WeellyTR

Не присутствует. Никакого повышенного шума от вязкого масла на современной иностранной МКПП быть не может принципиально.

Механика она и есть механика. Если к переключениям претензий нет, то не забивай себе голову и езди дальше.

Гы. Шикуем. Зик, конечно.

Я такого не заметил. Причём могу сказать, что тишину масла я оцениваю только по его работе на горячем моторе на оборотах, ибо как работает двиг при прогреве, меня волнует в последнюю очередь - такой я человек. И все равно на двадцатках раскрут попроще. Но не всегда, и не на всех.

Рабочую лошадку на автомате не берут. Имхо. О нем и речь я вел. Сейчас другого атмо у ВАГа не купишь.

Я экспериментатор. То, что ильсак в гамме хорошо, я уже понял. Хочу нулевку VW 504 :)

Ну 0w-20 тогда не очень интересен, илсаки уже вот где. А вот если 0w-30 будет 504/507 и при этом на стандартной рецептуре лубризола, то это БОМБА. БОМБА!! Вот такое масло, честно, я ждал! Потому что я с пятерками давно зарекся, но к экспериментам тянет.

@Дед Юрьевич, скажу так. Если прям свербит заливать 5w-20, то хендэ/киа лучше. Но вот 0w-20 петру могу посоветовать, ибо зимой очень актуальная штука - это, конечно, небо и Земля по сравнению с оригиналом. Ну и база у петры лучше.

Это что, 508/509 что ли? Так то огонь!

Спасибо! Вот что 504 животворящий делает :) надо и себе залить.

Под маслозаливную с фонариком смотрел за перегородку? Чисто внутри? Как общее состояние, не жрет масло?

@dimm7777, ты не понял, о чём я. Зубчатое зацепление меня вообще не интересует, акцент я делал на синхронизаторы. Если в них будет минимизировано трение, пускай даже гидродинамическое (а-ля молибдена с эстерами зафигачить), они не смогут выполнять свою функцию в принципе, то бишь будут выравнивать скорости валов в коробке совсем не с той скоростью, которая нам нужна, в итоге передачи либо не будут включаться, пока ты вручную валы не синхронизируешь, либо будут входить с хрустом, если вколачивать. Поэтому трансмиссионное масло в коробку должно создавать трение там, где это нужно, и при этом не

Размечтались. Ход поршня увеличат и все. Ресурс даже снизится от этого. Зато будет низкооборотисто и тяговито, и включение турбины будет меньше чувствоваться.

Фольксы/шкоды атмосферные жрут масло с завода, с турбовыми намного больше шансов нарваться на нежрущий двиг. В остальном там всё отлично, ремонтопригодность выше, чем у французов, подвеска неубиваемая, и вообще в обращении это приятные машины.

Во первых, я не знаю ни одной пары 75w-80 и 75w-90, чтобы оба масла были на одном пакете и оба при этом на ПАО. Во вторых, если в моторке всё относительно просто - надо смазывать, надо нейтрализовывать, надо защищать от задиров, то трансмиссионка при этом должна создавать хорошее трение (желательно гидродинамическое - износ то нам не нужен!) там, где это надо, а именно - в синхриках. Потому что если масло наплюёт на это и будет хорошо смазывать всё подряд, как это делает, например, Mobil Mobilube SHC 75w-90, то переключения будут жёсткими и тяжёлыми, а мы хотим мягкие лёгкие, чтобы двумя пальц

@dimm7777, ой, производители бы также делали, если бы было все так просто :)

Ну так что, ребя! Total Quartz Ineo ECS 5w-30 - интересно или нет, как думаете?

Заказывай у них мобил fe 0w-30 и будет вообще ООУЙЕЕЕ. Хотя с гарантией, конечно, проблематично чутка, зато это круче, чем мобил 1 х1 5w-30.

Современные бмв очень комфортные, даже тройки. Но при этом их не раскачивает так, как камри. Согласен, в ее раскачке тоже есть определенная фишка, но факт есть факт.

Во первых, бор, во вторых, база может просто хорошо справляться с задачами смазывания, в третьих, твой мотор может тупо любить высокую вязкость...

Я, как бывший владелец камри, могу объяснить шкодоводам: новые стойки на камри - это как ваши, прошедшие тыщ 300. Теперь вы представляете картину, о которой он говорит.

Не только от прошивки, ещё от выхлопа. На первых Kia Ceed вообще 115 л.с. А там точно G4FC.

Не понял вопроса. У меня G4FC, 122 л.с.. Дык не, мобил не просаживается по вязкости сам по себе, это то точно известно. Вообще, судя по тому, что гул на 3.5 тысячах тоже пропал, скорее всего, это что-то связанное с выхлопом.

А для чего?

Слушайте, возможно, я схожу с ума, но я проехал на мобиле уже 5 тысяч, и у меня ощущение, что масло НЕ ШУМИТ. Более того, оно и едет нормально. Что со мной не так? Наверно, мне надо срочно лечиться двадцаточкой идемитсу...