвижки будут так и выглядеть - 0w-12/16/20, максимально чистое, нижайшее щелочное, жидкое в морозы, минимальный угар, рекомендуемый интервал 5000, для тяжёлых условий 2500.

Ничем не хуже, кстати, zic x7 fe

Да, и меня этот red1 удивляет, тоже начал за его уровнем приглядывать с конца лета. В сузуковском m16a на 4900 км уровень если изменился, то на какой-то миллиметр-два. Что, конечно же, не удивляет, так как стабильно такая же ситуация со всеми маслами, которые я туда наливаю. В митсу 6b31 проверял уровень и на 2700, и на 4100 - как было чуть меньше максимума, так и осталось, Мистика, чесслово. Ранее на драконе SN 0w20/5w20, и на 5000fr 5w20, и на Eni 0w20 к 5 т. км уровень уходил с максимума на чуть ниже середины.

На этот вопрос вы получили ответ в постах 4 и 5

@StarsHeaven, Shell Helix HX7 5w30/5w40 оптимально по цене выходит. Тыщ 6 зимой, тыщ 9 летом

Советую обратить внимание на DFX75W85 в автодоке Прекрасно работает в SX4

Хорошо себя показали Lukoil TM-5 75w-90, Wolf ExtendTech 75w-90