art707

Нормальная такая десяточка,лучше многих типа синтетик изиатских,мёрзнущих при -30)))

Совершенно верно,109 не регламентируется после промывать или как то нейтрализовывать, а 115 сама по себе годная вещь

Все идет так как вы пишите,продажа любого протека в розницу не приветствуется,основной упор досих пор на СТО и оф диллеров,после проведения презентаций и обучений,во избежании не правильного применения и последующих отзывов,мол «ваша химия угробила мой илельно целый мотор»)))

Нет,если бы стоял выбор,я бы выбрал шел.

105 работает только с лаковыми отложениями. По кольцам она не работает

Я знаю только две нормальные масляные промывки. Это BG109- США и Protec1001- Германия. Кто при каждой смене масла. Для более тяжёлых случаев это bg120 и bg103

Вот ещё хорошо работает на PEA. Lucas. Тоже USA

Дрянь, как АимОне в свою машину, а тем более в чужую лить не собираюсь. Своих машин нет с непосредственным впрыском, а в чужую не хочу попасть на деньги. Так, что не судьба его испытать. Дешёвое в наше время не есть хорошее.

Шел однозначно лучше)))

Ликва слабее химия,Америка делает лучше всех,как практика показала,BG,Lucas Oil,Amsoil,Seafoam. Из Европы только протек,делает химию для Тойоты в США,оффициально и один продукт одобрен Скания,у BG одобрения: Лендровер,Ягуар,Хитачи Фуссо,единственная контора с такими одобрениями. В Фуссо конкретно,5 лет испытания проводили,прежде чем одобрить,хотя у Японии якобы тоже химия есть,но без одобрений!

Нет,pea температуру на выхлопе не повышают,а только повышение темпера,может дать очистку каталика,для запуска его регенерации,прожига.

Ну вот судя по этому видео,чистит камеру и очень даже не плохо,про форсунки вообще молчу! Видео Хабаровское,машина моего знакомого.

Нет,набор показывает и то и то,посмотри видео выше я скидывал,человек все подробно обьясняет,и про набор и про составы,мы проверяли составы на pea,на грязных машинах,с грязными клапанами и камера только чище становилась,смывалось и с клапанов и с камер и такого нагара не было!

Да,именно,запамятовал

Нет,pia это полиэфирамины,безопасны,полибутенамины чистят,но в тоже время могут сами окладыватьс и не удалятся,как в случае на тех фото

44 и 208 это одно и тоже,если не применяли ничего,то лучше 208

А почему вы думаете, что Wynn's отмоет поршни? Он гораздо слабее и bg208 и Protec1101

Ты с Хабаровска?

Pia значительно меньше,рекомендовано к применению каждый 5000км

В этой шняге не полиэфирамины а бутены(дешевый аналог) на тестах выявляются одинаково,только эффекты разные! Бутены зибивают камеру сгорания.

Давно всем объясняю. Полибутенамины, что в этом АимОне форсунки моют, а остальное гадят. Есть проверенные продукты, что изобретать. Ни чего в нашем мире дешёвого нет хорошего. Есть 208 рабочая. Тем более у них вышла новая формула, сильнее на 30%- platinum.

Для профилактики при каждой смене масла и все,для этого подойдет и вариант 203. Или кондиционеры топлива,для постоянного применения

Если добавлять на малое количество топлива,ничего страшного не будет,но и лучше от этого не будет,оптимальный вариант 40-60 литров,нужно что бы она была в топливе подольше,мы смотрели эндоскопом на gdi до и после,по истечению 2/3 откатки бака,отмыло до блеска форсы,по сути отпадает нужна в мойке аппаратной! Причем делали на старой версии,в новой платинум полиэфираминов еще больше!

Именно,вероятно в них дело,расход на это указывает! У меня в свое время был марк на 1j-beams,на 130 тысячах начался резкий расход масла,проблема решилась заменой колпачков и раскоксом

Смотрите колпачки,они поимерно такой расход масла дают и сменить марку масла,если у вас мотор az он в принципе проблемный и у вам еще минимален расход,если брать нафтен то у bg это 105