капитан v

Обе Субару атмо!

Пока не достаточно практики применения, что бы делать какие то выводы. Остается только наблюдать за приезжающими на обслуживание автомобилями. Заливаем сейчас то практически всем, но до замены пока мало кто докатался.

нет, т-4 за 40000 в чистом автомате неподготовленный человек от нового даже не отличит т-4 из моего автомата после 40000 пробега, Дальний Восток, машина живет на улице. В том автомате о котором речь, это уже третья замена была, первый раз т-4, второй АФВ, сейчас опять АФВ залил, но за две то замены, при замене без перепобега, все должно было вымыться! Два Форика уже приезжало с чернотой, у одного не понятно что было до АФВ, приобретен не так давно, на АФВ до 40000 чуть не докатал. У второго уже пятая замена, 32000 на АФВ с последней замены, и уже цвет грязный, не черный совсем, но уже от

А что с ходимостью у него? За 40000 убивается в хлам, черное как колесо. Нам когда его предлагали, на вопрос про 20000 до замены из рекламы, сказали, что это при частичной замене.

Замерзает оно точно раньше чем предыдущее 5-50. И это печально. Морозили его вчера, на улице -30, для сравнения ещё и делвак1 5-40 заморозили, делвак в чистую победил, а раньше было наоборот. "Улучшили" называется ...

Мог конечно. А может с автоматом уже беда какая то, и это он засирает жижу а не наоборот. Нужно больше практики! Этот ездит много 10000 за три месяца наказывает, ждать не так и долго.

Ws ходит больше чем Т-4, поэтому и мало 36,5, а у меня Т-4. Из опыта, переднеприводные автоматы ушатывают WS сильнее заднеприводных. Сам то же не пойму почему так.

36.5 мало, странно, обычно до 60 спокойно в заднеприводных автоматах доживает. Я WS в сотом Крузере с пробегом жижи в 100000км видел вполне ещё красного цвета, но это редкость. Аисин такие пробеги точно не по плечу.

Те же 40000км. На самом деле зависит от многих факторов, как стиль езды, буксировка прицепа, буксование в грязи и т.д. Филдер очень спокойно эксплуатируется. Ты многого еще не видел:) как впрочем и я А касаемо Аисина в Равчике, посмотрим, повторюсь, что будет через 40000км

Ты еще антифриза не видел

Недавно встречался с товарищем, у того свой автосервис, ну и что то за Аисин разговор зашёл, тот говорит, я им больше работать не буду, не нравится он мне, чернеет быстро и автоматы засерает. Ну, говорю, я такого не замечал, работаем им, машины ездят, проблем нет. Но вот позавчера получил подобный пример. Авто Рав 4 второго поколения 1.8 ZZ передний привод. Водитель взрослый товарищ на машине не вжаривает. Это третья замена в АКПП у нас, т.е. даже если до первого раза автомат и был грязный, то после двух замен должно давно было все вымыться. Причём замены чётко по пробегу. Так вот отработка

Проехал на TCL 40000км за почти три года, на днях заменил, отработка выглядит хорошо, а если для наглядности фонарем подсветить, так просто замечательно. От нового никто не отличит. Можно сказать что вчера поменял.

Работаем таким. Не нравится он мне! У красного очень быстро изнашивается краситель! Через 20000км выглядит как чай. Ну что за ерунда. Ему еще работать и работать, а выглядит уже позорно. У зеленого ситуация с красителем получше. В остальном норм. Единственный плюс это цена, стоит ощутимо дешевле чем TCL.

TCL!

Ринкай был весьма неплох раньше. Но ...Вчера на замену привезли такой антифриз, а он уже не такой совсем. Раньше был ярко-розовый, прям светился, теперь толи экономить на краске стали, то ли сбой какой на производстве, но цвет у него стал как у сильно уставшей отработки(антифризной), какая то грязная жижа. Никогда себе такое бы не залил!

По мне так сначала 211, а затем 109. 211 активнее, сначала ее, потом все шлифануть 109, потом маслом промыть.

Я раскоксовку на отцовской машине BG211 делал, после этого BG109 масляную систему промыл. Итогов пока не знаю:) Поездит расскажет. Но говнища из цилиндров повылетало просто ужОс.

С такой площадкой и с-307 встанет, он ещё больше.

У TCL нет фольги. Есть кольцо на пробке и все. Раньше, лет восемь назад и кольца этого не было! Вот такая вот защита

Вот ты оленевод! ) От своей недоразвитости вводишь людей в заблуждение! Тебе говорят работает! И работает не один год и проблем нет. Ты недоразвитый своей головой навыдумывешь че попало а потом транслируешь это в эфир. Не выдумывай ничего! Напиши лучше адрес, термостат тебе вышлю. Юморист )

[censored] Повторю Теперь разберем процесс Малый круг это когда радиатор исключен! Так? Зацеплям входной штуцер на верхний патрубок РАДИАТОРА! Выходной штуцер на освободившийся выход с блока. Подаем новый антифриз на РАДИАТОР, далее через нижний патрубок, ТЕРМОСТАТ! (если он не открывается, то куда идет антифриз??? правильно, никуда не идет, бывают машины на которых он открывается в другую сторону и подачу надо делать на блок, в этом случае срабатывает отключение по давлению)(но он открывается!) далее рубашка охлаждения и печка и через выход из блока в емкость для отработки. И ЭТО БЕЗ

:KidRock_01:

Ну ты же в технике не волокешь! Как можно при таком образовании о чем то рассуждать??? РАБОТАЕТ ИМЕННО ТАК КАК В НАЧАЛЕ ТЕМЫ НАПИСАЛ! Без ошибок научись писать сначала! )

Да ты просто адрес напиши!

:bravo: :bravo: :bravo: