
dydezzz
Пользователи-
Публикаций
6 295 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dydezzz
-
Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы
dydezzz ответил в теме пользователя любопытный в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
ну хотя бы потому что стоит гуманно по сравнению со штилём(я не про красную минералку, хотя и на неё ценник конский...), а качество отличное. -
Срок хранения смеси 2Т+бензин.
dydezzz ответил в теме пользователя ParaPilot в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
у меня за зиму не расслаивается (95+эхо2т),а идёт в дело.- 41 ответ
-
1
-
в какой то степени причина покупки именно первого кузова в наличии клюгеров на разборках...очень много что подходит.
-
по клюгерам подробно не изучал ,вроде как 1в1 хай. 5ст акпп на хаях только с 3.3л(на рестайлинг ставили). также и гибрид, только 3.3, причём и на втором кузове(а без гибрида ставили уже 3.5 на 270лс).
-
как у вас всё просто... )))
-
про 3zz я тоже ужасов много читал, но при 415 ткм с ним проблем так и не было... хай у меня 2007г, свежее первого кузова нет. в этом же году уже второй стали выпускать с другой линейкой двс.так что всё должно быть "последней ревизии". на одометре почти 200, масложор пока не замечен. динамика да, так себе, но она сопоставима с короллой что у меня была до этого(е120 1.6 акпп), так что норм. мне хватает. по трассе расход не более 9л при пдд+20. вполне терпимо как по мне. с 1мз я как то ковырялся у знакомого на рх...не,не хочу, там много что меняется ну очень не быстро. ко
-
например?) у меня почему то вариантов было мало...(хтрэйл(но он стрёмный,вообще ахтунг внутри) , скаут , а на второй туарег денег нет). бюджет 800... 300 от продажи короллы и 500 оставили от продажи комнаты, не стали полностью гасить ипотеку. нет... к сожалению.
-
забыл написать что по возможности ездим отдыхать на юг на машине, а зимой к родственникам(обычно вчетвером) за 1500 км. на хае дальние расстояния легче переносятся и ощутимо комфортнее. я был готов платить за это чуть больше. но если можно платить меньше,то почему бы и нет... ну как то так)
-
была бы у меня королла вагон (но их не найти с акпп, а мкпп мне не надо,я ленивый и + хочу нормальный круиз), наверно я бы и не заморачивался со сменой авто ещё долго...наверно пока не сгнила бы...а так есть дача и весна-осень это постоянно сложенные сиденья и забитый салон. клиренс-весной не очень приятно шкрябать днищем в раскисшей колее, сдирая недавно сделанный антикор(но это можно было бы частично решить, задрав авто проставками). полный привод не был приоритетом, но выбор живых хаев очень мал,что появилось в продаже, тот считай через 40 мин.после публикации и был куплен. а
-
в апреле только купил... да и помимо газа сначала хотелось другие штуки сделать... "возможность" сняла с кредитки 10тыр)
-
40-50 в год,поэтому и задумался. ещё когда на королле ездил,были мысли.
-
ценник газ что я видел 24-27(поспрашивал кто на газу, говорят что в основном 22-23) поставить на рядную четвёрку от 27. я за 37 поставлю(типа околотоповое всё,но не раскрученных контор). но у нас такая тема, что с момента установки гбо до полного оформления ждать более месяца...(очередь)
-
...купить новую крету ))) да я больше "для поговорить" ) кардан откручивать не буду) подумал тут,посчитал, и поставлю гбо...
-
вообще не тороплюсь)
-
highlander 2.4 ,кузов xu 20 март 2007г
-
пол дня мне сейчас это много...) можно жопу вывесить да посмотреть...не?
-
это где я обычно покупаю. в принципе,при желании около 40 вполне можно уложиться.
-
вы как то выкладывали тойотовские типы пп. у меня с vsc(хай в первом кузове,рест) поедет без кардана?) наиметь систему и снимать кардан на лето...))) лень что то мне жопу вывешивать ради эксперимента...
-
за пробег 680 получилось 9.6 по факту(заправляюсь под горло, собираю стату). в основном трасса и сотки полторы город, с пробками до восьми баллов. на королле около 7 было бы...
-
да, интересно глянуть по чём у нас эти железки.
-
нет артикулов, цену "не в наличии" глянуть,обычно она ощутимо меньше.
-
не вникал глубоко в тему, но в основном инфа о том что (условно раз в 100-150 ткм) 40 к в кассу и едем дальше...
-
межосевая блока есть или привод так реализован?
-
надо ниву брать))) там можно. но вряд ли поможет,как не ехала и жрала,так и будет...
-
300 нету) 200 самая дохлая,она сухая,ставят на маломощные тачки(но у неё вес заметно меньше). 250 уже збс, ставят даже на дизеля с неплохим моментом,на полный привод. 500 топ, стоит на мощных движках. даже 200 при обычной эксплуатации сотку живёт. так было. что сейчас в новой линейке намутили я не в курсе. уверен,что более подробная стата есть у тов.Синтекса. как по мне,главный минус дсг(кроме 200) - относительная неликвидность ввиду боязни.