dydezzz

больше не буду ) так я тоже пользователь...)))

ну а кто если не мы?)))

у нас камеры чуть не "на каждом столбе". мой последний штраф 93км/ч, не из населённого. знак 70 уже пару лет там висел, а месяц назад и камеру прилепили...

тогда v6 серии mz 3+литра у тойоты с 4.5 л картером вообще должно быть тяжко... я имел ввиду что тут можно "крутить как угодно",в любую сторону...

а у вас 1:1 как в новом масле?

примерно с 230(потом было пару замен "обычного" масла(после первого появления налёта),всего около 15 ткм на них), сейчас 410. под кк пока что не очень, т.к. старая рецептура (судя по щупу и пластине клапанной крышки) в моём случае начинала давать отложения ближе к 10 ткм. на новой рецептуре пока что пробег мал для выводов(но уже близится к 8000).

с фосфором не понятно было... за чистотой наблюдаем(даже если не будет появляться новых следов, уже будет хорошо), уже на новой рецептуре.это ещё старая.

такая средняя именно в это время получилась. бывало и около 15.

пока что меди много,наверно не нужно.

так медь вроде как во всех анализах срабатывается...

свежие анализы подъехали (второй на новой рецептуре):

Cupper 0W-20 NSLine(new) отработка на Toyota Corolla после 7065 км cupper NS Line 0w20(new) ,выдан на тест оф.представителем. toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в. общий пробег 408965км. пробег на масле 7065км. до него аналогичное масло,но "старой рецептуры". моточасы ~140 (средняя ~50). ~90% трасса. бензин 95 лук почти всегда. эксплуатация осень-зима 2019/20г. в основном не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".  забор через щуп, примерно через 10 мин после остановк

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 11320 км cupper NS Line 0w20 , куплен в фирменном интернет магазине. toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в. общий пробег 401899км. пробег на масле 11320км. до него аналогичное масло. моточасы ~325 (средняя ~35). бензин 95 лук в основном. эксплуатация лето-осень 2019г. в основном не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".  забор через сливное, примерно через 20 мин. после остановки.

я такое в свой ваз только если в миксе с эстерами залью...

интересует масло для 2т техники. сейчас использую echo 2t(jaso fd), нагара от него вроде как нет, с дымностью тоже всё ок. можно и стоит ли в место 2т масел , использовать обычные масла, тот же мобил х2 например?

отсюда можно предположить что вы за как можно более "беззольное" и "чистое" масло в 2т технике?

@SAE20 имеет смысл вас спрашивать о 2т маслах?

у меня вроде не течёт ничего... точнее начал подтекать сальник акпп,но там Т4...

как то сложно... пробу беру либо шприцем через щуп или через сливное в сухую бутылку из под питьевой(не минеральной) воды с горячего двс. проблем с пробкой нет, бутылка мягкая...

насчёт хрома, судя по анализам с моего двс, "5" и "12" было с песком в цилиндрах, а это уже не штатная ситуация.

что плохого в анализах? почему двс должен заклинить? износ по железу и прочему вроде бы вполне себе... зачем что то гуще если 0/20 (во всяком случае куппер) справляется?

я так то и 16 не против залить...ну или сколько там ещё есть). но пока по 20 изучаем тему.

прикольна. у моей пробег 400+, что мне лить? 400+, лью 20-ку... давляк масла в норме.

я уже писал что всё там отлично в плане эксплуатации.отлично знаю как и начём ездит хозяин.на следующий сезон возможно купим ему "9".там и сравним.