biguxa

Ну ,что Вам ответить........ С первого поста Вам уже советали и приводили примеры ссылок с таким же движком..... Лейте тогда, что налили в новую машину на заводе. Кстати на всём севере Японии (Хокайдо) , зимой частенько как в Сибири, и я лично ездил на японском бензине и соляре - уверяю Вас, с нашим топливом, это небо и земля.

это проблема двигателя, а не масла

до 350

Но на заводе же не будут заливать все, что можно использовать и желательно использовать под конкретные разные условия эксплуатации (цена,регион, бензин, пробег, нагрузка, город, трасса, жарко-холодно и т.д.)

Ну как сказать..... Одно дело - совет, а другое дело - лично, на своей машине, за свои личные деньги столкнуться с проблемой выхода из строя катализатора. Для зимы посоветовал бы (при указанных условиях) 0-30, и уменьшить интервал замены масла до 6-6.5 т.км максимум или 270-300 мото часов

@Евгений qg10, Но здесь только , что залито с завода ......

Мы просто чуток не до поняли друг друга...... пардоне

Поправлю Вас, на зиму было присоветовано: "На зиму лучше (с учетом Вашего региона) 0-30 (например ЗИК 0-30 FE)"

UZAUTOOIL Premium 5W-30, он же Лукойл Люкс Синт 5w-30 про такой же двигатель: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16762-nissan-avenir-sr20de-200tish-probega/ Для мазды то же самое. На зиму лучше (с учетом Вашего региона) 0-30 (например ЗИК 0-30 FE), хотя если есть подогреватели, то можно круглый год на 5-30. Все эти масла есть анализы на форуме, практика их использования, наличие в ЕМЕКСЕ по бюджетным деньгам.

Этот малозольник, скорее можно назвать среднезольником (таким жирным малозольником) и это даже наверное скорее +, в данном случае. Анализ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-11289/ "Прекрасный среднезольный продукт с относительно высоким щелочным"... Кстати на ранних выпусках, на канистрах ставилось и А3,В4

Вообщем....Вы.не заморачивайтесь с 20-кой.

Кстати,а какого года выпуска авто? И сколько общий пробег (реальный примерно) А можете выложить фото мануала от Вашего авто, где прям рекомендованно 0-20 (что-то на просторах нета, как правило пишут, что в мануале рекомендовано 5-30, а остальные вязкости приведены "под температуру") ну например: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20451-nissan-avenir-qg18de/ или http://www.oil-club.ru/forum/topic/15155-15155/ пост №3

Вы знаете....масла даже с высоким щелочном числом не особенно-то моют двигатель, а у люкса оно не низкое "за постоянной тапки в пол и поэтому засирало мотор!" Возможно Вы сами и ответили ..... Да и попробуйте на каждой замене масла использовать,.. мягкую промывку, ну или 5-10 минутки.

Лукоил люкс 5W30 - ездите на нем круглый год, при таких интервалах и "автоподзаводепрогреве" зимой. Или для зимы - 0-30

его скорее просто......на чуть больше пробега хватит Вот у меня такой же движка, катаю масло в подписи (это фактически тот-же лукойл Кларитек) Я негатива не обнаружил

Армортек и Глидеч (на на 6-6.5 т.км.) и Кларитек (на 6 т.км.)

А на чем "нет доверия основывается"? На объективных данных или на субъективных? "нет задиров" - ну это чтоб масло в принципе присутствовало. "не угорало" - это ближе к состоянию двигателя. "отмывало" - в принципе масло не очень -то и моет (любое) "не за коксовало кольца" - это ближе к соответствие допускам и главное интервалы замены. И все это кстати к названию "бренда" масла отношения мало имеет.

Или маслянный фильтр купленный....

А также дождь , снег, температура окр. воздуха , открыты или закрыты окна....

Прочитайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21669-opyat-starichek-qg16de/

В маслах часто бывает так: дорого и дешево - итог одинаково нормально, а редко-часто - это Ваши понимания на суть окружающих обстоятельств.

3 или 5 литров -это нет принципиальный объем в вопросе ресурса масла (это всего лишь относительный плюс или минус для относительного учета), км траж, мото час, обЪем сгоревшего топлива - более объективные переменные для просчетов

Наоборот SL потом SM, потом SN (самый новый) (так он не подойдет что-ль?)

Там же есть и А3 и SL,SM, то есть, новее SN- Не подойдет что ли ? RN0700 - намного реже встречается...но если только его, тогда в Эльфе и определяйтесь. Как вариант: 1 раз поменять масло у дилера, а 2-ой раз самому на 5000 км. (и волки сыты и овцы целы) :up:

???? У меня,(где и в городе носяться и по 80-120), городского пробега в лето получается 65-70 % (остальное трасса), по БК ср. скорость получается примерно 17-23 км.в ч, то есть при 300 моточасах (а это в принципе средний предел жизни масла) пробег получается примерно 6-6.5 т.км. То есть при Ваших 10 000 км. - это будет примерно 500 мото часов - это для масла ЖЕСТЬ. Ну а если проезжать 10 000 км. при 300 моточасах - это средняя скорость должна быть более 33 км. в час! Это как же при 90 % в городе надо гонять